1×50MW机组汽轮机运行规程N50—8.83/535（试行本）成渝钒钛科技有限公司第一章汽轮发电机组设备技术规范与特性范围本规程规定了成渝钒钛科技有限公司余热发电N50型汽轮机机组各系统的正常运行操作、试验、维护和事故处理的方法。
本规程适用于N50-8.83型汽轮机机组运行操作和事故处理的指导操作使用。
1.汽轮机设备技术规范与特性1.1.1汽轮机设备概况型号：N50—8.83：凝汽式汽轮机型式：单缸凝汽式出产厂家：东方汽轮机股份有限公司出厂代号：出厂日期： 2012年12月转子旋转方向：面对机头顺时针方向旋转。
1.1.2汽轮机设备技术规范1.1.3汽轮机额定功率运行汽轮机在下列情况下能发出额定功率：1.2.3.1 自动主汽门前蒸汽压力降至8.24MPa，蒸汽温度降至520℃，而冷却水温为正常值。
1.2.3.2 冷却水温度升到33℃，而自动主汽门前蒸汽参数为正常值。
1.2.3.3 不投调整抽汽时。
1.1.4主要工况热力特性1.1.5额定工况下各级抽汽参数（计算值）1.2.5.1各段抽汽压力限制值1.1.6调节系统技术规范辅机设备技术规范与特性1.1.7加热器1.1.8凝汽器1.3.2.1 型号：N-3650-21.3.2.2 型式：二流程二道制表面式1.3.2.3 冷却面积：3650 m21.3.2.4 冷却水量：9300 t/h1.3.2.5冷却水最大压力：0.3 MPa 1.3.2.6无水时凝汽器净重68.3t多通道射水抽气器1.3.3.1 型号：CS-5.8-301.3.3.2 工作水压：0.32MPa1.3.3.3 工作水量：400 t/h1.3.3.4 工作水温：25℃1.3.3.5 抽气量：30kg/h1.1.9射水箱1.3.4.1水箱容积: l0m31.1.10盘车装置1.3.5.1 转速：9r/min1.3.5.2 电动机：电压380V，功率5.5KW1.1.11冷油器1.1.12主油箱1.3.7.1 容积：15m³1.3.7.2 注油器采用二级并联：Ⅰ级注油器出口油压为0.167MPa,流量为1782L/min，供主油泵进口；Ⅱ级注油器出口油压为0.275MPa, 流量为1300L/min供轴承润滑油。
1.3.7.3 主油箱油位:最高油位+150mm; 最低油为-180mm，极限停机油位-230 mm。
1.3.7.5 润滑油压：0.08-0.10MPa。
1.1.13各泵技术规范2.1 DEH系统简介本系列机组采用的是数字电—液调节系统（DEH）。
主要由Woodward（伍德沃德）数字式调节器、电液转换器、液压伺服机构、调节汽阀等组成。
机组的保安系统采用冗余保护。
除了传统的机械—液压式保安装置外，增加了电调装置、仪表监测系统的电气保护。
保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、电磁阀、主汽门、电调节器的超速保护等组成。
调节系统概述：1、Woodward（伍德沃德）数字式调节器：该调节器是以微处理器为核心的模块化计算机控制装置，根据用户运行参数、条件进行编程组态，通过输入输出接口，接收、输出模拟量、开关量信号进行控制。
该调节器具有如下特点：·转速调节·转速目标值设定·负荷分配·功率目标值设定·不等率设定·冷热态自动起动程序设定·跨越临界转速控制·超速试验及保护·自动同期·外部停机输入·RS232/RS422/RS485通讯接口·上位机操作·图形显示·自诊断，输入输出量监控·手动、自动模式转换数字式调节器接受转速传感器输入的转速信号、功率传感器输入的电功率信号以及过程控制、辅助控制等回路输入的控制信号，解算后输出标准电流信号给电液转换器。
2、电液转换器：电液转换器接受数字式调节器输出的标准电流信号，输出与输入的电流信号相对应的调节信号油压。
3、液压伺服机构：由电液转换器、错油门、油动机、启动阀等组成。
调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，再通过调节杠杆，改变调节汽阀的开度，进而调节汽轮机的进汽量。
4、调节汽阀：汽轮机进汽量的调节，是通过改变调节汽阀的开度实现的。
根据电负荷的需要，调节油动机带动配汽机构，改变横梁的位置，装在横梁上的阀碟，按配汽升程曲线顺序开启关闭，从而改变汽轮机的进汽量，满足负荷要求。
各阀碟的升程，出厂时已调整好，不应随意改动。
5、调节系统动作过程：机组正常运行时，调节保安系统由汽轮机主油泵供油。
