吉林省珲春市站前街工程预应力钢筋混凝土空心板梁张拉专项施工方案编制：黄高彬审核：许祥山审批：回光林中国建筑第六工程局有限公司珲春站前街工程项目部二〇一二年九月十五日目录一、工程概况 (3)二、编制依据 (3)三、施工部署 (4)3.1施工进度计划 (4)3.2主要材料 (4)四、施工方案 (4)4.1工艺流程 (4)4.2准备工作 (4)4.3预应力管道安装 (6)4.4预应力筋安装 (6)4.5预应力张拉 (7)4.6孔道压浆和封端 (8)五、质量标准 (9)5.1可能出现的质量问题 (9)5.2质量要求 (10)六、质量保证措施 (11)6.1组织保证 (11)6.2施工人员技术素质保证 (11)6.3技术交底制度 (11)七、安全管理 (11)7.1安全管理目标 (11)7.2安全管理措施 (12)7.3安全操作 (12)八、文明施工 (13)九、施工安全应急措施 (13)附件：预应力计算书 (14)1、伸长量的计算 (14)2、张拉油表读数的计算 (15)预应力钢筋混凝土空心板梁张拉专项施工方案一、工程概况工程起点位于东关路以西，接现状已实施段，起点桩号K3+854.067，终点至规划中兴路，终点桩号K9+460，路线全长5605.933m。

工程沿线主要构筑物包括中桥1座（车大人沟河中桥）、小桥2座（规划人工河1、规划人工河2）。

本工程车大人沟河中桥上部结构采用18m预应力后张板梁，梁高0.95m，横向布置38块板。

预应力钢束按照编号中板N1、N2，边板N1、N2，当混凝土强度达到设计强度的100%且龄期超7d时方可进行张拉，其中中板N1，边板N1、N2为每束5根钢绞线，中板N2为每束4根钢绞线。

二、编制依据1、珲春市站前街工程招标文件、投标文件及施工合同。

2、珲春市站前街工程施工图设计。

3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008。

4、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T 5224-2003。

5、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T 14370-2007。

6、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。

7、我单位安全文明管理相关条例及办法。

三、施工部署3.1施工进度计划根据总工期要求，计划2012年10月1日开始进行车大人沟河中桥预应力板梁预制，计划在10月10日开始第一片预制梁张拉，2013年5月30日完成全部板梁预制工作，计划平均每天完成3片。

3.2主要材料3.2.1 混凝土后张预应力板梁采用50C混凝土。

3.3.2 普通钢筋采用HRB335、HPB235普通钢筋，符合GB 1499.2-2007以及GB 1499.1-2008的规定。

3.3.3 预应力筋采用ΦS 15.2高强度低松弛钢绞线，标准强度fpk=1860Mpa，Ep=1.95*105Mpa，并符合GB/T 5224-2003的规定。

3.3.4 锚具锚具采用OVM符合国家技术质量标准，共有M15-4型384套、M15-5型528套。

3.3.5波纹管预应力管道采用内径5.5cm塑料波纹管。

四、施工方案4.1工艺流程校千斤顶→钢绞线、锚具检测合格→钢绞线下料→穿束→梁体强度检测合格→预应力筋张拉→护锚→孔道压浆→封锚混凝土施工。

4.2准备工作4.2.1技术准备1、张拉设备的选择张拉设备为200t千斤顶，为了保证张拉工作安全可靠和准确性，所选用设备的额定张拉力大于所需张拉预应力的2倍，高于规范要求的1.5倍要求。

预应力筋的张拉力计算如下：1000/g k y A N N ⨯⨯=δ式中：y N ——预应力筋的张拉力；N ——同时张拉的预应力筋的根数；k δ——预应力筋的张拉控制应力；g A ——单根钢绞线的截面积；本施工段预应力张拉需用张拉力为：型号15-4：Ny=4*1860*0.73*140/1000=760.4KN ；型号15-5：Ny=5*1860*0.73*140/1000=950.5KN ；现场采用4台200t 千斤顶进行张拉，通过上式计算可知，能够满足现场生产的需要。

根据规范及张拉应力的要求，采用油压表的量程为0～60Mpa ，精度为1级，其读数盘的直径要求大于100mm ，采用防振型压力表。

2、设备的校验张拉千斤顶必须经过校验合格后方可允许使用，使用期间校验期限不得超过六个月或张拉次数超过300次，千斤顶的校正系数不得大于1.05。

标定千斤顶油表读数，油表为防震型油表，张拉力在施工前根据千斤顶标定记录，通过线性回方程公式计算出相应张拉力的油表读数。

在进行预应力张拉前，我单位使用的张拉设备以及锚具、钢绞线等都经过有关部门了有关部门的标定。

其性能均符合规范设计要求。

根据施工中所需的材料，我部在工程开工前已对其配合比、原材料及其外加剂检验进行了相关的试验。

4.2.2机具设备1、机具：2、人员配置详见下表。

4.3预应力管道安装预留孔道注意事项：⑴预留孔道的尺寸与位置应严格按照设计施工，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。

⑵管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。

固定各种成孔管道用的定位钢筋的间距为0.5m。

⑶所有管道均应设压浆孔。

压浆管、排气管应是最小内径为20mm 和标准管或适宜的塑性管，与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。

