航向台天线
下滑台天线
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第四节 空中导航
2）距离参考系统 指点标提供飞机相对跑道入口
的粗略的距离信息。
➢外指点标（OM） ➢中指点标（MM） ➢内指点标（IM）
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第四节 空中导航
3）目视参考系统
➢精密进近轨迹指示器——提供飞行 器相对正确的下滑道位置的目视参 考。
➢进近灯光系统（ALS）——供夜间 或者低能见度进近情况下提供跑道 入口位置和方向的醒目的目视参考。
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第四节 空中导航
4、仪表着陆系统（ILS）
ILS利用无线电信号建立一条标准进近着陆下 滑道。驾驶员或自动驾驶仪保持飞机沿此路 线进近即可安全着陆。
ILS使飞机可以在夜间和能见度很低的坏天气 下降落,大大提高了民航飞机的使用性能。
➢方向引导 ➢距离参考 ➢目视参考
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第四节 空中导航
1）方向引导系统
A
B
WIND
WIND
V（空速） + U（风速） = W（地速）
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第四节 空中导航
航行速度三角形
WS TAS
GS
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第四节 空中导航
航行速度三角形
磁经线北端
磁经线北端
磁航迹角
磁航向
偏流角
航行风向
航迹角=偏流角+航向
航向=航迹角-偏流角 11
第四节 空中导航
三个速度对应三个方向
空速TAS、磁航向MH
第四节 空中导航
2、甚高频全向信标（VOR）
通过测量飞机的方位和距离定位的无线电测角测 距系统。 （1）VOR/DME合装台 （2）VORTAC（VOR and TACAN）
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第四节 空中导航
3、测距机（DME）
DME（Distance Measuring Equipment)，通过无线电 磁波测量飞机与地面DME台之间的距离（斜距）。
QDR=QDM±180°
从航向线顺时针方向量到无线 电方位线的角度，叫电台相对 方位角RB；范围0~360°。
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第四节 空中导航
三、无线电导航设施
1、自动定向机（ADF）
用来测定飞 机纵轴与地 面导航台的 相对方位角， 从而引导飞 机按一定方 向飞行。
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第四节 空中导航
NDB 台
ADF
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第四节 空中导航
3、无线电方位
无线电方位线: 地面导航台和飞机之间的连线。
从飞机所在位置的磁经线 北端顺时针量到无线电方位线 的角度,叫电台磁方位角QDM； 范围：0~360° 。
从电台所在位置的磁经线 北端顺时量到无线电方位线的 角度,叫飞机磁 方位角QDR；范 围：0~360°。
QDM=MH+RB
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本节重点
导航的一些主要参数。 导航的方法、无线电导航设施。
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地速GS、磁航迹MTK
风速WS、风向WD
Nm
Nm
MTK
WDn
MH DA
GS WA
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第四节 空中导航
飞机在空中的运动
飞机相对空气的运动：TAS、MH 空气相对地面的运动：WS、WD 飞机相对地面的运动：GS、MTK
飞机在风中的航行情形
无风：航向和航迹重合，TAS等于GS 侧风：航向和航迹不重合，TAS一般不等于GS
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第四节 空中导航
真北 磁北
磁差△C
磁差以真北为基准来 区分正负
左侧为负，右侧为正
磁北 罗北
罗差△L 罗差以磁北为基准来区分正负
左侧为负，右侧为正
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2、空速
第四节 空中导航
地速（GS）：飞机相对于地面的运动 速度；
真空速（TAS）：飞机相对于空气的 运动速度。
风速（WS）
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飞行中风对速度的影响
第三章 航空器活动的环境及导航
第四节 空中导航
第四节 空中导航
空中导航的概念 基本导航参数 无线电导航设施
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第四节 空中导航
一、空中导航的概念 导航：利用导航设备接收和处理导航信息，
确定飞机的位置、航向和飞行时间，引导 飞机沿着预定的航线从地球表面上一点准 确、准时、安全地飞往地球表面上预定点 的过程。 在哪里？去哪里？向哪走？
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第四节 空中导航
二、基本导航参数 航向
真航向 磁航向 罗航向
空速 无线电方位
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第四节 空中导航
真经线
磁经线
地理 北极
磁北极
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第四节 空中导航
真航向（TH) true heading
磁航向（MH） magnetic heading
罗航向（CH） compass heading
1、航向 (HDG:Heading)