-2952-S、Cincinnati-Milaxron等
优异的抗磨损性、热稳定性、氧化稳定性、
抗乳化性、过滤性和空气释放性
国际液压元件和液压设备制造商认可推荐
相应壳牌润滑油品
液压油 ( II ) 壳牌「得力士」T 优质抗磨液压油
适用于温度变化范围大或粘度稳定性要求 高的液压系统 粘度等级包括ISO 22/32/46/68/100
3
集装箱港口的主要设备
4
岸桥及其设备润滑点
岸吊 (Ship-to-Shore Crane)俗称岸桥、塔， 其功用是把集装箱从轮 船吊上岸，或将集装箱 从码头吊上船。岸桥是 集装箱码头的最重要设
备之一。
岸桥及其设备润滑点
岸桥的主要设备润滑点包括：
变幅起升减速箱 行走蜗杆箱
旋转行星减速箱
旋转刹车系统 起升变幅制动器
重点部位的润滑
液压系统
集装箱港口设备液压油的使用情况 SAE 10W 发动机油 --主要用于叉车、工 程机械等设备之液压系统； 满足API GL-4 和ISO L-HM性能规格的油 品 --主要同时用于正面吊和麻鹰的液压 系统和油浸刹车系统。
重点部位的润滑
液压系统
液压系统常见故障 泵阀磨损 --内泄漏、噪音 过滤器堵塞 --由污染物和油泥引起 油品乳化
适用于所有四冲程柴油发动机 粘度为SAE15W/40 性能符合API CG-4/CF-4 、ACEA E3/E2等规格 卓越的清洁分散性、氧化稳定性、抗磨损性 深受国内外着名柴油机和汽车制造商认可推
荐
相应壳牌润滑油品
液压油 ( I ) 壳牌「得力士」优质抗磨液压油
适用于各种采用液压传动的机械设备 粘度等级包括ISO 22/32/46/68/100 性能符合DIN 51524/51507 、Vickers I-286-S/M
重点部位的润滑
柴油发动机机油的性能要求
氧化安定性（包括防止轴承腐蚀） 清净分散性（包括酸中和性） 密封 抗磨损性 防锈性
良好的粘度温度特性
抗泡沫性
重点部位的润滑
柴油发动机机油的选择
机油质量等级的选择
发动机制造商的推荐 ,发动机工作条件 机油容量 ,发动机压缩比 燃料性质
重点部位的润滑
钢缆
对油品的性能要求
极压性能
粘附性能 渗透性能 油膜稳定性和延展性 防锈防腐蚀
重点部位的润滑
钢缆
钢缆的润滑方式 浸泡 涂抹 喷淋 钢缆润滑剂的发展历程 润滑脂 含溶剂的润滑油
含固体润滑剂不含溶剂的润滑油
重点部位的润滑
钢缆
钢缆润滑油粘度的选择 运行速度 工作负荷
众多工程机械制造商推荐认可
相应壳牌润滑油品
液压油 ( IV ) 壳牌「动力施」TD 10W/30 液压油
适用于港口用正面吊及麻鹰的液压系统和 油浸刹车系统 粘度等级为SAE 10W/30 性能符合API GL-4 、ISO 6743/4 L-HM等 优良的热稳定性、抗磨损性、独特的摩擦 特性和密封材料相容性 众多港口机械制造商如Kalmar 、Fantuzzi 等 推荐认可
集装箱港口的设备与润滑
1
内容概要
一、集装箱港口发展状况 二、集装箱港口的主要设备 三、重点部位的润滑 四、集装箱港口设备用壳牌油品
五、壳牌润滑油技术服务
六、客户价值取向
2
2001年中国大陆各港口货运吞吐量
• 2001年中国大陆港口货运吞吐 量超过 1亿吨的有 7个，分别是上 海、天津、青岛、大连、广州、 宁波、连云港，其中，上海货运 吞吐量 2.2亿吨位居榜首。 • 国内港口集装箱吞吐量：上 海第一： 633万标箱，深圳第二 ： 507万标箱，青岛和天津分别 以 260和 200万标箱明列第三和第 四。
适
重点部位的润滑
液压系统
液压油的性能要求 抗磨损性能 氧化稳定性和热稳定性 抗乳化性 过滤性 抗泡沫性和空气释放性 良好的摩擦特性以保证油浸刹车系 统的正常工作
重点部位的润滑
液压系统
选择液压油粘度时考虑的因素 设备制造商的建议 设备的新旧程度
设备的具体工况
环境气温和油箱的设计
轴承、底盘、铰接点、链条、导轨
水冷却系统
拖头及其设备润滑点
集装箱牵引车又称拖头，主要用于集装箱货柜的转运，是集
装箱货运不可缺少的设备。其设备润滑点主要包括：
柴油发动机
刹车系统 车轮轴承和底盘 变速箱和后桥传动齿轮 水冷却系统
重点部位的润滑
柴油发动机
柴油发动机是正面吊、堆高机的 直接驱动动力；轮胎式岸桥 (RTG)
重点部位的润滑
自动变速箱
自动变速箱油应具备的基本性能
适当的高温粘度和良好的低温流动性
良好的摩擦特性
极好的抗磨性
良好的热稳定性和氧化稳定性 良好的密封材料相容性 抗泡沫性
重点部位的润滑
手动变速箱
结构
重点部位的润滑
