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二、会让站、越行站和中间站
(二)中间站的作业
客运作业 货运作业 接发列车 旅客的乘、降，行李包裹的承运、保管、装卸与交 付。 货运的承运、保管、装卸与交付。 接车、发车和旅客通过列车。这时中间站的主要行 李作业。
摘挂列车及调 沿零摘挂列车的摘挂作业，以及向货运线、岔线取 车作业 送车辆的调车作业。 在少数中间站上还办理蒸汽机车的上水、清炉、补 机的摘挂和整备作业等。
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四、编组站
（五）编组站的分类 1. 在一个铁路枢纽内设有两个或以上的编组站时，根据 作业分工和作业量分为 1）主要编组站 主要担当路网上中转车流的改编任务，以解编直达、 直通列车为主的车站。 2）辅助编组站 协助主要编组站作业，以解编地区小运转车流为主， 个别情况也编组少量直达列车的车站。 2. 根据布置图型的不同分为： 单向横列式、单向纵列式、单向混合式 双向横列式、双向纵列式、双向混合式
供应及整备 机车更换机 车乘务组列 车技术作业 列车解编作 业客、货运 业务 机车车辆检 修业务
“承上启下”：中间站的发展，编组站的雏形 与中间站区别：设有机务段，有解编作业 与编组站区别：通过车流大，解编车流少
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三、区段站
(二)区段站的作业
客运作业 货运作业 旅客的乘、降，行李包裹的承运、保管、装卸与交 付。 货物的承运、保管、装卸与交付。 ①有关旅客列车运转技术作业 如：车列技术检查与修理、更换机车等。 ②有关货物列车运转技术作业 如：车列技术检查和货物检查、更换机车及乘务组， 编组和解体区段和摘挂列车，以及向货场专运线取 送车作业等。 更换机车和乘务组，及机车检查修理等。 车辆检查与修理。列车技检、车辆检修（摘车修和 不摘车修）。车辆的段修业务。 23
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运转设备
机务设备 车辆设备 其他设备
三、区段站
(四)区段站布置图
图6-7
单线铁路横列式区段站布置图形
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三、区段站的分类
三、区段站
(五)区段站分类 1、按作业性质及作业量分 ①无改编作业区段站 ②有改编作业区段站 2、按图形分 ①横列式区段站 上下行到发场平行布置在正线一侧，调车场在到发场 的一侧。 ②纵列式区段站 上下行到发场分设在正线两侧，并逆运行方向全部错 移，在其中一个到达场一侧，设一个双方向共用的调车场。 ③客货纵列式区段站 26
③在进站信号机制动距离
内为超过6‰的下坡道时， i>6‰ 为满足相对方向同时接车和 同方向同时发、接列车的需要， 应在车站接车方向的末 端设置安全线。
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2、避难线
在山岳或丘陵陡峻地区，区间线路纵断面特殊不利时， 为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆， 应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线。避 难线应设在陡长坡道的下方，避难线主要依靠逐渐升高的 坡度来抵消失控列车的动能。
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（一）车站种类
中间站除办理列车接发和通过作业外，还办理客货 营业，但不能办理列车的解体和编组，也不能办理更换 机车作业。 区段站和编组站除办理与中间站同样作业外，还办 理列车的编组和解体，以及更换机车等作业。
在几条铁路干线的交叉地点(如北京、郑州等大城
市)或接轨地点(如宝鸡等)需要设一个或几个车站，以及 连结这些车站的一系列设备，如联络线、进站线路等。 这接车站和设备统称为铁路枢纽。
车站信号基础
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 车站分类及各种类型的车场 各种信号及信号机的布置原则与方法 道岔 站内轨道电路及轨道电路的极性交叉
第五部分
第六部分
进路的种类及划分
联锁的基本内容及联锁表的编制
第一部分
车站分类及各种类型的车场
一 二
车站分类概述 会让站、越行站和中间站
三
四
区段站
编组站
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图6-1 车站线路详图
①旅客列车到发线 应紧靠正线，使旅 客列车到发有顺直 的进路。所有客运 设备应设于靠城镇 的一侧，以利客运业务的组织及旅客 出入车站。 ②货物列车到发场也应紧靠正线，使列车到 发有顺直及便捷的进路。 ③调车场应尽量靠近到发场，使车列转线的行程较短，干扰较少。 ④机务段（或机务折返段）的位置应尽可能靠近到发场，并且要有便捷的通路，以 利机车及时出入段。 ⑤货场的位置，一方面希望设于靠城镇一侧，便于货物搬运；另一方面又希望靠近 调车场，以减少车辆取送时间及干扰。 ⑥站修所（或车辆段）要靠近调车场，以缩短扣修车辆的取送行程。
运段站
(三)区段站的设备
客运设备
货运设备
包括旅客站舍、旅客站台、雨棚和跨越设备等。
包括货场、货物站台、仓库、装卸线等。 ①旅客列车到发线 ②货物列车到发线、调车线、牵出线、驼峰等 机务段或拆返段。 车辆段、站修所等。 信、联、闭，通信、给排水，电力，照明，房屋， 公铁立交。
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（一）车站种类
为了提高线路的通过能力，在两站之间可以设 置无站线的分界点，又叫线路所。 有站线的“线路所”：可以使两列车进行交会 和越行。
在单线区段叫会让站，在双线区段叫越行站。
会让站和越行站都是有站线的分界点，所以是 车站的一种。
会让站和越行站主要办理列车的接、发和通过 作业，另外也附带地承办一些少量客货营业。
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其他作业
