浅谈公路桥梁施工控制要点
摘要：质量控制是公路桥梁施工过程中的重中之重，本文阐述了公路桥梁施工过程和相关工艺要点，讨论施工方在质量控制中的主要角色功能与重要性，分析施工过程中应用的简单易行的工艺技术与施工过程的重要保证，希望能为桥梁建筑施工项目管理起到一点借鉴作用。

关键词：控制要点；公路桥梁；施工控制；
中图分类号：k928文献标识码： a 文章编号：
引言
中国的公路及桥梁在交通建设项目中，占有非常重要的比例，其施工质量直接影响公路交通安全和正常运行。

大桥的建设施工过程中必须加以控制，其施工质量的特殊性主要取决于该桥的施工过程，一般公路桥梁建设除了城市高架桥建设，其他的环境条件都是在比较困难的山区或河流，这些因素给质量控制和监督该桥的施工过程带来了新的问题。

因此，桥梁的施工过程中必须加强质量控制，强化质量控制水平和分析潜在的影响因素，以及采取必要的对策。

一、材料控制
1、从源头抓起，严格把好原材料采购关：
钢材、水泥、砂石料、钢绞线等直接用于工程上的主要材料，项目经理或分管副经理必须亲自把关，对材料的生产厂家、质量标准、产品稳定性等各项指标要严格审查，用料前必须委托权威部门做相关的理化指标检测化验，每一批都要抽样检验证，并取得监理和业
主的认可，不合格或达不到标准要求的材料坚决不用，收料人员要具备高度责任心，避免供货商搀杂使假，鱼目混珠。

2、控制好材料存放、加工使用的过程
到场并经检验合格的材料，首先要做好妥善的存放。

各种钢材、钢绞线等要做好上盖下垫，防止雨淋受潮生锈，加工过程的成品半成品要防止生锈。

砂石料要保证规格标准，泥、沙等杂质的含量要控制在范围之内，袋装水泥要防止受潮变质，在混凝土的搅拌生产过程中要控制好配合比，定期校验计量系统的精确性，冬季要做好各种保温防护措施，控制好防冻剂等外加剂的使用量，运输工具要采取有效的保温措施；钢材在下料过程中必须保证下料尺寸不能低于图纸设计要求，钢筋网（笼）的尺寸密度要合乎要求，防止劳务作业人员偷工减料。

其他直接永久性用于工程的材料的使用过程也必须得到严格控制。

二、施工工艺的控制
2.1 混凝土的拌制
混凝土搅拌设备必须采取强制搅拌机，搅拌至各种材料混合均匀，颜色一致，连续搅拌的最短时间不可低于90秒，搅拌时间不可以太长，也不可以太短，如果搅拌时间短混合不均匀，如果太长，会破坏材料结构性。

搅拌过程中要严格控制水量。

需掺外加剂的混凝土，应先将外加剂粉状的掺到碎石中、液态的掺入水中。

再与碎石、砂、水泥、水一道拌合，在拌合过程中，注意混凝土的稠度情况。

科学控制水灰比将减少混凝土的干缩量，混合好的混凝土才能
达到很好的和易性，才能达到设计强度，从而，满足生产要求。

2.2 混凝土的运输
混凝土运输有条件的采用混凝土罐车，能很好的保证和易性。

混凝土运输应以最小的转运次数，最短运输距离迅速地运往浇筑地点，如发现有离析现象，应进行二次搅拌，运输的延缓时间不宜超过1小时。

高处倾落混凝土满足规范要求，或用混凝土泵车运输。

2.3混凝土的浇筑
混凝土浇筑前，需对模板、支架、钢筋、预埋件及脚手架进行全面检查，发现问题及时解决，并将模板内杂物、积水等进行清除。

混凝土应按一定厚度，顺序和分层浇筑，一般厚度为25厘米左右或为插入式振捣器振捣作用部分长度的1.25倍，上下相邻两层同时浇筑时，前后距离应保持在1.5米左右，在斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层护展升高并保持水平分层。

