目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工准备 (1)3.1、施工便道 (1)3.2、施工用电 (2)3.3、施工用水 (3)3.4、施工生产、生活用房 (3)3.5施工队伍部署 (3)3.6施工机械配置 (4)4.导向墙施工方案 (5)4.1边仰坡施工 (5)4.2立钢架 (5)4.3模板安装 (6)4.3.1立底模 (6)4.3.2立端模、侧模及顶模 (6)4.4浇筑混凝土 (7)4.5养护拆模 (7)4.6施作管棚 (7)4.6.1搭钻孔平台安装钻机 (7)4.6.2、钻孔 (8)4.6.3、清孔验孔 (8)4.6.4、安装管棚钢管 (8)4.7注浆 (9)5、管理措施 (9)5.1施工质量保证措施 (9)5.1.1质量控制目标 (10)5.1.2质量保证制度 (10)5.1.3质量控制技术措施 (12)5.2施工安全保证措施 (13)5.3文明施工、文物保护措施 (15)5.4环境保护、水土保持措施 (16)5.5特殊季节施工应急预案 (17)5.5.1雨季施工保证措施 (17)5.5.2夜间施工保证措施 (17)导向墙施工方案1、编制依据朱家湾车辆段出入段线（地下段）施工图纸《地铁设计规范》GB50157-2013《地下工程防水技术规范》GB50208-2011《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T50476-2008《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-20032、工程概况朱家湾出入段线（地下段）位于渝北区玉峰山镇、渝邻高速路以西。

场地原始地貌为构造剥蚀丘陵地貌，地形总体为西高东低，地面高程约280～350m,相对高差70m,地形坡脚10°～30°，场地地表主要为林地、农田，植被较茂密。

隧道起讫里程为右CK2+102～CK2+930.486，长度为828.486m，出入线隧道穿越地层主要为砂泥岩互层，围岩级别Ⅳ级，隧道拱顶埋深0～70.5m，除隧道入口段属浅埋隧道外，其余均属深埋隧道。

隧道进口里程为右CK2+102，隧道口上大部分为土层被植被、林地覆盖，局部段岩层出露，通过实测场地内岩体有裂隙，场地砂岩、砂质泥岩交界面偶见泥膜，结合较差，为软弱结构面。

其中导向墙设计里程为CK2+102～CK2+104，截面尺寸为1m×2m。

3、施工准备3.1、施工便道朱家湾出入段线位于玉峰山镇，有人行道路，大型施工车辆无法通行，需新建便道2.1Km，新修便道宽6.5m，局部地段适当加宽，采用C30混凝土硬化，双侧设排水边沟。

便道拐弯处反光镜等安全警示标语标志。

根据施工要求便道需要做到基础牢固，保证车辆通行。

便道标准为混凝土硬化，便道设计宽度6.5m。

既有村道每40m设置一个会车道。

改建便道地基底部为既有路面地段无需处理，采用碎石整平压实，铺路面；新修便道从村道接入，采用挖机挖填修建至朱家湾出入段进口，便道坡度设置小于10%，采用C30混凝土路面，厚度为25cm。

村道增加20个会车道，错车道采用C30混凝土硬化，标准与新修便道一致。

道路的整修过程中不得挤压河道、不得污染田地、废弃物不得随意堆放。

弃碴场设置弃置地点为木子丰农业综合开发有限公司沙坪建筑垃圾消纳场进行集中处理，运距为30.2km。

施工便道结构图3.2、施工用电隧道就近接入1台630KVA箱式变压器，同时自备800Kw发电机1台，外低压供电线路采用三相五线制架空线，隧道内采用电缆线供电。

3.3、施工用水施工用水采用高位水池供水结合普通泵增压的方式。

在隧道洞口附近引用当地自来水进行取水，用高扬程水泵抽水至隧道顶的高压水池再用φ200钢管从高压水池分别引入隧道内，供洞内高压用水。

高压水池采用5mm厚钢板焊接，容积50m³。

当隧道为上坡掘进时，随着掘进长度的增加，洞底和高位水池的高差逐渐减小，为保证掌子面的水头满足施工需要，在适当的位置设置普通泵进行增压。

3.4、施工生产、生活用房生产用房、生活用房均为自建，采用活动板房搭设，按照4名员工标准房间配置，并且配备消防池、防水池消防设施、娱乐场所齐全。

3.5施工队伍部署朱家湾出入线隧道人员配置表3.6施工机械配置根据朱家湾出入线隧道施工情况，为满足工程安全、质量及进度要求，按照施工进度计划，机械设备已按任务及进度要求配足，机械设备均处于良好状态。

朱家湾出入线隧道主要机械配置详见表3.8-2。

朱家湾出入线隧道机械设备表4.导向墙施工方案洞口边仰坡开挖前，现场测出边仰坡开挖边缘线。

在开挖线10m以外做好截水天沟，将地表水接入既有排水系统。

防止地表水渗入开挖面，影响洞口边、仰坡的稳定性。

根据此情况，导向墙施工顺序如下：边仰坡施工→立钢架→模板安装→浇筑混凝土→养护拆模→施作管棚→注浆。

4.1边仰坡施工洞口边仰坡按设计坡度由上而下分层开挖，分三台阶开挖支护，台阶高度为2.5m，施工前先挖至正洞填充面标高下30cm。

开挖采用机械施工，现场专人指挥。

边坡及明洞基坑开挖后，立即初喷4cm厚C25混凝土封闭，布设φ6.5钢筋网，施作Φ22砂浆锚杆进行锚固，锚杆长度5.0 m，锚杆间距1.5m×1.5m，网片尺寸20×20cm，锚杆与网片连成整体，最后复喷混凝土至20cm进行封闭边坡及基坑周边。

