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篇一：东南大学认识实习报告
20XX-20XX短学期实习报告
班级:土木x班
姓名:xxx学号:051xxxxx
一卡通:xxxxxxxxx
专业:土木工程
20XX东南大学认识实习报告
目录
南京构建一厂、大地普瑞.......................................2新蓝天钢构 (5)
土木交通工程实验室结构、东大体育馆及膜结构………9奥体中心……………………………………………………13禄口机场航站楼，钢构、隧道施工………………………17江宁某高层、小区施工现场………………………………22青奥会
议中心基坑施工……………………………………24上坊保
障房住宅小区（装配结构、(:东南大学生产实习报告)现浇
结构）............27嘉盛桥梁工地......................................................30认识实习小结 (32)
20XX东南大学认识实习报告
南京构建一厂、大地普瑞——混凝土
时间：8月28日上午实习地点简介：
南京大地普瑞预制房屋有限公司成立于2000年，是南
京大地建设（集团）股份有限公司与法国ppb国际公司共同投资兴建的合资企业，是国内第一家专业从事世构（scope）体系构件生产、销售的企业，占地70亩。
公司从法国ppb
国际公司成套引进世构（scope）体系构件的设计、生产施
工成套技术；生产设备和大型模具均从法国进口，其中包括两套柱生产线、两套梁生产线、两套板生产线及机械化的播料机和先张法整体张拉设备。
普瑞公司始终坚持以质量赢得信誉，以建设一流的工厂、制造一流的产品、提供一流的服务为目标，从构件生产到售后服务都有完善的质量保证体系，服务客户，塑造精品工程。
实习报告：
这是此次认识实习的第二天，前一天刘家彬老师和罗斌老师已经对我们做了认识实习的动员，同时对建筑材料与预制构件以及钢结构制作及施工进行了具体的讲解。
怀着无比
激动的心情，一大早我们便赶到了土木交通实验楼旁边的停车场。
天空淅淅沥沥的下着小雨，然而这丝毫没能阻挡我们对认识实习的热情。
撑着伞，揣着安全帽，惺忪的睡眼下是嘴角微微扬起的笑容。
8点30后我们准时出发，不久后我们便来到了南京构建一厂、大地普瑞。
下车后映入眼帘的便是大片堆叠着的盾构管片。
盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些20XX东南大学认识实习报告
特殊荷载的作用。
盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
听老师说这些盾构管片拼接后可以做成直径6.2米之大的
盾构管，用于地铁等工程的建设，并且每年都进行大量的生产。
紧接着，我们便在老师的带领下参观了这一构建的生产车间，包括钢筋骨架的生产以及混凝土的浇制及养护。
在观看钢筋骨架的生产过程中，我们亲眼目睹了工人师傅如何拉直钢筋、如何弯曲钢筋和如何焊接钢筋。
看到他们挥汗如雨的样子，闻着生产车间重重的柴油味。
我不禁体会到了广大劳动人民工作的艰辛。
在这之中最让人感兴趣的便是混凝土盾构管片的浇制。
工人师傅是通过在钢筋骨架外搭置模具，然后再用吊车将混凝土浇筑到其中的。
刚开始看到浇筑
完成的构件后，一直对混凝土构建与模板是如何分开来的很困惑。
听了老师的耐心讲解后，我才知道在对钢筋骨架进行浇筑之前，
工人师傅会先在模板上涂上脱膜剂，待注入混凝土俩小时后，混凝土已经达到比较稳定的状态，这时候抽出两侧的钢筋，松开螺栓，用专门的吸盘一吸，混凝土构件就可以轻松的和模具分开了。
此外我们还参观了另一个生产车间，在参观的过程中，老师结合实际生产实例再次给我们讲述了预制构件制作的
工艺。
至此我终于清楚的明白根据生产过程
20XX东南大学认识实习报告
中组织构件成型和养护的不同特点，预制构件制作工艺可分为台座法、机组流水
法和传送带法三种。
同时施加预应力的方法有两种：先张法和后张法。
先张法是在浇注混凝土之前，对钢绞线和预应力钢丝施加预应力，混凝土浇上凝固后，受拉的钢筋和混凝土之间有很大的摩擦力，进而形成预应力。
后张法则是在浇混凝土时在
梁中预留管道，待混凝土凝固之后，再张拉钢筋施加预应力，然后用铆具固定，灌浆，进而产生预应力。
其中台座法生产预应力薄板的方法让我记忆犹新，听工
人师傅说，在如今的天气下，薄板浇筑完成6-7个小时后才能间断钢筋。
同时薄板上的预留孔和纹路也很有魅力。
预留孔方便了施工过程中管道的铺设，而上面紧密的水平纹路则方便了现场的施工，增大了板之间的粘合力。
楼板在装入楼体时还要现浇约5厘米的混凝土，使楼板与楼体具有更好的整体性和抗震性。
预制楼板上的划痕则使现浇楼板与预制楼板形成了一个整体。
可见实践是检验真理的唯一标准，这些预制构件设计的巧妙性和先知性必定是在长期实践过程中
探索而来的。
我们在日常生活中一定要学会观察与思考，凡事未雨绸缪，学会在反思中完善自己。
我想只有这样，我们才能在不断的探索中锻炼和提高自身的能力。
在参观过程中我们还看到了楼梯的构建，原来一直以为楼梯便是方方正正的混凝土块，结果我被其混凝土内部钢筋的数量所震惊。
此外，我们还听车间主任说，混凝土的养护也是一件十分“艺术”的事。
在介绍理论课时，老师就说，混凝土浇捣后能逐渐凝结硬化，主要是
篇二：东南大学仪器科学与工程学院短学期生产实习报告
生产实习总结
课程名称：班级：
姓名：
学号：
完成日期：20XX年9月12日
评定成绩：
1
目录
一、概述................................................. .. (3)
二、实习内容总结................................................. .. (3)
（一）参观nV变速箱厂................................................. . (3)
（二）参观申华电子................................................. . (5)
（三）参观nV旅行车厂................................................. . (6)
（四）参观大众车身，大众总装................................................. .7
（五）参观模具公司................................................. . (7)
（六）参观nV发动机厂................................................. . (9)
三、实习心得感悟................................................. (10)
四、实习自我表现................................................. (11)
五、对生产实习的建议................................................. . (11)
2
一、概述
转眼间已经大四开学了，这是我们第三个短学期，也是本科生涯的最后一个短学期，整体来讲，短学期的生活应该算是比较轻松的，时间可以自由支配的相对要多一些。
但是我不得不发自内心的说，这个短学期是我过的最充实，也是收获最多最不轻松的一个短学期。
首先是前两周的机械设计，
可以说，这两周很忙，很艰苦，从最开始的什么也不会，连减速器结构都分不清的情况，到最后可以理解设计出一个减速器，这是一个让我收获很多的过程。
接下来的两周主要是生产实习，以参观为主，主要是参观南京依维柯汽车有限公司的发动机厂，变速箱厂，仪表厂，旅行车厂，模具公司以及大众车身、总装。
为期几天的参观也让我收获很多，之前生活中见到的都是一辆完整的汽车，通过参观让我了解了汽车的组成，以及零部件的生产组装过程，让我从一个只懂坐车的人变成了现在可以说出汽车的结构。
下面就对这几天的实习做一个总结。
总结一下这段时间的收获和感悟。
二、实习内容总结
（一）参观nV变速箱厂
参观时间：20XX年9月5日
参观地点：黑墨营105号，依维柯变速箱厂
参观内容：
1.变速器车间
变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、。