起动过程中，系统由高压电动油泵供油。
高压电动油泵起动后，先将启动阀手轮关到底，将保安装置挂闸，保安油路接通，全打开启动阀手轮。
接到开机信号后，缓慢开启主汽门，直至主汽门全部打开。
手按电调节器操作面板上的“运行”键。
机组即可按照预先编好的运行程序，自动升速、暖机、跨越临界转速，直至额定转速。
随汽轮机转速升高，主油泵出口油压逐渐升高。
当主油泵出口油压高于高压电动油泵出口油压时，系统自动切换至主油泵供油，高压电动油泵可通过人工或自动停止工作。
6、WOOD W ARD505操作说明1）、505调速器的键盘和显示器505调速器的操作屏由调速器面板上的键盘和LED（发光二级管）显示器组成。
LED显示器具有二行，每行显示24个字符，用于以英文显示运行参数和故障查寻参数。
此外，还有30个键，提供了505调速面板上的全部操作。
汽轮机的控制操作不需要附加的控制屏，每个汽轮机控制功能都能通过505调速器的面板执行。
2）、505键盘上各个键的功能1、键盘中央的大菱形键，在其四个角上带有箭头。
〈、〉（左右翻动）使编程或运行方式下的功能块显示左移或右移。
▲、▼（上下翻动）使编程或运行方式下的功能块显示上下移动。
2、SELECT（选择键）选择键用于505显示器上行或下行变量的选择控制。
＠符号用于指出哪一行（变量）能通过调整键来进行调整。
只有当上、下行都为可调变量（动态，阀门标定方式）时，SELECT键和＠符号才起作用。
当显示器只显示一个变量时，SELECT键和＠符号的位置将不起作用。
3、ADJ（调整键）在运行方式中，“▲”增大可调参数，“▼”减小可调参数。
4、PRGM（编程键）当调速器处于停机状态时，用该键选择编程方式。
在运行方式中，该键用于选择程序监视方式。
在程序监视方式中，能浏览所编制的程序但不能改变。
5、RUN（运行键）从（CONTROLLING PARAMETR/PUSH RUN OR PRGM）状态触发汽轮机运行即启动指令。
6、STOP（停止键）一旦予以确认，触发汽轮机控制停机（运行方式）。
能够通过服务方式设定值（在“键选择”下）来取消“STOP”指令。
7、RESET（复位键）对运行方式的报警和停机作复位/清除。
在停机后按该键还使调速器返回到（CONTROLLING PARAMETR/PUSH RUN OR PRGM）状态8、0/NO：输入0/NO或退出。
9、1/YES：输入1/YES或投入。
10、2/ACTR（执行机构）：输入2或显示执行机构位置（运行方式）。
11、3/CONT（控制参数）：输入3或显示控制参数（运行方式）；按“下翻箭头”键显示调速器的最后一次跳闸原因、达到的最高转速和就地/远程状态。
12、4/CAS（串级控制）：输入4或显示串级控制信息（运行方式）。
13、5/RMT（远程控制）：输入5或显示远程转速给定值控制信息（运行方式）。
14、6/LMTR（阀位限制器）：输入6或显示阀位限制器信息。
15、7/SPEED：输入7或显示转速控制信息。
16、8/AUX（辅助）：输入8或显示辅助控制信息（运行方式）。
17、9/KW（负荷）：输入9或显示KW/负荷或第一级压力信息（运行方式）。
18、CLEAR：清除编程状态和运行状态下的输入值和使调速器退出现有方式。
19、ENTER：在编程方式下输入一个新值，在运行方式下允许输入具体的给定值。
20、DYNAMICS（+/-）：在运行方式下访问控制执行机构位置的参数动态设定值。
能够通过服务方式设定值（在“键选项”下）来禁止动态调整。
该键还可改变所输入值的符号。
21、（小数点键）：给键盘输入值的数值加上小数点。
22、ALARM（F1）：当键的LED指示灯发亮时显示任何报警原因（最后/最新报警）。
按下翻箭头（菱形键）显示另外的报警。
23、OVERSPEED TEST ENABLE（F2）允许转速基准高于最高控制转速给定值以进行电子或机械超速跳闸试验。
24、F3、F4（功能键）：可编程功能键，用于可编程控制功能的投入或退出。
25、EMERGENCY SHUTDOWN BUTTON：壳体面板上的大红色八角按钮。
这是调速器的紧急停机按钮。
3）、报警画面ALARM键RUM方式下始终是激活的。
如果没有检测到报警状态，屏幕将显示“ALARM CLEARED（报警已消除）”信息。
当检测到报警时，报警继电器激励，面板上的ALARM键闪烁。
而且，显示屏将自动转到ALARM显示屏幕，并显示报警状态。
