一、概述 本方案按 24m 长最重钢筋笼 5.2t 进行计算。
计算依据：《起重吊装常用数据手册》 《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 二、吊装施工方案本工程钻孔桩钢筋笼较长、较重，若采取一次性吊装，现场场地不能满足，根据现场实际情况采用分节吊装入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理 论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
根据上述特点和以往地铁工程施工经验，采取抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。
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XX 市轨道交通 4 号线一期 土建工程一标段XX 站钢筋笼吊装方案编 制： 复 核： 审 核：页脚内容1一、概述 本方案按 24m 长最重钢筋笼 5.2t 进行计算。
计算依据：《起重吊装常用数据手册》 《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 二、吊装施工方案本工程钻孔桩钢筋笼较长、较重，若采取一次性吊装，现场场地不能满足，根据现场实际情况采用分节吊装入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理 论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
根据上述特点和以往地铁工程施工经验，采取抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。
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中国建筑股份有限公司 XX 市轨道交通 4 号线一标第四项目经理部二〇一五年九月目录XX 站钢筋笼吊装方案 ...............................................................................1第一章 工程概况...................................................................................1一、工程简介 .................................................................................... 1 二、钢筋笼简介 .................................................................................. 2第二章 吊装施工方法 ...............................................................................2一、钢筋笼吊装方式 ..............................................................................2 二、吊点、吊距 .................................................................................. 4 三、吊装作业顺序 ................................................................................5 四、场内钢筋笼运输 ..............................................................................6第三章、吊装安全保障措施 ..........................................................................8一、吊装安全施工组织机构 ........................................................................8 二、吊装前准备 .................................................................................. 8 三、吊装安全技术保障措施 ........................................................................9第四章、吊装安全预防及应急处理措施 ...............................................................12一、钢筋笼严重变形散架 .........................................................................13 二、钢筋笼脱落 ................................................................................. 13页脚内容2一、概述 本方案按 24m 长最重钢筋笼 5.2t 进行计算。
计算依据：《起重吊装常用数据手册》 《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 二、吊装施工方案本工程钻孔桩钢筋笼较长、较重，若采取一次性吊装，现场场地不能满足，根据现场实际情况采用分节吊装入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理 论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
根据上述特点和以往地铁工程施工经验，采取抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。
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三、吊机倾覆 ................................................................................... 14 四、吊装落物砸人的预防措施 .....................................................................15 第五章、吊装验算 .................................................................................15 一、施工用汽车吊参数 ...........................................................................15 二、汽车吊起吊钢筋笼验算 .......................................................................16 三、钢丝绳强度验算 .............................................................................20 四、卸扣验算 ................................................................................... 21页脚内容3一、概述 本方案按 24m 长最重钢筋笼 5.2t 进行计算。
计算依据：《起重吊装常用数据手册》 《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 二、吊装施工方案本工程钻孔桩钢筋笼较长、较重，若采取一次性吊装，现场场地不能满足，根据现场实际情况采用分节吊装入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装 施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
根据上述特点和以往地铁工程施工经验，采取抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。
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XX 站钢筋笼吊装方案第一章 工程概况一、工程简介 【XX 站】位于银杉路与观沙岭路、杜鹃路十字交叉路口，沿银杉路南北向布置，为 XX 地铁 4 号线与长株潭城际线 XX 站的换乘站，拟采用通道换乘。
车站总长 202.7m。
车站范围内地势两边高中间低，呈 V 字型。
标准段车站宽 度为 22.7 米，为两层三跨的箱型框架结构。
围护结构采用Ф1000@1200（局 部 1300）的钻孔灌注桩，桩间采用Ф800 的三重旋喷桩阻水。
支撑形式采用 采用 1 道砼支撑+2 道钢支撑，钢支撑采用Ф609mm，t=16mm 钢管作为内支撑。
本站共设 4 个出入口、2 组风亭、一个换乘通道。
附属基坑深一般在 10m 左右，位于道路两侧，对道路交通影响较小，采用明挖顺做法施工，附属围 护结构采用Ф800@1100 围护桩，桩间采用Ф600 的三重旋喷桩阻水。
1 号风 亭采用 1 道砼支撑+1 道钢支撑，钢支撑采用Ф609mm，t=14mm 钢管作为内支 撑。
其余附属基坑采用 1 道砼支撑。
其中钻孔灌注桩底端嵌入盾构范围掺入 玻璃纤维筋，以方便后期盾构穿出。
车站具体平面位置示意图如图 1-2 所示：页脚内容1一、概述 本方案按 24m 长最重钢筋笼 5.2t 进行计算。
计算依据：《起重吊装常用数据手册》 《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 二、吊装施工方案本工程钻孔桩钢筋笼较长、较重，若采取一次性吊装，现场场地不能满足，根据现场实际情况采用分节吊装入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装 施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
根据上述特点和以往地铁工程施工经验，采取抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。
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图 1.1 XX 站平面位置示意图二、钢筋笼简介 【XX】站围护结构共包含 382 根灌注桩，钢筋笼长度最大为 21.65m，长度最小为 16.8m，单根桩钢筋笼重量最大为 1.7t、长度为 21.65m。
第二章 吊装施工方法一、钢筋笼吊装方式 钢筋笼最大长度为 21.65m，最大重量为 1.7t。
为满足最不利条件下的钢筋笼吊装要求，我单位拟定采用双吊机抬吊方式（两台 25t 汽车吊 配合）进行钢筋笼吊装施工。
吊装工况步骤如下表：步骤表 2.1 吊装工况图表 图示页脚内容2简述一、概述 本方案按 24m 长最重钢筋笼 5.2t 进行计算。
计算依据：《起重吊装常用数据手册》 《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 二、吊装施工方案本工程钻孔桩钢筋笼较长、较重，若采取一次性吊装，现场场地不能满足，根据现场实际情况采用分节吊装入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装 施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
根据上述特点和以往地铁工程施工经验，采取抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。
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第一步平吊： 两台汽车吊同时起吊钢筋笼脱离地面第二步起吊： 主吊缓慢提钩，副吊缓慢下 钩，保证钢筋笼不触碰地面。
第三步完成起吊： 待钢筋笼完全竖直后，副吊继续下钩，拆副钩。