接触网作业车巡视标准化作业指导书
第1节 适用范围
本作业指导书适用于高速铁路接触网作业车升平
台巡视和不升平台巡视检查接触网设备标准化作业内容和重点。

第2节 准备工作
1.人员
车梯巡查不少于12人，作业车停电车巡检查不少于8人（不含司机）。

2.工具
三.材料
序号 材料名称 型号 单位 数量 备注 1
弹簧销、开口销
个
若干
序号 工具名称 型号 单位 数量 备注
1 作业工具包 套 1 含卷尺、水平尺、扭铁板、扭力扳手、木榔头、安全带等
2 绝缘车梯 台 1
3 作业车 台 1
4 游标卡尺 套 1
5 导线校正器 套 1
6 防护工具 套 1
含对讲机、防护信号旗等
7 垫圈 个 若干 各型号 8 弹簧销、开口销
个 若干 9
GSM-R
台
2
高速铁路
2 垫圈 个 若干 各种型号都备有
3 螺栓 套 若干 各种型号都备有
4 吊弦线夹 套 5
5 吊弦 套 5
6 定位线夹 套 5
7 绑扎线 φ1.6 米 若干
8 不锈钢铁线 φ4.0 米 若干
第3节 工作内容
1.作业车升平台巡视要求(停电天窗内)
⑴作业车升平台巡视时，作业车运行速度不大于10km/h，利用车梯进行巡视检查时推动车梯的速度不超过5km/h，按停电作业办理相关安全措施。

⑵停电巡视检查是指在“天窗”时间内，在接触网停电情况下利用作业车或梯车进行的近距离观察接触网设备运行状态的专项巡视检查，巡视过程中原则上不进行设备缺陷处理(危及行车安全的设备缺陷除外)。

⑶巡视以下设备需停车检查:支撑定位装置、电连接、中心锚结、分段绝缘器、分相绝缘器、下锚终端锚固线夹、线岔、锚段关节、关节式分相、棘轮补偿装置等重点设备。

2.检查内容
⑴接触悬挂
①检查接触线是否存在扭面、连续性硬弯及烧伤现象；
②检查承力索有无烧伤、断股、散股，铜材质承力索在悬吊
滑轮、承力索座处是否按规定加装预型保护条（有无衬垫）。

③检察吊弦偏移、受力状态是否满足要求；线夹本体及螺栓有无损伤、变形、裂纹、烧伤或其他不良状态；止动垫片是否安装到位；吊弦线夹是否落槽、有无打弓现象。

④检查隧道口、跨线桥下方承力索是否按规定安装钢保护条，保护条状态是否良好。

⑤交叉线索处间隙是否满足要求，是否按规定加装电连接。

⑵定位及支撑装置
①检查定位线夹本体是否有裂纹、受力面是否装反、止动垫片是否按规定安装、线夹是否落槽、螺帽是否明显松动或脱落，模拟受电弓通过有无打弓现象。

②检查定位器偏移、坡度是否满足温度曲线安装要求，定位器的止钉间隙是否符合要求，防风拉线状态是否良好，检查定位器定位钩处是否有电蚀烧伤情况。

③外观检查支撑装置状态是否良好，有无严重锈蚀现象，各部受力零部件螺栓是否出现明显松动或脱落；
④检查斜拉线状态是否良好。

⑤检查支撑装置悬吊滑轮是否按规定安装。

⑥检查绝缘子是否破损、脏污或放电烧伤痕迹。

⑶电连接装置
①外观检查电连接线有无断股、散股、烧伤现象，弛度是否满足要求；
②检查电连接线夹是否落槽、各部螺栓是否紧固良好，止动垫片状态是否良好；
③模拟受电弓通过有无打弓现象；
④主导流回路是否畅通，电连接安装位置是否正确。

⑤电连接线与不同材质连接时是否按规定使用内嵌式铜铝过渡线夹。

⑷线岔
①检查限制管有无卡滞、限制管内线索间隙是否满足要求，限制管状态是否良好；
②限制管内接触线交叉点非支接触线是否有烧伤痕迹；
③线岔两端电连接是否按规定安装；
④线岔始触区范围内是否有线夹。

