中交第一公路工程局有限公司河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案中交第一公路工程局有限公司河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部2013年9月16日目录1、工程概况 (4)2、试验段选取 (4)3、试验段铺筑目的 (4)4、施工准备 (4)4.1、原材料的质量控制 (4)4.2、配合比设计过程 (5)4.3、施工机械、设备、人员的进场 (6)5、施工工艺 (9)5.1、施工准备 (9)5.2、施工放样 (9)5.3、材料检测 (9)5.4、沥青混合料拌制 (10)5.5、混合料运输 (10)5.6、沥青混合料摊铺 (11)5.7、沥青混合料碾压 (12)5.8、横缝处理 (13)5.9、交通管制 (13)6、质量保证措施 (13)6.1、事前控制： (13)6.2、事中控制： (14)6.3、事后控制： (14)6.4、质量检查 (15)7、现场文明施工 (16)8、安全生产 (16)9、环境保护措施 (17)AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案1、工程概况主线路面下面层为粗粒式沥青混凝土（AC-25C）厚度8cm，沥青采用A级70号石油沥青。

2、试验段选取根据现场施工的实际情况，我部选定在K407+120---K407+460左幅作为沥青下面层试验段铺筑路段，该段下面层宽10.74m，长320 m3、试验段铺筑目的为了保证沥青面层大面积施工的质量，取得适合本项目的标准施工方法，用以指导施工，以达到以下目的：（1）根据沥青路面各种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械和组合方式及沥青混合料拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。

（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、骨料加热温度与拌和温度等操作工艺，验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。

（3）通过试铺确定：摊铺机的摊铺速度和摊铺温度；压路机的组合、碾压顺序、遍数、速度，确定松铺系数。

（4）试拌试铺后，依据沥青混合料的抽提试验结果、路面外观质量和路面压实度等确定用于大面积施工生产的标准配合比。

（5）全面检查材料质量及施工质量，并对质量不合格原因的查找及今后施工采取的措施。

4、施工准备4.1、原材料的质量控制A、沥青材料：采用A级70号石油沥青B、粗集料、细集料、矿粉采用鑫茂石料场生产的碎石由试验室对沥青路面所选用的原材料按照图纸设计及规范要求对沥青和各规格的矿料的物理性质级配等进行试验并报监理工程师审核。

经过监理工程师进行平行验证后确认质量合格的原材料才能在本工程中使用。

4.2、配合比设计过程A、目标配合比设计阶段：由试验室进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量和矿料级配作为目标配合比，供拌和机各冷料仓进料速度和试拌时使用。

根据拌合机冷料仓上料比例和沥青用量。

沥青混凝土下面层AC-25的目标配合比：矿料比例为:1#料(10～30mm)：2#料(10～20mm)：3#料(5～10mm)：4#料(3～5mm)：5#料(0～3mm)：(矿粉)：(沥青)=18%：30%：15%：12%：24%：1.0%：3.8%。

最佳油石比为3.9%B、生产配合比阶段：从二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分，确定各热料仓的下料计量值，供控制室拌制三种不同沥青含量的混合料（一般为目标配合比中最佳沥青用量及它的±0.3%各一种），再由试验室进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

C、生产配合比验证阶段：搅拌设备根据试验室提供的生产配合比，设定自动计量的数据进行试拌，铺筑试验段，并用试拌混合料及路上钻芯取样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制和质量检验的标准。

沥青下面层AC-25C生产配合比中交第一公路工程局有限公司4.3、施工机械、设备、人员的进场（1）施工机械（2）施工人员（3）、试验仪器设备中交第一公路工程局有限公司（4）、测量设备（1）施工前将用于本工程施工中的各种机械、设备的配置数量、性能、吨位、完好情况，运转情况，进行检查，并把检查结束形成书面资料，经监理工程师批复之后方可投入使用。

（2）将参与本工程的试验、检测、资料、特种工、辅助工等人员的进场情况向监理工程师报告。

中交第一公路工程局有限公司5、施工工艺施工顺序：施工准备→施工测量→沥青混合料拌制→沥青混合料运输→沥青混合料摊铺→沥青混合料碾压→横缝处理→开放交通5.1、施工准备在摊铺下面层之前，首先由我方对该段成型基层进行自检，然后由监理单位抽检、最后由筹建处指定的资质单位专检，检验合格后方可进入下道工序施工。

主要检查内容包括：压实度、高程、横坡、宽度、厚度等，当以上项目合格后方可进行下面层摊铺，下面层摊铺之前，首先将基层表面浮尘或杂物清扫干净。

5.2、施工放样摊铺之前，首先用全站仪测放出下面层摊铺位置边线，然后用白灰撒出边线，之后分别沿边线和开挖台阶每10米安装固定好钢钎，并在钢钎上用水准仪测出各控制点实际高程，再根据设计高程和经验摊铺系数计算出铺筑高度，在固定钢钎上作好高程控制标记，并张拉紧钢丝绳，以控制摊铺厚度。

5.3、材料检测混合料拌和之前，首先检测各种材料的天然含水量和级配，并得出检验结果后同现场监理对生产配合比进行微调，随后通知控制室，由控制人员修正各料斗电机转速，以达到准确配料的目的。

5.4、聚酯玻纤布铺设为了有效地防止雨水沿着接缝处下渗，减少拼接部分应力，增强接缝效果，根据设计要求在沥青稳定碎石上基层顶面铺设符合下列要求的聚酯玻纤，聚酯玻纤要满足：单位面积≥120g/m2、厚度≥0.8mm、抗拉强度：纵向≥6KN/m、横向≥5KN/m：断裂伸长率：纵向≤4.2%：横向≤4.2%：熔点≥220℃。

