杭长铁路客运专线
施工组织设计/方案报审表（TA1）
工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段施工合同段：HCZJ-6 标编号：HCZJ6-JJ-TA1-
注：本表一式6份，承包单位2份，监理、建设单位各2份
新建铁路杭州至长沙铁路客运专线浙江段HCZJ-6标路基CFG桩褥垫层施工方案
编制人：年月日
审核人：年月日
审批人：年月日
中铁九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部
二O一一年二月
CFG桩褥垫层施工方案
一、工程概况
新建杭长铁路客运专线六标段DK219+469—DK221+319段路基工程全长1850米，该段路基为高阶地，地势较起伏，地面高程为57-79m，相对高程差约22米。

多辟为菜地、水田、果园，鱼塘发育星布，植被较发育。

DK219+469-748、DK219+798-DK220+263、DK220+313—463、DK220+713-838、DK221+163-288段地基采用CFG桩加固处理，桩径
0.5m，桩长至硬地层面，桩长 4.0m~13.0m，正方形布置。

桩间距
1.50m~1.60m。

铁路路基经CFG桩加固地基后，在桩帽顶面铺设0.6m 厚的碎石垫层，内铺一层双向土工格栅，每侧回折不小于
2.0m，抗拉强度不小于110KN/m。

从而使桩、土及碎石加筋褥垫层形成一个整体，共同承担上部荷载的复合地基。

本工区褥垫层材料合计约1万方。

二、设计要求
1、褥垫层结构：具体设计形式自下至上为25cm（碎石）+5cm（中粗砂）+土工格栅+5cm（中粗砂）+25cm（碎石）。

2、填料材料：垫层中所采用的砂为天然级配的中粗砂，不含草根、垃圾等杂质。

垫层中所采用的碎石最大粒径不宜大于25mm，在碎砾石中掺入10-12%的石粉或细颗粒，拌合均匀后进行填筑。

碎石及石粉由坎高--采石场生产，中粗砂采用徐江采石场生产的中粗砂。

三、施工工艺
1、褥垫层施工工艺流程
褥垫层施工工艺流程图见下图。

2、施工准备
（1）CFG桩顶浮浆应清除干净，直到露出新鲜混凝土面。

并按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》中规定的频率对CFG桩桩身质量、完整性进行检验。

（2）按照设计图纸要求进行单桩承载力、复合地基承载力试验，看是否满足设计要求。

（3）CFG桩桩间土在褥垫层施工前应检测其压实系数Ｋ是否≧
0.9，如不能满足要求，应使用小型夯实机具或人工进行夯实。

（4）填料填筑前应进行填料级配实验和击实实验，取得级配曲线范围、最大干密度、最佳含水量等相关参数。

3、褥垫层现场施工
（１）填料拌和
按照碎石垫层配合比要求，将碎石、石粉和水在级配碎石拌合站集中搅拌。

（２）底层碎石施工
测量人员放出填筑褥垫层路基中线及边线，边线加宽不少于0.3m。

将搅拌合格的填料用自卸汽车运至现场卸料，填料松铺厚度约30cm,推土机进行填料初平，人工配合平地机精平，压路机静压两遍，底层碎石施工压实厚度为25cm。

碾压完后进行K值、n值、Evd值的检测。

（3）砂层及土工格栅施工
在底层碎石垫层上进行第一层砂垫层施工。

砂垫层采用徐江采石场的中粗砂，第一层砂垫层铺设厚度为5cm，铺设完后采用压路机静压两遍。

在第一层砂垫层上铺设一层土工格栅，采用极限抗拉强度不小于110KN/m的双向经编土工格栅。

铺设时沿路基横向铺设，搭接宽度不小于50cm，铺设时路基坡脚两侧预留不小于2m回折长度。

土工格栅拉紧后采用插竹扦固定。

土工格栅铺设完成并经监理工程师验收后，进行第二层砂垫层施
工。

第二层砂垫层铺设厚度为5cm,铺设完成后采用压路机静压两遍。

两次铺设砂垫层中厚度为10cm，土工格栅不计厚度。

（4）上层碎石施工
上层碎石填筑方法与底层碎石填筑方法一致，填筑完成后先用振动压路机静压两遍、然后弱振压实两遍，最后静压两遍，上层碎石压实厚度为25cm。

并完成K值、n值、Evd值的检测。

4、施工检测
褥垫层压实指标暂以下标准执行：
（1）基床底层：孔隙率n≦28%、压实度k≧0.95、Evd≧40MPa；
（2）基床底层以下路基：孔隙率n≦31%、压实度k≧0.92、Evd ≧35MPa。

四、沉降元件埋设
本工区路基沉降元件主要包括沉降板和剖面沉降管，均按照设计断面位置埋于褥垫层顶面以下10cm，并在施工时注意保护。

沉降元件埋设具体要求详见《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图路基设计详图集》中有关要求。

五、施工工艺质量标准
1、砂、碎石垫层
（1）砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%。

检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m3为一批，当不足3000m3时也按一批计。

施工单位每批抽样检验1组。

监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。

检验方法：现场抽样检验砂子含泥量，并进行筛分试验，在施工过程中观察检查有无草根、垃圾等杂质。

（2）碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于25mm，含泥量不得超过5%，且不含草根、垃圾等杂质。

检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的碎石，每3000m3为一批，当不足3000m3时也按一批计。

施工单位每批抽样检验1组。

监理单位按施工单位抽样数量的10﹪平行检验或20%见证检验。

检验方法：在现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中观察检查有无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。

（3）砂、碎石垫层铺设位置应符合设计
检验数量：沿线路纵向每100m施工单位抽样检验3处，监理单位平行检验1处。

检验方法：观察、测量。

（4）砂、碎石垫层的压实质量应符合设计要求。

检验数量：施工单位沿线路纵向每一压实层每100m抽样检验3个点，其中：路基中间1点，两侧距路基边缘2m处各1点。

监理单位平行检验不少于1点。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。

砂垫层宜采用环刀法检测干密度和相对密度。

（5）砂、碎石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。

砂、碎石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法
2、土工合成材料加筋垫层
（1）土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。

检验数量：同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每10000m2为一批，不足10000m2也按一批计。

施工单位每批抽样检验1组。

监理单位按施工单位抽样数量的20%见证取样检测。

检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单。

抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率。

（2）土工合成材料的铺设层数、铺设方向和连接方法应满足设计要求。

检验数量：施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5处。

监理单位按施工单位抽样数量的10﹪平行检验。

检验方法：观察、尺量。

（3）土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。

土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法
六、主要施工配备及检测设备
七、施工人员配置。