⑷梁体混凝土浇筑前将衬管插入波纹管内，混凝土浇筑后适合拉动衬管。

4.4预应力筋安装4.4.1预应力筋制作将报验合格的钢绞线按设计长度加工作长度确定下料尺寸，工作长度根据现场锚板、限位板、工具锚等厚度和千斤顶工作长度确定为80cm，另外预应力钢绞线的切割严禁使用电焊切割。

4.4.2预应力筋安装将一根钢束中的全部钢绞线编束后整体装入管道中。

穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；保证孔道内畅通、无水分和杂物，孔道应完整无缺。

制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。

穿束工作采用人工法穿束。

4.4.3安装锚具按照不同型号的束道，安装不同型号的锚具，锚具夹片要同时安装，锚具要对准中心，夹片要平顺，不能歪斜。

4.5预应力张拉4.5.1 安装千斤顶、油泵采用三角架或特制的吊装支架配合手拉葫芦吊装千斤顶，人工定位。

千斤顶定位时，要使千斤顶轴线、锚杯轴线、传力筒以及预留孔道四轴线同心，张拉开始后当千斤顶开始受力后将吊千斤顶的吊链放松。

然后检查千斤顶活塞顶部是否全部套进锚垫板定位凹槽内，必须确保千斤顶顶部全部套在锚垫板凹槽内。

4.5.2预应力张拉控制及工艺施加预应力应采用张拉力与伸长量双控。

当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际伸长量与理论值的误差应控制在±6%以内。

梁体混凝土达到设计强度（C50）的100%后按照设计要求对梁体进行张拉。

后张法预应力的张拉程序：4.5.3张拉的操作步骤⑴四人配备一套张拉顶，一人负责油泵，两人负责千斤顶，一人观测并记录数据，张拉按设计要求的顺序进行，并保证对称张拉。

张拉程序：0→15%бk（量尺寸）→30%бk（量尺寸）→100%бk（量尺寸，持荷2min 后锚固）张拉顺序：N1→N2。

其中бk为张拉时的控制应力（不包括锚口摩阻损失）；两端同时张拉时，两端千斤顶降压、划线、测伸长量等工作应一致。

⑵安装锚具，将锚具套在钢绞线上，使分布均匀。

⑶将清理过的夹片，按顺序依次嵌入锚孔钢丝周围，夹片嵌入后，人工用钢套管轻轻敲击，使其夹紧预应力钢绞线束，夹片外露长度要整齐一致。

⑷按顺序安装限位板、千斤顶、工具锚及工具夹片，开动高压油泵，使千斤顶大缸进油，张拉至设计控制应力的15%，并量测活塞伸出量值L1。

⑸张拉到设计控制应力的30%，量测活塞伸出量值L2，并计算初始伸长值L0=L2-L1，两者读数差即可视为钢绞线张拉时0到初始应力的理论伸长量。

⑹继续张拉到钢丝束的控制应力的100%时，量测活塞伸出量值L3，实际伸长值＝L0+L3-L1。

将钢丝束的实测伸长量与理论伸长量比较，如果超过±6%应停止张拉分析原因。

在±6%以内持荷2min后即可进行锚固。

⑺使张拉油缸缓慢回油，夹片将自动锚固钢绞线。

⑻张拉油慢慢回油，关闭油泵，拆除千斤顶。

4.5.4后张预应力筋钢绞线束每束钢绞线或滑丝不得超过控制束（1丝），如果发生断丝、滑丝，则应割断整束钢丝线，穿束重拉。

4.5.5预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。

预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。

一般情况下，锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机冷切割。

4.5.6应尽量减少力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形。

力筋的张拉顺序应按设计规定进行。

张拉时，两端千斤顶升降速度大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值等工作应在两端同时进行，千斤顶到位将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力筋绷直，在预应力筋拉至规定的初应力时，应停车测原始空隙或划线作标记。

在任何情况下，预应力筋的бk不得大于最大张拉应力的规定。

4.6孔道压浆和封端4.6.1压浆前的准备工作⑴割切锚外钢绞线。

露头锚上部多余的预应力筋需割切,采用切割机切割，以免预应力筋和锚具过热而产生滑丝现象。

⑵冲洗孔道。

孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔壁的结合良好。

在冲洗过程中，如发现冒水、漏水的现象，则应及时堵塞漏洞。

当发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。

或者某一孔压浆后，立即对相邻孔道用高压水彻底冲洗。

4.6.2水泥浆的配合比根据孔道形式，压浆方法，材料性能及压浆设备等因素通过实践证明。

孔道压浆采用纯水泥浆，水灰比采用0.36，掺入0.5%高效减水剂，9%膨胀剂。

4.6.3压浆工艺孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。

若中间因故障停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。

对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。

在拌制水泥浆的同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护达到设计强度80%后可撤销养护。

压浆过程中及压浆后48h内，结构或构件混凝土的温度及环境温度不得低于5℃，否则采取保温措施，并应按冬期施工的要求处理。

压浆时有关人员应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。

压浆完毕后认真填写施工记录。

五、质量标准5.1可能出现的质量问题5.1.1滑丝⑴可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物，应及时清理。

⑵钢绞线有油污，锚垫板喇叭口内有混凝土和其他杂物，应及时清理。