铁路客运组织
• 三、武广、郑西铁路客运专线开行高速动车组列车后，执行试行 运价期间，现行驶在武汉至广州、郑州至西安之间的其他旅客列 车档次不减少、服务标准不降低，继续执行国家规定的运价政策
• 四、各级价格主管部门要加强对铁路运输价格的监督检查，维护 正常价格秩序，依法查处各种价格违法行为，保护消费者合法权 益。
程加总计算票价和运价所规定的接算衔接点。 • 表示 • 形式
铁路客运组织
（1）多数接算站是两条及其以上线路相互衔接 的接轨站。如哈尔滨、株州、郑州等。
铁路客运组织
（2）部分接算站是接轨站附近的城市所在站。例如京广线与京哈线的 接轨站是丰台，而接算站规定是北京站。又如京哈线与魏塔线的接轨 站是塔山。而接算站规定是锦州。
• 现行的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，火车票中有 2%属强制保险费，旅客的保险金额，一律为每人人民币两万元。
铁路客运组织
旅客票价的构成要素：
• 1．基本票价率与票价比例关系; • 2．旅客票价里程区段; • 对同一里程区核收同一票价
• 起码里程：客票20km，空调票20km，
•
加快票100km，卧铺票400km
铁路客运组织
课堂练习：
•计算北京－株洲硬座客票票价。
•北京-天津 137km 4419次列车 普通空 调硬座普快。计算票价
•北京-丰台 17km 6451次列车 普通无 空调硬座普快
铁路客运组织
4.补充
国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函
一九九七年六月二十三日 计价管〔1997〕1068号
路外伤亡：凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞 轧行人，与其他车辆碰撞等情况，招致人员伤亡或其他 车辆破损，均为路外伤亡事故。
铁路客运组织
• 事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对 每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名 铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。
铁路客运组织
铁路客运组织
铁路客运组织
第一章 铁路客运运价
一、运价结构与旅客票价 二、行李、包裹运价 三、特定运价 四、客运杂费
铁路客运组织
旅客票价的制定
• 考虑因素 （1）宏观因素 （2）微观因素：列车种类（车次编定表）
车辆类型 设备条件 客票的使用期间 减收票价的规定
铁路客运组织
• 旅客票价的分类及构成
车票
客票
（主票 ）
硬座客票 软座客票
加快票
附加票 卧铺票
（辅票）
空调票
各种“票”的名称？
铁路客运组织
旅客票价的制定：
• 组成：包括基本票价和保险费两部分。
旅客客票票价 (F)
基本票价(E) 保险费(B)
铁路客运组织
“意外伤害”与“路外伤亡”的区别
意外伤害：是指旅客持有效车票，自进站加剪开始，至到 达终点站缴销车票时止，旅客在旅行过程中所遭受的外 来、剧烈及明显的意外伤害事故，包括战争所致者在内 。（外来的、突发的、非本意的、非疾病的）
• 3．递远递减率
铁路客运组织
<二>旅客票价理论计算
• 1．中间里程的确定：
•
①
L中间 L基 n 0.5L段
•
② n L实 L基
L段
• （尾数四舍五入，舍去①式取 “+”，进入或除净①式取“－”）
铁路客运组织
• 几个里程 （1）运输里程（实际里程） （2）起码里程 （3）区段里程 （4）（区段）中间里程（票价里程）
E=C0L0+C1L1+…..+CNLN
硬座客票的E=0.05861×200+0.052749×300+0.046888×500+….
