四川省乐雅高速公路工程项目LK6+000～LK7+000试验段路基施工方案报审单承包单位：中铁十八局集团第五工程有限公司合同号：TJ3监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司编号：监表2国高网乐山至雅安公路TJ3标合同段LK6+000～LK7+000砂砾石路基施工方案一、工程概况二、计划进度：根据本标段的工期和工程量的大小，以及当地的气候条件，路基试验路段计划2010年4月30日至2010年5月20完成，预计21天。

三、施工准备1、填料的选择在设计中，为了满足路基整体强度和压实度以及改变路基填料的强度，该试验段选用一般填料。

2、在路基填筑前放出该段路基中边桩，沿路基纵向每10m设一对标高指示桩，进行水平测量，并在指示桩上准确标出实施层顶标高，设置明显标记，以控制填料的松铺厚度。

上土前根据中线位置把该实验段划分为100个5m*6m 的长方形格子，并把每个格子边线用白灰进行标识，便于自卸车倾倒填料和控制摊铺厚度。

2、路基填筑前，先对基底进行处理，清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土以及不适用材料。

清除厚度旱地按0.2m、水田按0.3m。

表土清除完毕后，采用路基填料予以回填和压实。

为了保证填筑厚度的要求,在填筑前应对基底整平.其基底压实度必须大于90%。

同时进行二次断面复测。

3、路基填筑试验段进行中线复测、边桩放样。

将松铺厚度标识于中、边桩上，并挂线施工。

4、人员机械配备情况A、人员配备情况人员准备表B、机械设备配备情况机械设备配备表四、施工工艺（一）填土施工工艺1、摊铺填筑施工时，由运输车将合格土方运送到现场，卸放在有白灰标识的指定地点，用推土机推平。

平地机整平土方时，先用水准仪检查，并将每对标高指示桩挂线连接，以此来控制摊铺的厚度及高程。

填方作业应按照挂线分层平行摊铺以保证路基的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm以上，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

2、整平摊铺成型的虚土在表面蒸发较干燥时，进行初次碾压一遍，然后用20t 的振动压路机进行碾压。

机械摊铺完成后，对未达到平整度要求的路堤，应在表面局部补充细料并加强人工整平，对局部过高的地方用平地机进行整平，方可进行下一步工序。

铺撒细料后，摊铺面应相对平顺，以利压路机碾压施工。

3、碾压填土路堤在摊铺、平整工作完成并且整个工作面表面平整度达到要求后方可进行压实工作。

用振动压路机先静载碾压二遍，然后先慢后快、由弱振至强振碾压，压路机碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时应注意每遍均应从路边压向路中；小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行直到达到压实要求；横向接头对振动压路机横叠0.4～0.5m；碾压过程中轮迹应重叠。

每次碾压后，应进行标高、密实度（灌砂法）检测。

之后，每压一遍，重复上述检测过程，直到压实度达到设计要求，然后进行纵断面高程、宽度、平整度、横坡、边坡等的检测。

碾压过程中应行走顺直，低速行驶。

技术负责人须及时对碾压过程中的数据进行统计记录。

一般填料分三层进行，第一层松铺厚度34cm，第二层松铺厚度36cm，第三层松铺厚度38cm。

根据试验结果对比，选取最佳松铺厚度。

碾压组合按以下组合选定：①松铺厚度34cm：静压1遍+弱振1遍+连续强振至压实度达到标准+静压1遍，统计遍数；②松铺厚度36cm：静压1遍+弱振2遍+连续强振至压实度达到标准+静压1遍，统计遍数；③松铺厚度38cm：静压1遍+弱振3遍+连续强振至压实度达到便准+静压1遍，统计遍数。

碾压完毕进行各项压实指标的测试，通过三段的施工分别总结出各区段的施工工艺及施工技术控制参数。

4、临时排水系统做好临时排水系统，路基的填土初期就应根据路拱放出路坡以利于路面排水，临时排水系统应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。

填料强度应符合范围和图纸要求。

5、过程质量控制施工质量主要由施工工艺管理配合质量检测进行控制。

严格按照施工图纸、技术交底书和相关的施工技术规范进行施工。

加强施工工艺的抽检和质量检测。

由技术部长钟兴东制定过程控制方案，路基施工负责人廖贞武具体落实：A、路基填筑严格采用方格网控制填料量，保证填料的均匀性和压实质量。

碾压过程中，严禁表面有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。

采用挂线施工时，严格控制松铺厚度、碾压遍数以及碾压速度，为实验数据的准确提供有利保障。

B、碾压松土不得过夜，必须当日铺平。

在摊铺过程中，遇有含水量偏高的土和含有杂质的土，坚决清出路外。

路基填土偏湿时，必须推开晾晒；偏干时，洒水闷湿。

填土碾压，宜先快后慢，保证每次重叠，碾压均无明显的轮迹。

C、技术员全过程旁站，做好施工记录，为试验总结提供第一手资料：当天统计并报填土方量；对不同的松铺厚度，要及时分别测量静压、振压前后的高程，并计算沉降量；不同松铺厚度的碾压完成后，试验室应及时对每次压实遍数后的压实度进行统计。

