浅析现代桥梁结构设计的几点注意事项
摘要：随着我国经济不断发展，科学技术的不断提高，现我国交通行业也呈现日新月异的变化，交通是促进国民经济发展的基础，桥梁是我国交通行业当中的重要组成部分，因此对于桥梁结构的设计我们也需格外注意。

文章分析了我国现代桥梁结构设计的现状，提出了我国现代桥梁结构设计的几点注意事项，并对我国现代桥梁结构设计进行了展望。

关键字：桥梁结构设计；注意事项；耐久性
0.引言
公路是我国公共交通事业的基础设施，公路的好坏直接关系到我国交通事业的发展，而交通事业是我国国民经济发展的基础，因此必须保证公路工程的施工质量。

桥梁是连接公路的中间段，对于公路来说非常重要。

然而近年来，我国的桥梁却因为结构设计的问题而频繁出现桥梁事故，对于现代桥梁结构设计的问题，我们必须重视起来。

1.我国现代桥梁结构设计的现状
现我国桥梁结构设计存在着这样的倾向：设计时重强度而轻耐久性；重强度极限而轻使用极限；重结构的建设而轻结构的维护[1]。

也正是因为这些倾向导致了近些年来我国频繁出现桥梁工程事故，同时也与我国构建和谐社会的计划相违背。

总的来说，现我国关于桥梁结构设计的理论及结构构造体系尚未完善，尤其是在桥梁施工及使用阶段所存在的安全性仍存在很多急
需解决的问题。

桥梁结构设计当中最重要的一点是对于结构方案的选择要经济、合理、科学，同时还要对结构进行分析，考虑实际应用当中的构件与连接的设计，另外为使结构的安全性得以保证，要严格按照有关施工规范、规定来选择安全系数或是可靠性指标。

现我国很多现代桥梁结构设计人员在设计结构方案时只考虑有关规范对于结构强度在计算上的安全度需求，对于结构体系、结构构造、结构所用材料、结构维护阶段、结构耐久性的设计却完全忽视了，另外对于在设计、施工及使用过程当中因人为错误而产生的安全性问题也往往会忽略，使得结构的安全性得不到应有的保障[2]。

2.我国现代桥梁结构设计的几点注意事项
2.1对于结构的耐久性问题要重视
我国桥梁建设经常会出现的一个问题是缺乏对于建设前期所需要的准备、视察及考证。

对于桥梁来说，其建造与使用的过程当中都会受到周围环境的影响，不仅仅是因车辆超载而出现的疲劳现象，而且也包括桥梁结构本身的老化及损伤。

我国从20世纪90年代就开始研究桥梁结构的耐久性问题，但是这些研究大部分是从桥梁的材料及统计角度来分析，而忽略了对于桥梁结构及设计的研究，缺乏从设计人员及施工人员角度来考虑将桥梁的耐久性进行改善[3]。

另外，一直以来，设计人员都比较重视研究结构的计算方法而忽略了对于总体构造的设计以及对于细节的处理。

对于结构耐久性的设计不同于普通的结构设计，现对于我国桥梁结构的耐久性
研究应从原有的定性分析逐渐转变成定量分析[4]。

大量国内外的研究及实践结果告诉我们，结构的耐久性决定了桥梁是否能够安全运营，同时也关系着其经济性。

2.2对于结构的疲劳损伤问题要重视
车辆荷载及风荷载对于桥梁结构来说都属动荷载，而这个动荷载会使得结构内部循环变化的应力产生，应力的不断作用不但会使结构本身产生振动，而且也会使得结构出现疲劳损伤。

而在实际的桥梁建造当中，由于我们所使用的材料是非均匀且非连续的，这样就会造成很多微小的缺陷产生，在循环变化的内部应力的作用下，这些微小的缺陷就会慢慢发展，合并之后就会使得结构的疲劳损伤最终形成，而且随着时间的推移会逐渐出现宏观的裂纹。