如果出现几个报警状态，按下箭头键翻阅所有出现的报警。
要查询最近一个报警状态，按ALARM键。
通过按面板上的RESET键，闭合RESET（复位）触点输入或从任一MODBUS通信线路上选择复位指令来消除已不存在的报警状态。
报警信息含义Speed Probe #1 Failed 1#转速传感器故障(<故障转速值或1VRMS) Speed Probe #2 Failed 2#转速传感器故障(<故障转速值或1VRMS) Cascade Input Fid 检测到串级模拟输入故障(>22MA或<2MA)Ux Inpud Fid 检测到辅助模拟输入故障(>22MA或<2MA) Kw Input Failed 检测到KW模拟输入故障(>22MA或<2MA)Fst Input Failed 检测到FSP模拟输入故障(>22MA或<2MA) Remote Spd Input Failed 远程转速给定值模拟输入故障(>22MA或<2MA)Remote Case Input Fid 远程串级给定值模拟输入故障(>22MA或<2MA)Remote Aux Input Fid 远程辅助给定值模拟输入故障(>22MA或<2MA)Load Share Input Fid 检测到负荷分配模拟输入故障(>22MA或<2MA)Act #1 Fault 检测到1#执行机构故障(检测到开路或短路) Act #2 Fault 检测到2#执行机构故障(检测到开路或短路) Start Perm Not Closed 允许起动触点输入未闭合时选择了RUN(运行) Comm. Link #1 Failed 检测到1#MODBUS通信线路故障-过时出错Comm. Link #2 Failed 检测到2#MODBUS通信线路故障-过时出错Turbine Trip 汽轮机跳闸报警指示Overspeed 汽轮机超速报警指示Tie Breaker Opened 电网断路器闭和后被断开Gen Breaker Opened 发电机断路器闭和后被断开Tie Brkr Npen/No Case 串级控制激活时电网断路器断开Gen Brkr Npen/No Case 串级控制激活时发电机断路器断开Tie Brkr Npen/No Remote 远程转速给定值激活时电网断路器断开Gen Brkr Npen/No Remote 远程转速给定值激活时发电机断路器断开Tie Brkr Npen/No Aux 辅助控制激活时电网断路器断开Gen Brkr Npen/No Aux 辅助控制激活时发电机断路器断开Aiarms Cleared 所有报警已消除—不存在报警状态4）跳闸(TRIPS)下表列出了发生跳闸状态时的显示屏幕.按CONT键(显示屏幕2)能查看最后一个跳闸原因.跳闸信息含义External Trip Input 外部跳闸触点输入断开External Trip 2 外部跳闸2#触点输入断开External Trip 3 外部跳闸3#触点输入断开External Trip 4 外部跳闸4#触点输入断开External Trip 5 外部跳闸5#触点输入断开Emer Shutdown Button 按了505面板上的紧急停机按钮Overspeed 检测到汽轮机超速All Speed Probes Failed 所有的转速传感器信号消失Actuator #1 Fault 1#执行机构故障Actuator #2 Fault 2#执行机构故障Actuator Input Fault 检测到辅助模拟输入故障(>22MA或<2MA)Comm Link #1 Trip 接受到1#MODBUS通信线路的跳闸指令Comm Link #2 Trip 接受到2#MODBUS通信线路的跳闸指令KW Input Failed 检测到KW模拟输入故障(>22MA或<2MA)Tie Breaker Opened 电网断路器闭合后断开Generator Breaker Open 发电机断路器闭合后断开Power Up Trip505 失去电源和CPU复位或退出编程方式Shutdown Complete 执行且完成了控制停机2.2 DEH系统基本功能与运行方式2.6.1 DEH系统基本功能2.6.1.1 汽轮机自动程序控制（A TC）功能（目前不具备）: 在程序启动方式下，DEH判断机组的启动状态，自动完成冲转、低速暖机、过临界（过临界时最大升速率自动达500r/min）、中速暖机、3000 r/min定速、自动同期，等待机组并网。