二、会让站、越行站和中间站
(三)中间站设备
客运设备 货运设备 站内设备 包括旅客站舍、旅客站台、雨棚和跨越设备 等。 包括货物仓库、货物站台和货运室、装卸机 械等。 包括到发线、牵出线和货运线等，它们分别 用于接发列车、进行调车和货物的装卸作 业 。
信号及通信 进出站信号机及通讯设备等。 设备 其他设备 在某些中间站还设有机车整备设备和列车检 查设备等。
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二、会让站、越行站和中间站
(一)中间站的作用 中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务,提 高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。 它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运 业务。 中间站设备规模虽然较小，但是数量很多，它 遍布全国铁路沿线中、小城镇和农村，在发展地方 工农业生产，沟通城乡物资交流中起着很重要的作 用。中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的 要求,又要适当满足地方工农业生产发展的需要，并 应考虑地形、地质等自然条件。
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四、编组站
（三）编组站的设备 1、调车设备：调车驼峰、调车场（线）、牵出线、调车机车； 辅助调车场 2、行车设备：接发货物列车的到发线 3、机务设备：机务段，整备设备 4、车辆设备：列检所、站修所、车辆段 5、货运设备 1）整倒装设备 2）加冰设备：加冰所，一般设在调车场附近 3）牲畜、鱼苗车的上水换水设备：给水栓 4）货场 6、其它设备 1）客运设备 2）站内外连接线路设备：有进出站线路、站内联络线和机车 走行线
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四、编组站
编组站的作业和设备上的特点 1、作业上的特点：在技术作业上与区段站基本相同。 不同点 区段站 A B 主要办理列车中转作业(即摘挂机 车、车列技术检查)。 编组站 办理列车的解体、编组作业。
编组站是按照列车编组计划的要求，编解各种
类型的列车，而且多数是直达列车和直通列车，为 合理的车流组织服务。
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四、编组站
（二）编组站的作业 1、改编中转货物列车作业 始发列车：集结、编组作业 2、无改编中转货物列车作业 到达出发作业 换挂机车 列车技术检查作业 调车作业 3、部分改编中转货物列车作业 变更列车重量 解体列车：到达作业、解体作业
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（二）安全线和避难线的设置
1、安全线 （1）作用：进路隔开设备 防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路的 一种安全设备。其有效长度一般应不小于50m。 （2）设置： ①区间隔开： .在区间内两条铁路平面交叉 .在区间内各级铁路线、工业企业线、岔线与正线接轨
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1、安全线
②站内隔开：
各级铁路线、工业企业线、 岔线与站内正线接轨； 工业企业线、岔线与车站 到发线接轨。
双线横列式
图6-8 双线横列式区段站布置图
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双线纵列式
图6-9 双线纵列式区段站布置图
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客货纵列式区段站
双线铁路客货纵列式区段站
图6-10
客货纵列式区段站布置图
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四、编组站
(一)编组站的作用及任务
在铁路网上办理货物列车解 编组站是铁路网上办理 体、编组作业，并为此设有 比较完善的调车设备的车站。 大量货物列车解体和编组作 业，并设有比较完善调车设备的车站。
四、编组站
5、机务作业：机车出段、入段、段内整备及检修作业 6、车辆检修作业 ⑴列车技术检查及不摘车的经常维修，轴箱及制动 装置的经常保养 ⑵摘车的经常维修：站修（站修线、车辆段） ⑶货车的段修：大修、中修、年修 7、其它作业 ⑴客运作业：旅客乘降及换乘 ⑵货运作业：包括货物装卸、换装，保温车加冰加 盐，牲畜车上水、除粪便，鱼苗车换水等 ⑶军运列车供应作业
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四、编组站
（四）编组站与区段站的区别 编组站和区段站在作业的数量和性质以及设备的 种类和规模上均有明显区别。区段站以处理无改编中转 货物列车为主，办理少量区段、摘挂列车的改编作业。 而编组站以处理改编中转货物列车为主，编解包括小运 转列车的各种货物列车，负责路网上和枢纽中车流的组 织，同时还供应列车动力，对机车进行整备和检修，使 其性能良好地投入运营，并对车辆进行日常维修和定期 检修，作业数量和设备规模均较大。
一
车站的分类
车站是有站线的分界点。
（一）车站种类概述
（二）铁路线路种类
（一）车站种类
1、作用和任务
车站既是铁路办理客、货运输的基地，又是铁路系
统的一个基层生产单位。在车站上，除办理旅客和货物 运输的各项作业以外，还办理和列车运行有关的各项工 作。为了完成上述作业，车站上设有客货运输设备及与 列车运行有关的各项技术设备，还配备了客运、货运、
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三、区段站
(一)区段站的任务和特点 区段站位于铁路网中各牵引区段的分界点处， 其设置位置一般由下列因素决定： 1、机车牵引区段的长度； 2、铁路网规划； 3、地区及城镇发展规划。