支挡工程有抗滑桩、预应力锚索抗滑桩、预应力锚索框架（地梁、 墩）、锚杆框架等，应结合使用。
桩板墙加固
坡脚锚索桩、坡上锚索地梁加固
上下两排桩加固
锚索地梁与锚索框架加固
锚索地梁加固
坡脚仰斜排水工程
谢谢！
如果要真正了解希腊的历史，必先了解希腊的神话。希腊神话是经历几千 年长久不衰的人类文化瑰宝，也是欧洲最早的一种文学形式。它在欧洲乃
高速公路高边坡变形及其防治对策
一、山区高速公路高边坡变形概况 二、高边坡变形的主要类型 三、高边坡变形产生的条件和原因 四、高边坡变形的防治对策
一、山区高速公路高边坡变形概况
1、高边坡的含义 边坡高度大于20m的土质边坡，或高度大于30m的岩质边坡。 2、山区高速公路高边坡的现状 数量多、变形多、危害严重——增加投资、延误工期、破坏 已有工程。 北京－珠海高速公路粤北段300km，高边坡约200个，高边坡 加固和滑坡处理花费近8亿元。 云南元江－磨黑高速公路147km，高边坡300余个，其中高于 100m的60余个，增加投资5亿多元。 北京－福州高速公路福建省段200km，高于40m的边坡180余 处。 重庆万州－梁平高速公路有20余km选在砂、泥岩顺倾地段， 开挖后出现20余处滑坡，增加投资近2亿元。 陕西铜川－黄陵高速公路处理28处滑坡，增加投资近2亿元。
b、地震 d、浪蚀 f、岩溶塌陷
b、坡上堆载 d、爆破震动 f、破坏植被 h、采空塌陷
四、高边坡变形的防治对策
（一）预防为主，防患于未然。
1、应贯彻“地质选线”的原则，尽量绕避不良地质地段，如大型 古滑坡、滑坡与崩塌连续分布地段及岩层顺倾地段等。
2、对高填、深挖地段应与桥、隧方案作比较，减少高边坡的数量 和高度。
1、一次根治、不留后患的原则； 2、及时加固、防止变形和综合治理的原则； 3、“固脚强腰”的原则； 4、保护环境、建立绿色通道的原则； 5、技术先进、经济合理的原则。
（五）高边坡设计的基本思路
为贯彻上述原则，有两条思路： 1、高度低于30m的边坡，以设计稳定的坡形和坡率为主，主要做 好防护而少用加固工程。 2、高度大于30m的边坡，若放缓坡率边坡高度增大很多、大量破 坏植被、增加征地量、增大弃方，则应以较陡的坡率、加强支挡工程 而减小边坡高度。
实例1：深圳－汕头高速公路K101滑坡推倒桩板墙
实例2：深圳－汕头高速公路K102滑坡用抗滑明洞处理,花8000万元
实例3：北京－珠海高速公路粤北段K108滑坡治理费用2000余万
实例4：同江－三亚高速公路闽北八尺门互通区设在2个古滑坡上， 治理费5000万元
实例5：山西长治－晋城高速公路砂泥岩顺层滑坡，体积达25万 m3
至世界的文学史上，地位都是很崇高的。 希腊原始的居民，由于处在那个久远的年代，当时的知识显然还不足以解 释复杂的自然现象，又觉得在大自然面前，人类非常渺小。这么一来，他
们就会臆想出各种神灵来，认为是神灵掌握着世间的一切。 但是，希腊神话中的神，与我们中国古代传说中的神相比，形象大不相同。 在中国的神话里，只要是神灵，除了主宰人间事务之外，从个人形象讲， 基本都是不食人间烟火，没有任何缺陷的完美形象。这样的形象，很大程 度上鲜明地把“神”和“人”清楚地区分开来，让人觉得神是遥不可及且 完美无缺的。但是希腊不一样，他们的神是高度人格化的。也就是说，除 了拥有超越人的能力之外，希腊的神与一般的人类并没有什么区别。他们 也有七情六欲，也会嫉妒、仇恨，也会因为一件小事就起争执，并不是完 美无缺的道德模范。希腊神的生活是无拘无束、**形骸的，不会像东方的 神一样等级森严，压抑拘谨。他们虽然认为有神的存在，但从他们的神话
4、反倾层状结构
层面倾向坡内，倾角大于10度，多发生切层滑坡、倾倒 和倾倒型滑坡。
5、碎裂状结构
构造或风化破碎岩体，多发生坍塌及沿弧形面和构造面 的滑坡。
6、块状结构
厚层块状岩体，一般稳定性好，当构造面倾向开挖面、 倾角较陡时，易发生崩塌和滑坡。
3、造成边坡变形的主要作用因素
（1）自然因素 a、降雨 c、河流冲刷 e、水土流失 （2）人为因素 a、坡脚开挖（量大、坡陡） c、水库水位升降 e、灌溉或生产水下渗 g、加固与防护措施不足 i、施工方法不当
坡体结构分类表
坡体结构类型
特征
1、类均质体结构 各种类均质土坡体，多发生崩塌及沿弧形面的滑动。
2、近水平层状结构
倾角小于10度的土层和岩层坡体，多发生差异风化形成 的崩塌、错落型滑坡、顺层滑坡。
3、顺倾层状结构
层面倾向开挖面，倾角大于10度，多发生顺层滑坡，倾 角由下向上变陡者滑坡规模大，也有顺层～切层滑动。
2、工程地质条件和坡体结构的控制作用
高速公路是线状工程，沿线所经过的地形地貌、地层岩性、 地质构造、岩体结构、水文地质条件、新构造运动和地震烈度 千变万化，必须根据各自的不同特点去分析。应特别重视坡体 结构和小构造的控制作用。
坡体结构是指构成坡体的不同性质的岩层及构造结构面的产 状、性质、厚度，在边坡上的分布位置及其与开挖面之间的关系。 它控制了边坡可能发生变形的类型、位置和规模。我们把坡体结 构分为以下6种：
（二）应重视高边坡的地质勘察，使设计建立在可靠的地质基础上。 首先是调查测绘，其次是勘探和试验。地质工作应延伸到施工过程中。
（三）高边坡设计的特点：
1、以详细的地质资料为基础。 2、是预测性设计。 3、是风险性设计。 4、是半经验性设计。 5、是动态设计。 6、必须对施工提出严格而详细的要求。
（四）高边坡设计的基本原则
实例6：云南元江－磨黑高速公路K259滑坡推倒连拱隧道中隔墙
二、高边坡变形的主要类型
1、古老滑坡的复活——坡脚开挖或坡上加载 2、新生的边坡变形：a.坍塌 b.滑坡 c.崩塌 d.错落 e.倾倒
坍塌
老滑坡复活
崩塌
错落
倾倒
三、高边坡变形产生的条件和原因
1、高边坡的特点
高边坡是将地质体的一部分改造成为人为工程设施，因此 其稳定性取决于当地岩土的工程地质条件、工程性质及人为改 造的程度。设计的坡高、坡形、坡率以及相应的加固和防护措 施Hale Waihona Puke 有符合岩土体的性状时才能保持稳定。