工程技术
与产业经济
基于 GeoSlope 对滑坡体稳定性与安全性的分析
□ 魏一绗 何 源 马 敏
611756） （西南交通大学土木工程学院 摘 四川・成都
要： 边坡是人类生存及工程活动中最基本也是最常见的自然地质环境之一。 由于边坡失稳而引起的灾害对
人类生活和发展造成重大影响， 对于边坡稳定性的研究也因此成为了岩土工程领域的热点。 以上田镇的一个滑 坡剖面的稳定分析为例， 通过 Geo-Studio 中 Slope/W 模块的功能分析其稳定性。 关键词： 滑坡坡面 中图分类号： TU311 Geo-Slope 稳定性分析 文章编号： 1007-3973 （2012） 005-019-02 文献标识码： A
对水平方向坐标的函数，然后根据整个滑动体边界条件求出 问题的解答。 4 计算数据
岩土体物理力学参数 （覆盖层）
—— 科协论坛 ・ 2012 年第 5 期 （下） ——
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工程技术

与 产业经济
“三全” 管理在公路施工质量管理中的运用
□ 王延军
山东・东营 257000） （胜利油田胜利工程建设(集团)有限责任公司 摘 关键词： “三全” 管理 中图分类号： C931 公路施工 质量 文章编号： 1007-3973 （2012） 005-020-02 (1“三全” ) 管理的对象是全面的。所谓的对象是全面是指 整个工程项目的质量， 不仅包括生产中的产品质量， 还包括与 产品质量有关的各项工程质量和工作质量，如方案决策的质 量、 成本质量、 交货期质量、 服务质量等。公路施工企业要通 过提高各方面的工作质量， 以确保公路质量的提高。 (2) 全面质量管理的范围是全面的， 要求实现全过程的质 量管理。 对产品生产经营的整个过程， 都要进行质量管理。 质 量管理工作从原来的生产过程控制扩大到市场调研、 设计、 试 制、 原材料的采购供应、 产品的制造、 辅助生产、 销售和售后服 务。 产品质量始于设计， 成于制造， 终于使用。 企业要树立 “下 一道工序就是用户” 的思想意识， 每道工序的质量都得到保证， 形成从产品设计到销售、 使用的全面质量管理。 (3) 参加人员必须是全面的， 即全员性的质量管理。要树 立 “质量管理， 人人有责” 的概念， 使企业的决策者、 职能人员、 操作人员等全体人员都来关心产品质量，对质量负贵。广泛 开展质量小组 （QC 小组） 活动， 使全体员工自觉地参与质量管 理工作。 (4)管理的方法是全面的。在质量管理中要综合运用各种 管理技术、 专业技术和科学方法， 形成一套全面的质量管理方 法体系。随着科学技术的发展，影响产品质量的因素越来越 以上数据可以看出暴雨及地震对稳定性影响较大。 安全系数计算成果 (2) 暴雨工况下， 剖面自然边坡的整体稳定性变化规律与 天然工况基本一致， 但是， 受降雨入渗的影响， 边坡的地下水位 有所上升， 覆盖层饱和区扩大， 岩土体抗剪强度降低， 为简化计 算， 将覆盖层参数设为饱和， 故暴雨工况边坡的整体抗滑稳定 安全系数较天然工况有着明显的减小。 (3) 边坡稳定性可靠度分析表明， 暴雨工况下该自然边坡 的失效概率为零， 剖面自然边坡整体处于稳定状态。 但为了防 止边坡开挖后雨水入渗导致局部失稳， 边坡应做好坡体及坡面 排水措施， 开挖排水洞等。 ( 4)地震工况下， 采用 50 年内超越概率 10% 地震烈度 （ah =0.116g， av=2/3 ah） 。地震工况自然边坡的抗滑稳定安全系数 与天然工况及暴雨工况的变化规律基本一致。普通地震工况 (1)通过剖面的计算结果可得该边坡在天然工况下的整体 稳定系数为 1.269， 处于稳定状态。在暴雨工况下整体稳定系 数为 1.116， 接近规范要求， 但仍处于稳定状态。在地震工况 下， 无暴雨情况下整体稳定系数为 1.051， 而在有暴雨的情况下 整体稳定系数为 0.913， 小于规范允许值， 处于欠稳定状态。 从
