毕业设计物流运输，配送效率提高及方案设计明李瑞论文作者：指导教师：肖扬管理物流业：专理：系（院）管系2016答辩日期：3 6 年月日目录摘要 (Ⅰ)第1章绪论 (1)1.1 课题背景 (1)1.2 (2)1.2.1 (3)1.2.2 (6)1.2.3 (7)1.2.4 (10)1.2.5 (15)1.3 (18)1.3.1 (20)1.3.2 (21)1.4 本文主要研究内容 (22)1.5 本文结构 (23)第2章 (24)2.1 (24)……2.5 (30)……结论 (41)参考文献 (42)致谢摘要高效率合理的配送是物流系统顺利运行的保证，配送线路安排的合理与否对配送速度、成本、效益影响很大。

正确合理地安排车辆的配送线路，实现合理的线路运输，可以有效地节约运输时间，增加车辆利用率，从而降低运输成本，提高企业经济效益与客户服务水平，使企业达到科学化的物流管理, 这也是企业提高自身竞争力的有效途径之一。

物流配送路径优化问题具有很高的计算复杂性，属于NP完全难问题，高效的精确算法存在的可能性不大，但可根据启发算法求得近似最优解。

本文首先对物流配送进行概述，并运用节约算法、扫描算法以及改进后的最近插入法对配送线路进行优化，提出最优配送方案。

．绪论随着社会主义市场经济的不断发展，作为“第三利润源泉”的物流对经济活动的影响日益明显，引起了人们越来越多的重视，成为当前“最重要的竞争领域”。

配送是现代物流的一个重要环节，随着物流的全球化、信息化及一体化,配送在整个物流系统中的作用变得越来越重要。

配送是连接生产与消费之间的一种中介服务。

它是指按客户(包括零售商店、用户等)的订货要求(包括货物种类、数量和时间等方面的要求)，在物流中心(包括配送中心、仓库、车站、港口等)进行分货、配货工作，并将配好的货物及时送交收货人的物流活动。

配送不是单纯的运输或送货，而是运输与其他活动（集货，分货，配货）的组合，是“配”与“送”的有机结合。

因此对于配送问题的研究可分为对“配”和“送”两方面的研究。

“配”主要为配送中心选址问题，“送”包括旅行商问题(TSP)、车辆路线优化问题(VRP)。

由于选址的外部因素（经济，基础设施，环境等）及内部因素（企业战略，劳动力成本和素质等）的影响，单纯考虑距离问题的选址是不合理的，因此在本文中不对“配”进行研究，主要对“送”进行研究。

配送路线的优化，是配送优化中的一个关键环节。

在配送过程中，配送线路合理与否对配送速度、成本、效益影响很大。

设计合理、高效的配送路线方案，不仅可以减少配送时间，降低作业成本，提高企业的效益，而且可以更好地为客户服务，提高客户的满意度，维护企业良好的形象。

配送线路优化是指对一系列的发货点和收货点，组织适当的行车路线使车辆有序的通过它们，在满足一定的约束条件下（货物需求量与发送量，车辆容量限制，行驶里程限制），力争实现一定的目标（行驶里程最短，使用车辆尽可能少）。

但配送作业情况复杂多变，不仅存在配送点多、货物种类多、道路网复杂、路况多变等情况，而且运输服务地区内需求网点分布也不均匀，使得线路优化问题是一个无确定解多项式难题，需要启发算法去求得近似最优解。

1.1物流配送的概念配送（distribution）起源于“送货上门”。

20世纪60年代初期，生产企业或中转仓库根据客户的需求，将货物准确的运送到客户手中，形成了配送的雏形——“普通送货。

随着客户对产品多样化和差异化的要求，为了满足客户的需求，原始的普通送货开始转向分拣、配货、送货一体化。

因此产生了配送。

按照国家质量技术监督局发布的中华人民共和国国家标准“物流术语”（GB/T 18354—2001），配送是指在经济合理区域范围内根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动[1]。