⑸中心锚结
①检查中心锚结处接触网线索有无窜动，中心锚结状态是否良好；
②检查接触线、承力索中心锚结线夹各部螺栓螺帽是否松动、脱落；
③检查中锚辅助绳有无锈蚀、异常磨损及断股，弛度是否满
足要求；
④检查接触线中心锚结辅助绳在线夹压接回头处状态是否良好；
⑤模拟受电弓通过接触线中心锚结线夹有无打弓现象；
⑹锚段关节
①检查补偿装置是否转动灵活、有无卡滞现象，坠砣b值及限制架状态是否良好；
②检查转换柱支撑装置锚支定位卡子处接触线有无烧伤痕迹；
③检查下锚非支接触线二次抬高是否满足要求；
④检查锚段关节两端电连接是否按规定安装，状态是否良好；
⑤检查下锚绝缘子是否破损、脏污或放电烧伤痕迹；
⑥检查接触线、承力索终端下锚线夹状态是否良好；
⑦绝缘锚段关节处应检查隔离开关引线弛度及状态是否良好，开关设备线夹螺帽是否紧固。

⑺分段及分相绝缘器
①检查绝缘器状态是否良好，受电弓过渡是否平滑，有无倾斜打弓现象；
②检查绝缘器各部螺栓、吊索状态是否良好；
③检查绝缘部件表面是否脏污，有无裂纹、烧伤、破损和积碳现象；
④分段绝缘器两端是否按规定安装电连接，电连接状态是否良好；
⑻关节式分相
①检查关节式分相是参照上述锚段关节的检查标准；
②检查分相两端的连接开关的引线状态是否良好；
③检查分相两端避雷器的引线、接线极等状态是否良好；绝缘部件表面是否脏污等。

④检查分相的标志瞭望视线是否良好，标志是否清晰、有无缺失等状态。

⑼棘轮(滑轮)补偿装置
①检查棘轮是否有偏斜，是否与补偿绳产生偏磨；
②检查平衡轮的偏斜程度是否过大，检查平衡轮旋转双耳拉环螺栓处主帽与副帽之间是否有间隙，观察旋转双耳拉环螺丝是否有滑移、松动的现象；
③检查补偿滑轮转动是否灵活、有无卡滞、脱槽情况；补偿绳状态是否良好，有无断股、散股、接头和锈蚀；检查滑轮间距是否符合要求。

④检查线索下锚绝缘是否对齐；绝缘是否脏污严重；
⑤检查线索的终端锚固线夹是否有线索滑移痕迹，线夹是否有裂纹等。

⑽附加导线
①检查附加导线状态是否良好；
②检查附加导线张力和弛度是否满足要求；
③检查附加导线各部螺栓螺帽是否松动、脱落。

2.作业车不升平台巡视
不升作业车平台巡视，应在天窗内接触网不停电或天窗外进行。

天窗内接触网不停电巡视时作业车运行速度不大于40km/h。

1.检查接触网附近树木及其它障碍物是否侵入安全限界；
2.检查接触悬挂上有无妨碍受电弓正常运行的障碍物；
3.检查接触网各类标识牌(支柱号码牌、分相标识牌等)是否完整、齐全、清晰。

4.跨线桥、隧道拱顶是否有危及供电安全的漏水、结冰或附属悬挂物。

5.接触网零部件有无“松、脱、垮、滑”状态。

6.有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业及其它危及接触网供电和行车安全的现象。

7.检查线路两侧或上方是否有影响供电设备安全运行的施工，施工人员、机具或材料是否有影响供电或行车安全情况。

8.夜间巡视时应注意观察绝缘部件有无闪络、放电现象；观察金属部件的铰接部位和线索的交叉部位有无放电现象；倾听电缆头、避雷器有无放电声音。

第4节 安全风险卡控
1.遇有雷电（在作业地点可看见闪电或可听到雷声）等恶劣天气禁止在接触网上进行车巡检查作业。

2.进行升平台巡视检查时，巡视作业范围内应按停电作业要求设置接地线，做好行车防护。

3.升平台巡视使用作业车及平台时，要严格执行《高速铁路接触网安全作业管理办法》中对作业车及平台相关安全使用规定。

4.接触网停电情况下利用作业车进行的近距离观察接触网设备运行状态的巡视检查过程中原则上不进行作业(危及行车安全的设备缺陷处理除外)。

5.利用接触网作业车开展停电车顶巡视检查时运行速度不超过10Km/h，不升平台巡视时不超过40 Km/h。

6.作业人员不得从未封锁的线路侧上下作业车，上下作业车时要注意手把牢靠，脚踏稳准。

7. 下列设备时需停车检查:支撑定位装置、电连接、中心锚结、分段绝缘器、分相绝缘器、下锚终端锚固线夹、线岔、锚段
关节、关节式分相、补偿装置等重点设备。