4.2立钢架经过技术人员施工放样后，采用人工环形开挖预留核心土至导向墙基底，人工清除基底表面浮土并压实。

导向墙开挖完毕后，架设定位、支撑型钢（五榀）。

定位、支撑型钢采用I20a型钢，钢材在钢筋棚加工，运至现场拼装。

节点处采用d=16mm 的钢板通过M22*60螺栓连接牢固，钢架间距为0.5m。

型钢间通过Φ22钢筋纵向连接，连接筋环向间距为1.0m。

钢架按设计5榀I20a钢架预先在钢筋场地一次性加工成型，由现场技术人员放样钢架安装位置及净空，钢架严格按照设计位置安设，钢架安装时，严格控制其内轮廓尺寸，且预留沉降、变形量，防止侵入衬砌净空。

在安设过程中，当钢架和初喷层之间有较大间隙时混凝土预制块楔紧，钢架与围岩(或垫块)之间的间隙不大于50mm。

每节钢架间以螺栓连接，连接板密贴，缝隙不超过2mm。

钢架安装后利用锁脚锚杆定位。

钢架安装完成后对钢架进行检查，钢架平面垂直于隧道中线，倾斜度不大于2°。

钢架横向和高程偏差不大于5cm。

钢架架设完成后，埋设导向管：导向管采用φ133（内径）钢管，长2m，环向间距为30cm。

放线确定其位置后，将导向管牢固焊接在I20a 工字钢上。

导向管两端采用无纺布包裹，防止水泥砂浆堵塞。

4.3 模板安装4.3.1立底模在钢架上铺设底模，底模采用5cm厚模板，底模安装牢固线性平顺。

4.3.2立端模、侧模及顶模端模及侧模采用5cm厚木模板，现场组合，端模外侧采用φ22钢筋作为背带，内侧采用φ124钢筋斜拉焊接在拱架上及仰坡锚杆头上，顶模采用18mm厚竹胶板，顶模外侧设置两道背带，背带采用φ22钢筋，间距为40cm，背带与模板缝隙采用木楔塞紧。

4.4 浇筑混凝土模板安装牢固后，经过现场检查无误后，开始浇筑C25混凝土,混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土运输车输送，现场浇筑混凝土过程中，分层浇筑，插入式振动棒捣固密实。

捣固混凝土时，振动棒不得接触模板及导向管。

混凝土浇筑至设计标高，并且混凝土面收光平顺。

4.5养护拆模混凝土浇注后，常温下洒水养护不得少于7天。

4.6施作管棚隧道拱部设30m长的管棚。

管棚采用φ108、壁厚6.5mm热轧无缝钢尖管制成，钢管前段呈尖锥状，尾部焊接φ10加劲箍，管壁四周钻2排φ20mm 压浆孔，导管周壁钻注浆孔，孔径10～16mm,孔间距150～200mm，呈梅花形布置。

为提高导管的抗弯能力，在导管内设置钢筋笼，钢筋笼由4根钢筋和固定环组成，固定环采用5cm长的外径42mm钢管制成。

管棚环向间距0.3m，外插角1°～3°。

4.6.1搭钻孔平台安装钻机4.6.1.1、钻机平台可用枕木或钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由两台钻机由高孔位向低孔位对称进行，可缩短移动钻机与搭设平台时间，便于钻机定位。

4.6.1.2、平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。

防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。

4.6.1.3、钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。

用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。

4.6.2、钻孔a、为了便于安装钢管，钻机钻孔的孔径为130mm。

b、岩质较好的可以一次成孔；钻进时产生坍孔、卡钻时需补注浆后再钻进同时认真填写好钻孔记录，除记录钻孔深度、方位角外，还应根据钻孔出屑或取芯情况记录不同孔时的围岩情况，达到超前探测围岩的目的。

c、钻机开钻时，可低速低压，可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。

d、钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。

e、钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。

f、认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。

作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据。

4.6.3、清孔验孔a、用地质岩芯钻杆配合钻头(Φ130 mm)进行来回扫孔两遍，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。

b、用高压气从孔底向孔口清理钻渣。

c、用全站仪、测斜仪等检测孔深，倾角，外插角。

4.6.4、安装管棚钢管4.6.4.1、钢管应在专用的管床上加工好丝扣，接头钢管采用φ114（壁厚6mm）热轧无缝钢管通过外车丝扣及内车丝扣进行连接，外车丝扣长度为15cm，内车丝扣为30cm。

棚管四周钻φ10～φ16出浆孔(靠掌子面1 m的棚管不钻孔)；管头焊成尖锥形，便于入孔。

4.6.4.2、管棚顶进采用大孔引导和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔(Φ130 mm)，然后可用10t以上卷扬机配合滑轮组反压顶进；也可利用钻机的冲击力和推力低速顶进钢管，顶进同时将钢筋笼插入管棚内。

4.7 注浆4.7.1、安装好有孔钢花管后即对孔内注浆，注浆后再施工无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量。

4.7.2、注浆参数：水泥浆水灰比为1∶1。

4.7.3、注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。

4.7.4、注浆结束后及时清除管内浆液，采用M10水泥砂浆(1:5)充填，增强管棚的刚度和强度。

5、管理措施5.1施工质量保证措施施工质量管理机构图中铁十局重庆地铁十号线10106标项目经理部项目部经理：詹同胜总工：申旭明副经理：王传涛工程技术部杨进安质环保部李小宁物资设备部叶建安计划合同部张正飞张忠宏丁中心实验室朱学员财务部综合部开挖支护班出渣班工区质量管理机构安全总监：张文辉明喷浆班衬砌班中铁十局重庆轨道质量管理机构图5.1.1质量控制目标杜绝工程质量特别重大事故，遏制工程质量重大和较大事故，减少工程质量一般事故。