1.2物流配送的功能配送作为一种新型的物流手段，伴随着生产的不断发展而日趋成熟。

发展配送，无论对于物流系统的完善，企业的发展，还是整个经济社会效益的提高，都具有重要的作用。

）配送完善和优化了物流系统。

第二次世界大战后，高水平的干线运输呼唤1（．支线运输和小搬运配套，但支线运输和小搬运在适应性、灵活性、服务性上的欠缺，致使运力不合理、运输成本过高。

配送的出现使干线运输、支线运输及小搬运统一，输送过程得以优化和完善。

（2）配送提高了末端物流的效益。

配送通过大批量进货，集中发货，以及将多个小批量集中一起大批量发货，都能有效的节省运力，实现经济运输，降低成本，使末端的物流经济效益得到提高。

（3）配送通过集中库存使企业实现低库存或零库存。

采取准时制配送方式之后，生产企业完全可以依靠配送中心的准时配送而不需保持自己的库存或保持少量安全库存而不必留有经常库存。

（4）配送简化事物，方便客服。

采用配送的方式，客户只需向一处订购，或一个进货单位联系就可以订购到以往需要去许多地方才能顶到的货物，因此大大的减轻了客户的工作量和负担，也节省了事务的开支。

（5）配送可以降低整个社会物资的库存水平。

发展配送，实行集中库存，整个社会物资的库存总量必然低于各企业分散的库存总量。

同时，配送有利于灵活高度，有利于发挥物资的作用。

此外，集中库存可以发挥规模经济优势，降低库存成本。

1.3配送路线优化的意义配送合理化与否是配送决策系统的重要内容，配送线路的合理与否又是配送合理化的关键。

选择合的理配送路线，对企业和社会都具有很重要的意义。

对企业来说，(1)优化配送路线，可以减少配送时间和配送里程，提高配送效率，增加车辆利用率，降低配送成本。

(2)可以加快物流速度，能准时、快速地把货物送到客户的手中，提高客户满意度。

(3)使配送作业安排合理化，提高企业作业效率，有利于企业提高竞争力与效益[3]。

对社会来说，它可以节省运输车辆，减少车辆空载率，降低了社会物流成本，对其他企业尤其是生产企业具有重要意义。

与此同时，还能缓解交通紧张状况，减少噪声、尾气排放等运输污染，对民生和环境也有不容忽视的作用。

1.4国内外有物流管理发展研究状况物流业的发展水平反映了一个国家的综合国力和企业市场竞争能力。

当今,全球经济新秩序正在建立和调整,世界各国以及区域经济组织都非常重视物流水平对于本国经济发展、国民生活素质和军事势力的影响。

国内因为现代信息技术飞速发展的，物流业也依托这个大的环境快速发展。

一些大型企业的物流管理信息系统具备了以下几点特点。

信息化:网络时代物流信息化必然要求。

物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。

自动化：自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少物流作业的差错等。

网络化：物流领域的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，；二是组织的网络化，即所谓的组织内部网（Intranet）。

可见，物流的网络化成为现代物流活动的主要特征。

智能化：这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为现代物流发展的一个新趋势。

国外物流的发展趋势，随着经济全球化步伐的加快，科学技术尤其是信息技术、通讯技术的发展，跨国公司的出现所导致的本土化生产、全球采购、全球消费趋势的加强，现代物流的发展呈现出新的特点：（一）. 电子物流的兴起。

络的电子商务的迅速发展促使了电子物流的兴起。

电子物流可以在线追踪发出的货物，在线规划投递路线，在线进行物流调度，在线进行货运检查。

可以说电子物流将是21世纪物流发展的大趋势。

（二）.物流规模和物流活动的范围进一步扩大，物流企业将向集约化与协同21世纪是一个物流全球化的时代，企业之间的竞争将十分激烈。

化发展。

要满足全球化或区域化的物流服务，企业规模必须扩大形成规模效益。

规模的扩大可以是企业合并，也可以是企业间的合作与联盟，主要表现在两个方面：和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。

物流园区的建设，有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。

带动国际物流业加速向全球化方向发展，而物流全球化的发展走势，又必然推动和促进各国物流企业的联合和并购活动。

（三）物流服务的优质化和全球化。

服务的要求越来越高；物流胀势的优质化是物流今后发展的重要趋势。

5个亮点“Right”的服务，即把好的产品（The right porduct）在规定的时间（At the right time）；规定的地点（In the right place），以适当的数量（In the right quantity），合适的价格（At the right Price）提供给客户将成为物流企业优质服务的共同标准。

物流成本己不再是客户选择物流服务的唯一标准，人们更多的是注重物流服务的质量。

同时物流服务的全球化是今后发展的又一重要趋势。

（四）第三方物流的快速发展。

Third party logistics）是指在物流渠道中由中间商提供的服务。

中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务、第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司；他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于供应链。

（五）绿色物流是物流发展的又一趋势。

发展，但是物流的发展同时也会给城市环境带来不利的影响，如运输工具的噪声、污染排放、对交通的阻塞等，以及生产及生活中的废弃物的不当处理所造成的对环境的影响。

绿色物流的另一方面就是建立工业和生活废料处理的物流系统。

（六）不断采用新的科学技术改造物流装备和提高管理水平。

为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。

今后进一步的发展方向是：——自动导引小车（AGV）技术，搬运机器人（Robot System）技术等。

——电子识别和电子跟踪技术，智能运输系统（ITS）。

——信息化、机械化、自动化、智能化于一体。

信息化——采用无线互联网技术，卫星定位技术（GPS），地理信息系统（GIS），射频标识技术（RF）等。

物流配送模型及方法描述3.1 多回路运输—VRP模型多回路运输问题是现实中很普遍的一种调配问题，特别对于有大量服务对象的实体，例如拥有一个上千客户的企业。

此类调配的核心问题是如何对车辆进行调度。

因此，VRP（Vehicle Routing Problem）模型也应运而生，成了解决多回路问题的一个相当成功的模型。