D、在雨季施工中，严防路堤积水。

填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

雨天应停止填方道路的施工，对雨后路基施工应在路基表面无积水，表面土层含水量及将填筑土方含水量均符合填筑要求时再进行施工。

E、对于少量弹簧土进行合理处理；排水施工要及时，防止侵入农田。

工艺流程图（二）填石施工工艺取40cm 、45cm 、50cm 、3种松铺厚度，分层进行试验。

根据试验结果对比，选取最佳松铺厚度。

碾压组合按以下组合选定：①松铺厚度40cm ：静压1遍+弱振1遍+连续强振至压实度达到标准+静压1遍，统计遍数；②松铺厚度45cm ：静压1遍+弱振2遍+连续强振至压实度达到标准+静压1遍，统计遍数；③松铺厚度50cm ：静压1遍+弱振3遍+连续强振至压实度达到便准+静压1遍，统计遍数。

根据对不同的松铺厚度的不同碾压遍数的沉降量进行统计，并绘出不同松铺厚度的压实遍数与沉降量的关系曲线（或表格）。

从而确定合理的松铺厚度与压实遍数。

确定压实情况方法，以沉降量测定其压实情况，即在试验段布好的方格网内按要求摊铺好填料，在填土表面设置10mm 厚表面平整的小块钢板，震压前后的高差小于3 mm则认为压实合格。

主要施工方法：1、在路基填筑前应根据监理工程师批准的导线点、水准点复测成果进行原地面的测量放线。

首先按照断面进行地面标高测量，然后根据标高放出施工边线，并上报监理工程师批准。

2、根据所放出的施工边线开挖临时边沟，临时边沟的位置应该在路基边沟处。

3、原地面清表。

清表采用推土机进行施工。

该段原地面为水田，在施工前根据地表水情况开挖疏密不同的纵横排水沟，以便使地表及时晾晒，疏干地表。

地表疏干后，含水量接近最佳含水量时，用推土机进行清表。

清表厚度不低于30cm，每约200㎡推成一堆，用自卸车运到指定地方，以便回填边沟外土台，碾压密实后进行路堤填筑。

4、对取料场进行取样，然后由试验室进行相关试验，整理结果上报监理工程师批准。

5、按照选定的厚度，石块最大尺寸小于层厚的2/3，石块逐层水平填筑。

填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用推土机摊平。

个别不平处应配合人工用细石块石屑找平。

当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里插入石渣、石屑、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次使空隙填满。

人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面在下，摆放平稳，靠紧密实，空隙用小石块，石屑填满，最后压实。

人工铺填粒径25cm以下石料时可直接分层摊铺、分层碾压。

6、路基压实采用20T振动压路机，碾压时应先压两侧后压中间，小半径曲线段由内侧向外侧，要错轮碾压，首先静压两遍，然后先慢后快，由弱振到强振。

压实标准为下沉量小于3mm.路基填筑时，为了保证路基边坡的压实，路基两侧分别加宽0.50m。

路基加宽的部分在路基每填高2-3米时，用反铲挖掘机将多余的填料刷除。

每层填筑做到随填、随摊、随平、随压，并设置3%以上的横坡。

每天作业结束时，将表面整平，以便排水良好。

7、过程质量控制施工质量主要由施工工艺管理配合质量检测进行控制。

严格按照施工图纸、技术交底书和相关的施工技术规范进行施工。

加强施工工艺的抽检和质量检测。

由技术部长钟兴东制定过程控制方案，路基施工负责人廖贞武具体落实：A、上料、摊铺、整平过程中人工配合挑拣超粒径石块（基床底层填料最大粒径不大于10cm，基床底面以下路堤填料最大粒径不大于15cm）。

B、路基用的石料先检后用，不符合设计要求及未经检测的石料禁止用于路基施工。

C、施工各工序由专人负责，重点工序技术人员跟班作业。

D、施工过程坚持三检制，严格按监理程序施工。

E、严格控制每层土的松铺厚度，确保压实度符合要求。

F、为了确保路基填筑宽度与边线顺直，施工中采用挂线摊铺。

G、严格控制填料中的大粒径石料的含量，含有超尺寸的石块应清除。

H、确保碾压遍数不少于规范要求。

I、严格控制标高，碾压前、后及时进行填筑顶面标高测量，准确测定填方的松铺系数。

五、质量检测项目（一）、土质路基1、土质路基压实度标准：（1）在试验段施工时，分别按34cm、36cm、38cm三种松铺厚度分别进行试验，并记录填料每次振压后的沉降量注：①表列压实度以《公路土工试验规程》(JTJ 051）重型击实试验法为准。

②三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值。

③路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实度标准根据试验路在保证路基强度要求的前提下可适当降低。

④特别干旱地区的压实度标准可降低2%～3%。

（2）压实度检测应符合以下规定：1）用灌砂法、灌水(水袋）法检测压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度。

2）施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000㎡至少检验2点，不足1000 ㎡时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。

2、路基填方材料最小强度和最大粒径表：注：①表列强度按《公路土工试验规程》（JTJ 051）规定的浸水96h的CBR试验方法测定。

②三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。

③表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定不适用于填石路堤和土石路堤。

3、路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合以下规范标准：（二）、填石路基1、上、下路堤压实质量标准：2、填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。

3、填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合下表：4、填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞。

大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。