（1）单体电池（Cell）。
（2）电压测量部分。
（3）电池温度测量部分。
（4）单体电池间的接线材料和绝缘材料
另外，电池模块所要求的功能是：
（1）保持电池固定。
（2）配线部绝缘。
（3）检测电池电压和温度。
（4）电池散热（冷却）结构。
当电池模块中加入了隶属电池管理系统的电子印制电路板，这时对电池模块相应增加模数转换电池电压和温度数据的功能、向电池管控单元发送这些信息的通信功能，还有均衡不同电池单体电压的功能。
电池管理的核心问题就是SOC的预估问题，电动汽车电池SOC的合理范围是30%～70%，这对保证电池寿命和整体的能量效率至关重要。电动汽车在运行时，电池的放电和充电均为脉冲工作模式，大的电流脉冲很可能会造成电池过充电（超过80%SOC）、深放电（小于20%SOC）甚至过放电（接近0%SOC），因此电动汽车的控制系统一定要对电池的荷电状态敏感，并能够及时做出准确的调整，这样电池管理系统才能根据电池容量决定电池的充放电电流，从而实施控制，根据各只电池容量的不同识别电池组中各电池间的性能差异，并以此做出均衡充电控制和电池是否损坏的判断，确保电池组的整体性能良好，延长电池组的寿命。
关键
提出问题，让学生结合课本进行资料的搜集，并想出解决问题的办法
板
书
设
计
课 后
小 结
教 学 过 程
教 学
环 节
教师讲授、指导（主导）内容
学生学习、
操作（主体）活动
时间
分配
一、
二、
三、
四、
五、
组织教学 (师生问候)
清点人数，填写教学薄；介绍成绩评价、课程内容
导入新课
动力电池系统的基本功能是：
（1）储存驱动所用电能。
（2）控制最佳行驶电池特性。
（3）确保电池相关的安全性、可靠性
新授知识
一般为了实现电动机驱动的高效率化，会将电动汽车辆的工作电压设定为100～500V。因此，动力电池组主要利用单体电池（Cell）串联结构，如图2-1-3所示，动力电池组一般由若干单体电池连接而成的电池模块组成。
电池模块的主要构成零件是：
电池管理系统的具体功能是：①保护电池；②估算剩余电量；③计算电池寿命；④故障诊断。
课堂小结
1.动力电池系统的构成和基本功能
2.动力电池组的构成和功能
布置作业
一、填空题
1.电动汽车（）是指应用于电动汽车上，用于驱动车轮运动的电机。二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.交流异步电机优点：效率高、成本低、结构简单、制造方便、可靠性好（）
15min
15min
3min
2min
三、问答题
1、1.驱动电机的特性是什么？
师生候，集中注意力。
同学根据自己对汽车的认识思考讨论尝试寻找答案
学生认真听讲，弄清楚动力电池管理的过程
举手回答问题。
结合图片，在教师引导下对开课时的问题找到答案
举例说明分类依据
同学进行课后总结，由教师进行点评
布置课后作业
20min
5min
15min
10min
教 学 设 计
授课班级
授课日期
第21-22课时
课 型
新授课
教具、资料
教材、教案、PPT
课 题
新能源汽车电源系统认知(三)
教 学
目 标
要 求
1.能够描述动力电池系统的构成和基本功能
2.能够描述动力电池组的构成和功能
3.能够描述动力电池管理系统的基本功能
教材
分析
重点
动力电池组（电池模块）
难点
电池管理系统（BMS）