手动变速箱
结构 由多组双曲线齿轮组成 润滑 采用符合API GL-4 或API GL-5 性能等级的 双曲线齿轮专用润滑油 采用SAE 90 或SAE 80W/90粘度等级较为合
影响机油使用寿命的因素 发动机技术和制造水平 发动机工况及外部污染 我们的建议 -- 250~350工作小时
重点部位的润滑
减速箱
减速箱广泛运用于岸桥、场桥、集装箱吊 车等各种机械设备 不同的运动形式，需要不同结构的减速箱 不同的齿轮结构类型，具有不同的润滑特
性
不同的润滑特性对油品提出不同的性能要 求。
相应壳牌润滑油品
齿轮油( I )
壳牌「可耐压」齿轮润滑油
适用于密闭式重载工业齿轮润滑
粘度包括ISO 68/100/150/220/320/460/680/1000
性能符合DIN 51517 CLP 、AGMA 250.04等
杰出的抗磨损性能、抗氧化性能、抗乳化性 和防腐蚀性 得到David Brown 、Hansen 、SMS 、 MDS 等设 备制造商的认可和推荐
重点部位的润滑
减速箱
齿轮油性能要求
抗极压性能 抗乳化性能 抗摩擦性能 空气释放性能 热稳定性和氧化稳定性
齿轮油粘度的确定
与啮合点的线速度及齿轮中心距密 切相关
重点部位的润滑
自动变速箱
构造
重点部位的润滑
自动变速箱
构造
液力变矩器（泵轮、涡轮和导轮）
行星齿轮变速器 液压执行机构（离合器、制动器） 液压自动控制系统 过滤系统和散热系统 电子控制单元
重点部位的润滑
液压系统
选择液压油性能类型时参考的因素 设备制造商的建议 油品的润滑部位 设备的具体工况和工作环境 密封材料和金属材料的相容性 相关液压设备的具体结构
操作的简便性
重点部位的润滑
液压系统
集装箱港口设备液压油的使用情况 抗磨液压油（ISO L-HM 类） --主要用于场桥、岸桥等设备的液压 系统； 高粘度指数抗磨液压油（ISO L-HV 类） --主要用于某些工程机械的液压系统；
API CH-4/CG-4/CF-4机油
机油粘度等级的选择
根据地区、季节气温选用 根据负荷和转速选用 机油容量 ,发动机压缩比 燃料性质
SAE 15W-40 机油
重点部位的润滑
柴油发动机机油的应用
机油失效
外部因素 炭黑和酸 粉尘和水 内部因素 --油品的高温氧化和剪切
机油使用寿命
则通过柴油发动机发电，然后再驱
动电动机作各种运动。
部分设备生产商自己生产柴油发动机，部分生产商则外 购。常用的柴油发动机品牌有：CAT, CUMMINS, VOLVO, MITSUBISHI 等。
重点部位的润滑
柴油发动机的主要润滑部件
活塞、活塞环和汽缸
活塞环 ----流体润滑状态 曲柄连杆机构 包括主轴承、连杆轴承、连杆大 小头衬套等。 进、排气装置 包括凸轮轴、顶杆、挺杆、气门 摇臂等。
现场访问
了解设备工况，整理设备润滑情况表 对设备换油、添加及取样提供指导 对油品储存、运送和保管提出建议 分析设备发生机械故障的原因
重点部位的润滑
开式齿轮
开式齿轮的工作特点
承受重载
容易污染 开式齿轮的失效形式 齿面磨损 齿面腐蚀 轮齿折断
重点部位的润滑
开式齿轮
对油品的性能要求
极压性能
粘附性能 油膜稳定性和延展性 防锈防腐蚀重点部位的润滑钢缆
钢缆的工作特点
承受重载
容易污染 钢缆的失效形式 润滑油膜失效 --摩擦高温 --疲劳 腐蚀 拉断
设备之一。
场桥及其设备润滑点
场桥的设备润滑点包括：
柴油发动机 空气压缩机、千斤顶 液压系统 液力偶合器 回转、行走、起升减速箱 各电动机轴承 链条和开式齿轮 钢丝绳 刹车系统 联轴节、万向节、铰接点 滚动轴承、吊钩、滑轮、滚轮、支座
正面吊及其设备润滑点
正面吊主要用于中、小型集装箱码头少量集
性能符合DIN 51524 、ISO 6743/4L-HV等
优异的抗磨损性、热稳定性、氧化稳定性、
抗乳化性、过滤性和空气释放性
深受工程机械制造商信赖
相应壳牌润滑油品
液压油 ( III ) 壳牌「劲霸」M 10W 柴油机油
适用于野外作业机械之液压系统 粘度等级为SAE10W（与ISO 46相当） 性能符合DIN 51524 、ISO 6743/4L-HV等 优良的热稳定性、抗磨损性、金属材料和 密封材料相容性
润滑方式
环境气温
相应壳牌润滑油品
设备生产商推荐润滑油表
SISU、PPM、KALMAR 、VOLMET 、
MITSUBISHI、FANTUZZI等品牌正面吊设
备润滑油推荐表，见附一 HYUNDAI轮胎式场桥设备润滑油推荐表， 见附二 国产港机设备润滑油推荐表，见附三