铁路客运组织
（二）旅客票价理论计算
1.客票票价计算公式和程序 F（客票票价）=E（基本票价）+B（保险费）
• （1）确定中间里程； • （2）计算基本票价； • （3）计算保险费，处理尾数（精确到角，角以下进整） • （4）E和B的计算结果加总，处理尾数(尾数以元为单位，元以下
铁路客运组织
（一）运价里程的确定（A站—B站的运价里程） 1.找出A站、B站的站名索引表 • 从站名首字音序（或汉语拼音）索引表或笔画站名首字索引表
中确定站名索引表的页数， • 从站名索引表中的查出发、到站的站名里程表的页数 2.确定到站有无营业办理的限制
铁路客运组织
3.计算 （1）如发、到站在同一条铁路线时
铁路客运组织
（二）二等坐车 二等座车公布票价 =0.2805 × (1+10%)× 301 +0.05861 × 301 × 0.02 =93.00（元）
铁路客运组织
关于动车组软卧票价有关事项的通知 铁运电〔2008〕135号 公布票价
• 软卧上铺公布票价=0.3366×(1+10%)×1.6×运价里程 • 软卧下铺公布票价=0.3366×(1+10%)×1.8×运价里程 • 另，票价外按规定加收按硬座基准价的2%计算的强制保险。
例：确定鹤岗——贵阳的客运运价里程（指定经由：佳木斯、绥 化、哈尔滨、沈阳、天津、北京、洛阳东、襄樊、安康）。
鹤岗站的站名里程表页数：P221
贵阳站的站名里程表页数：P137
鹤岗——北京（经由佳木斯、绥化、哈尔滨、沈阳、天津）： 1987km
贵阳——北京（经由洛阳东、襄樊、安康）：2556km
鹤岗——贵阳的客运运价里程：
铁路客运组织
如：南京——上海 301km，请计算一等、二等坐车的票价。 （一）一等坐车 一等座车公布票价 =0.3366×(1+10%)×运价里程+B =0.3366 × (1+10%) × 301 +0.05861 × 301 × 0.02 =111.44826+0.3528322=111.44826+0.4 =111.84826 =112.00（元）
铁路客运组织
5.几点说明： （1）电子计算机发售的软、硬座客票票价，内含软票费1元 （票价不超过5元的，内含软票费0.5元）。 （2）超过200 km的硬座票票价，内含1元的候车室空调费。 （3）新型空调列车的各票种票价，分别在普通车客票，加快票、 卧铺票、空调票的票价的基础上向上浮动不超过50％计算。同时 浮动的票价应分别按票种处理尾数（不足l元的尾数按四舍五入 处理）。
发、到站间的里程
=发站至本线的起点的里程-到站至本线的起点的里 程
或
=发站至本线的终点的里程-到站至本线的终点的里 程
例：确定廊坊——镇江的客运运价里程。 廊坊——上海：1389km 镇江——上海：237km
铁路客运组织
（2）如发、到站在相互衔接的两条铁路线时 发、到站间的里程 =发站至接算站的里程+到站至接算站的里程 例：确定德州——金华西的客运运价里程。
铁路客运组织
• 国家发展改革委、铁道部关于武广、郑西铁路 客运专线高速动车组列车运价有关问题的通知 • 各省、自治区、直辖市发展改革委、物价局，各铁路局、各
铁路专业运输公司： • 武广、郑西铁路客运专线即将开通运营。为发挥市场机制作
用，形成合理票价水平，促进我国铁路运输事业健康发展和各种 运输方式合理分工、公平竞争，决定对武广、郑西铁路客运专线 高速动车组列车（时速300—350公里）实行试行运价。现将有关 事项通知如下： •
a.按区段里程推算 b.L中间=L基+（n±0.5）L段
n=（L实-L基）/L段 （5）基数里程 （6）小区段里程
铁路客运组织
基本票价的计算
L0
L1
L2
L3
L4
D0=0 D1=-10%
D2=-20%
D3=-30% D4=-40%
0
200
500
1000
1500
C0=0.05861 C1=0.052749 C2=0.046888 C3=0.041027 C4=0.035166
铁路客运组织
（4）加快票分为三等，即普通加快票，快速加快票和特别加快票。 特别加快票票价暂按快速加快票票价核收。
（5）棚车代用客车时，客票票价按硬座客票半价计算。 （6）广深线开行的列车，票价由企业自主定价。
铁路客运组织
二、旅客票价表的运用 • 营业办理限制 全线的营业办理限制： 各站的营业办理限制：※、 、◎、△ • 接算站 • 为 了将发、到站间跨及两条以上不同的线路衔接起来，进行里
四舍五入)。
• B的计算 • 公式：B=2%E（E为硬座客票基本票价） • 尾数（精确到角，角以下进整）
铁路客运组织
2.附加票的票价计算
（1）公式：F附加=x%·E
即：尾数没有处理前的客票基本票价*比例 （2）处理尾数,精确到元 •注 （1）快速加快按普通加快票价2倍计算 （2）卧铺票价另加10元订票费 3.车票票价计算 • 客票票价和附加票票价加总
1987+2556=4543km
铁路客运组织
（4）如发、到站在不相衔接的两条铁路线时，而旅客指定的径路 与本里程表运价里程径路不同时，应分段计算。
铁路客运组织
（二）查找票价 根据里程、票种确定票价。 例： 1.根据K505次（南京—南昌）列车的走行经路,确定K505次南京—
南昌的硬座客票票价、软座客票票价、加快票价，硬卧下铺票价、 软卧下铺票价。
德州——上海：1086km 金华西——上海：390km 金华西——德州的客运运程:1476km
练习：广元——洛阳的客运运价里程 解：广元（宝成线）——宝鸡 350km
洛阳（陇海线）——宝鸡 560km
铁路客运组织
（3）如发、到站在不相衔接的两条铁路线时， 而旅客指定的径路与本里程表中的直通运价里 程径路相同时