这些宏观的裂纹一方面影响桥梁的美观；另一方面，若这些宏观的裂纹得不到有效的控制，那么其可能会使得材料或是结构出现脆性断裂，最终影响桥梁的安全运营。

结构的疲劳损伤在早期很难被检测出来，但是其所会造成灾难性的后果，因此要高度重视结构的疲劳损伤[5]。

2.3对于桥梁超载的问题要重视
桥梁超载所引发的问题主要有两方面：一方面是会使桥梁产生疲劳损伤问题。

桥梁超载会加大桥梁的疲劳应力幅度以及加剧桥梁的损伤，严重的还可能会使得结构遭到破坏。

另一方面是使桥梁的耐久性及安全性不能得到保证。

因超载而使桥梁内部所产生的损伤是不能得到自我恢复的，在未得到恢复的情况下桥梁的正常负荷就会发生变化，从而改变桥梁的工作状态，自然就会影响桥梁的耐久性
及安全性。

因此对于桥梁超载的问题要倍加重视。

2.4注意吸取国外先进技术及经验
我国桥梁设计的问题主要是出现在结构的正常使用性、安全性及耐久性等方面。

而这些方面的问题的通常是由于我国施工质量及管理水平低而产生的。

就实际情况来说，要想在短期内解决这些问题是很难实现的，因此设计人员必须正视这一问题，结合我国施工及管理水平、考虑我国的材料工艺水平、选择适当的安全系数来编制一套适用于我国桥梁结构设计的方案以保证我国桥梁的使用性、安全性及耐久性，这才是解决我国桥梁结构设计问题的最有效办法。

在这其中尤其要注意对于桥梁结构体系及使用材料的的选择以及
对结构细节的处理。

现欧洲很多国家都比较重视设计结构的性能，其包括对于结构的变形、裂缝、振动、强健性、美观、耐久性及疲劳性等方面的设计。

对于结构性能的设计研究理论其主要是在保证结构运营时的最低
安全性之外还要使结构拥有较好的使用性，此理论主要是体现了其服务性能，对影响性能的原因以及性能弱化产生的机理及规律进行了分析，以研究出新的结构设计理念及方法。

对于我国桥梁结构设计来说，此理论非常值得借鉴。

3.我国现代桥梁结构设计的展望
除了要对我国桥梁结构的耐久性、疲劳损伤以及桥梁超载问题进行研究之外，我们还可通过对结构系统的可靠度、人为原因、模糊随机可靠度、可靠性评估及维修方法等进行研究以提高桥梁结构设
计的使用性、安全性及耐久性。

对于结构系统的可靠度进行分析也就是说要根据结构的破坏程度利用可靠度来检验结构设计的方法，但是其所研究的内容相当丰富，相对来说有较大难度。

对于人为原因的分析则主要是分析人为所造成的差错。

据调查，现很多桥梁结构的失效并不是由于其荷载或是强度不够而产生的，反而是因为在设计、施工及使用等阶段因人为差错而造成的，因此对于人为原因的分析还要加强，包括设计人员及施工人员等。

对于模糊随机可靠度的分析是工程结构广义上可靠度的研究。

现模糊数学理论及方法正不断发展且日趋完善，其必然会使得模糊随机可靠度理论也不断发展。

另外对于结构的可靠性评估以及维修现正慢慢成为建筑结构学的一门边缘学科，其不仅包括结构力学、断裂力学、建筑材料科学以及工程地质学等，而且还涉及到施工技术、检验手段以及结构的维修使用情况等。

与此同时，现我国已有系统的结构可靠性理论，相信随着科学技术及经济水平的不断提高，结构可靠性评估也会向前更进一步。

4.结语
桥梁设计是一项既复杂而又系统的工程，其不仅需要设计人员拥有丰富的理论知识，而且要求设计人员在编制设计方案时要尽可能减少主观经验所带来的影响。

我国桥梁结构设计虽有一定成效，但是在具体的桥梁设计过程当中仍存在很多理论问题需要我们去解决，对于现代桥梁结构设计的问题我们还需要进一步深入研究。

参考文献：
[1]王建宁.关于桥梁结构设计问题综述[j].科技风.2009（16）
[2]白瑾.关于桥梁结构设计问题分析[j].中国新技术新产
品.2012（14）
[3]徐徉.桥梁结构设计问题分析[j].中国新技术新产品.2011（21）
[4]甄玉军，张艳丽.国内桥梁设计存在的主要问题[j].中国新技术新产品.2010（01）
[5]万莉.国内桥梁设计存在的主要问题[j].江西建材.2010（01）。