1 概述 边坡是人类生存及工程活动中最基本也是最常见的自然 地质环境之一。伴随着大型工程如水电工程、交通工程的建 设， 与之相关的人工边坡稳定问题变得愈发突出， 而边坡失稳 引起的滑坡等灾害不仅影响着人类的安居乐业，同时还对国 家的繁荣发展造成影响。因此对于边坡稳定性的研究也因此 成为了岩土工程领域的热点。目前，边坡稳定性分析主要有 有限元方法和建立在刚体极限平衡理论上的极限平衡法。本 文利用 Geo-Studio 中 Slope/W 模块的功能，采用刚体平衡分 析法 （Morgenern Price 法和 Bishop 法） ， 对上田镇的一个滑坡 剖面进行稳定性分析以及安全系数的计算，并通过计算结果 进行安全性评价。 2 工程概况 滑坡体边坡坡度 30 ～ 40°， 滑坡体地形前陡中缓后陡， 在 高程 2080m、 2180m 一带分布缓坡地带。外侧见基岩陡崖， 与 下游侧基岩陡崖之间分布崩坡积层。据钻孔显示，滑坡体由 滑坡堆积块石夹碎石土层、 表层崩坡积层、 块石层及滑带土组 成。 滑坡堆积碎石土层： 灰黄色， 干燥， 泥钙质胶结， 胶结紧密， 碎块石成分为砂质板岩、 大理岩， 粉质粘土含量， 呈硬塑状。 滑 坡体内构造简单， 未见大的断裂痕迹通过； 边坡中倾右岸偏上 游， 河流走向与岩层走向接近一致， 沟谷延伸长， 切割不深。 滑 坡体内构造简单， 未见大的断裂痕迹通过。地下水位埋深 20 ～ 48m， 地下水位线基本在下伏基岩中， 雨季略有抬升， 滑坡 松散覆盖层中并未见地下水出露。 3 计算基本理论 3.1 Bishop 法 Bishop 法只考虑条块间水平作用力，不考虑条块间竖向 剪切力， 同时满足静力平衡条件和整体力矩平衡条件， 适用于 任何形状的剪切面。 3.2 Morgenern Price 法 Morgenstern-Price 首先对任意曲线形状的滑动面进行了 分析， 导出满足力的平衡条件及力矩平衡条件的微分方程式， 然后假定两相邻条块法向条间力和切向条间力之间存在一个
（自重+天然地下水压力+地震） 情况下， 计算得到的安全系数 均大于规范允许值， 属于安全稳定状态。而极坏地震工况 （自 重+暴雨地下水压力+ 地震） 下， 安全系数较规范低， 边坡失稳 可能性很大， 因此需要采取措施提高边坡安全系数， 如可以采 用覆盖层削坡减载， 用抗滑桩、 锚固洞、 锚索等加固。
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要： 阐述了 “三全” 管理的基本内涵， 重点探讨了如何运用这一管理理论对公路施工质量进行管理。 文献标识码： A
“三全” 管理是一种先进的管理方式， 其意为 “全面管理、 全过程管理、 全员参与管理” ， “三全” 管理来源于全面质量 TQC 的思想，它是加强企业管理的有效手段。在此简述这样一种 管理理论在公路施工项目管理中的具体运用。 1 “三全” 管理的内涵 “三全”管理是全面质量管理理论的基本内容，所谓“三 全” ， 即： 对全面质量的管理； 对全过程的管理； 由全体人员参 与的管理。 最早提出全面质量管理概念的是美国通用电器公司质量 管理部的部长菲根堡姆 （A． V． Feigenbaum） 博士。 所谓全面质 量管理， 就是企业的全体员工和各个部门同心协力， 将专业技 术、 经营管理、 数理统计等工作与质量意识、 职业道德教育结 合起来， 建立以产品研究、 设计、 制造、 销售和售后服务等活动 为内容的质量保证体系， 从而用最经济有效的手段， 生产出用 户满意的产品，满足社会的需要。全面质量管理实质上就是 充分运用专业技术、 数理统计方法和管理功能等手段， 使企业 的各项工作实现制度化、 标准化、 规范化和科学化。实施 “三 全” 管理的目的是要给消费者提供满意的产品和服务， 从而提 高组织的经济效益。 具体而言， “三全” 管理的主要内容包括： 5 计算结果与分析
—— 科协论坛 ・ 2012 年第 5 期 （下） ——