当钢筋较密时，不得直接倾入模板，应先倾在铁盘上，再用工具送入模板内。

合理的施工方法，不仅可以降低混凝土内部温度，能良好的减少混凝土内外之间的温差，能减少裂缝的产生，从而达到裂缝控制的目的。

混凝土应振到停止下沉，无显著气泡上升，表面平坦一致，呈现薄层水泥浆时为止。

但振捣时间也不宜过长，特别是坍落度较大的混凝土更不易振捣过量。

以免发生离析现象。

振动器振捣不良引起内在质量缺陷的情况需要得到足够的重视，否则会出现混凝土结构破坏。

混凝土振动器应引起建筑工人的重视，混凝土振动器的合理使用，能够保证桥梁施工质量。

2.4 混凝土的养护
一般混凝土应在浇筑后12小时内，用湿麻袋、草帘、土工布或湿砂遮盖，并经常洒水，在常温下浇水养护日期不得少于七昼夜，气温低于+5摄氏度时，不得浇水。

在混凝土施工中，裂缝是最重要的问题，不论是温度裂缝和收缩裂缝，混凝土的养护是非常关键的。

使其表面始终保持湿润状态，不允许混凝土高温暴露。

由于水泥在水化过程中生成的热量很高，所以空心板混凝土浇注完成后必须在侧模浇水冷却，避免混凝土由于温度高，使体积膨胀过大，在冷却后体积又过大收缩而产生裂缝。

三、人的质量意识
混凝土施工质量意识是至关重要的，直接参与施工组织是管理者，即人是控制的直接对象，需要做到的就是避免错误，充分发挥调动人们的质量意识，加强思想政治专业技术培训，以及职业道德教育。

对全过程质量监控。

对现场施工管理、工艺控制和外观质量进行重点检查。

明确工程质量自检体系和质量责任制。

对各种原材料的试验跟踪进行抽检，尤其对支座、钢筋、水泥的稽查不放过。

对混凝土拌合站定期抽检配合比和坍落度（包括计量）。

对质量保证体系有效运行进行检查。

加强对日常工作质量稽查和全年业绩考核。

工艺控制方面：重点稽查钢筋保护层厚度，钢筋间距；标高控制。

混凝土的养生重点督查。

外观质量方面：不合格的坚决拆除，对模板漏浆问题进行逐个检查，找出原因，帮助解决。

落实计划-执行-
检查-处理（pdca步骤）。

根据项目的特点，保证质量，人的心理行为，禁止没有资格的技术人员上岗操作。

只有保证混凝土的施工质量，从而保证整体素质的桥梁，保障人的生命和财产安全。

四、安全控制
树立“以人为本、安全发展、关爱生命”的理念，坚持“百年大计，安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

责任到人，制定安全措施，确保施工安全的施工控制情况。

把安全生产放在一个特别重要的任务，全体员工牢固树立“安全第一”的思想。

4.1 加强安全生产
在生产活动中，必须严格依照安全生产标准执行生产活动，在确保安全的前提下，进行生产活动的有序开展。

要认真审核分包单位的安全资格认证和施工队长的安全合格证，并和分包单位签订好安全合同。

尤其做好农民工的施工安全意识，做好居住人员安全管理，特别是做好岗前培训和安全教育。

发生安全生产事故按应急方案处理。

4.2 做好各工种和各工序安全规范的制定
制定方案。

结合工程的实际情况制定安全生产的管理制度，成立了安全生产领导小组。

坚持项目经理“管施工必须管安全”的原则，施工要服从安全的需要，实现安全生产和文明施工。

不定期进行安全生产检查，及时解决施工中的不安全隐患，对检查出来的安全隐患必须迅速整改。

结束语
综上所述，公路桥梁工程项目的质量问题是综合性的，是一个集各方面于一体的综合性的活动。

项目工程质量的优劣，是从决策、勘察、计划、设计到施工等各个环节、各方面的工作质量的综合反映。

参考文献
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