具体做法如下：在施工之前先测放出边线，将聚酯玻纤布安放在铺架上，拉出聚酯玻纤布一端。

将准备好的沥青洒布车就位，调整喷头的喷洒效果使其达到最佳，然后开始撒布沥青，撒布量控制在1g/m2，洒布沥青时，在两侧分别用挡板挡住多余的沥青，以免污染下封层。

在聚酯玻纤布的铺设过程中，始终保持聚酯玻纤布处于拉紧状态，铺好的聚酯玻纤布后紧跟滚筒碾压，同时用塑料刷分别向两个方向刷聚酯玻纤布，使聚酯玻纤布更舒展，更好地粘附于下封层。

如铺设过程中产生皱折，应及时用剪刀将其剪开并重新粘贴。

中交第一公路工程局有限公司5.5、沥青混合料拌制使用自控间歇式沥青混凝土拌和机拌制混合料，拌和之前首先将设备调试到最佳状态，并对全部计量系统进行检查，进行多次调试各进料仓，至到级配曲线处于最佳状态，然后进行试拌，沥青混合料拌制时，每锅控制在45秒中左右，其中干拌不少于5秒，湿拌不少于40秒，以混合料拌合均匀、所有矿料颗粒包括矿料充分烘干全部裹覆沥青结合料为准，使拌和出的混合料无花白、无结团成块或严重的粗细料分离现象为止。

1）间歇式沥青混合料拌和设备的工艺流程A 不同规格的冷砂石料→冷骨料运至给料装置进行粗配→冷骨料输送机传输→干燥滚筒烘干加热→热骨料提升机传输→热骨料筛分机筛分→热骨料在临时贮斗暂时贮存→热骨料计量装置精确称量→搅拌器搅拌。

B 矿粉→矿粉贮仓→定量给料装置→搅拌器搅拌。

C 沥青→沥青保温罐→沥青定量装置→搅拌器搅拌。

D 干燥滚筒与热骨料筛分机等所生产的粉尘→除尘装置将粉尘分离出来→废弃。

2）沥青混合料拌和沥青混合料拌和时，每盘混合料的拌和时间控制45S左右（包括干拌时间）。

根据生产配合比，沥青用量控制在生产配合比沥青用量的-0.2%~+0.2%之间，并严格控制各种材料用量及其加热温度。

温度的控制：骨料的加热温度为180℃左右、沥青的加热温度为160℃左右、混合料的出料温度为170℃~175℃、混合料超过195℃的必须废弃。

拌和沥青混合料时注意事项（1）沥青混合料大量拌制前，先拌和3盘加热后的骨料，使拌和仓预热；然后按生产配合比进行试拌。

由专人负责测量每车混合料温度并进行记录，拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象。

（2）沥青混合料正式开始拌制后，抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。

（3）拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。

5.6、混合料运输沥青混合料用20辆载重30吨的自卸汽车运至工地，车厢底板及周壁涂以薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。

混合液要涂刷均匀，不得有积液或积水现象，如存在需中交第一公路工程局有限公司处理后方可装料。

自卸汽车在装料过程中设专人指挥，有规律前后移动。

先装2盘在车头部位，再装2盘在车尾部，再在中间装2盘，然后装第2层。

按次顺序，装料完毕后，对运输车辆侧面及混合料顶面覆盖。

运输途中不得随意停车，以避免沥青混合料的温度损失。

为保证运输道路畅通，避免运输途中停车，尽量降低沥青混合料的温度损失。

项目部成立运输道路工作小组，出现意外情况，进行专项协调解决。

沥青混合料运至摊铺地点后，应凭运料单接收，并检查拌和质量，设专人测量混合料温度并做好记录。

不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不得铺筑在道路上。

料运达摊铺现场时，由专人负责收料、检查、指挥倒料。

并检查拌和质量，设专人测量混合料温度并做好记录。

经检查无异常后，然后组织料车倒料，倒料时指挥人员与摊铺机手密切配合，使倒料与摊铺之间保持连续作业，不充许出现摊铺机将料摊完等车倒料的情况，为必免料车碰撞摊铺机，指挥人员应指挥料车在倒至距摊铺机30CM远时即停车，开始慢慢升斗，等摊铺机驶上前来推着摊铺机前进。

行进过程中指挥人员应随时提醒驾驶人员不能完全松开刹车，以免将料倒在地上，同时也不能踩死刹车，以保证摊铺机正常前进。

5.7、沥青混合料摊铺根据现场情况，结合摊派铺机性能沥青混凝土摊铺采用1台沃尔沃ABG8820摊铺机，进行一次性摊铺。

在摊铺前，由摊铺机手认真检查各摊铺机运转情况，并提前调整好熨平板的初始摊铺厚度和工作仰角，并在摊铺机熨平板下垫以实际高度乘以虚铺系数的木板，以控制摊铺厚度，当摊铺机就位后，调整好传感器臂与导向控制线的关系，调整到位之后，开工之前应提前0.5-1小时对熨平板进行预热，温度不得低于100℃，接着检查到场的混合料、并设专人进行测温，料车到场后温度控制在160~165℃，混合料摊铺时温度不低于155℃。

检查合格后，开始摊铺，摊铺时的速度要放慢以保证厚度和高程。

正常的摊铺过程中速度保持匀速，以2.0Km/h进行控制。

在摊铺过程中螺旋布料器始终被混合料掩埋三分之二中，摊铺中应设专人负责检查传感器在钢丝上的滑动情况，如出现异常，可缓慢调节厚度旋钮，电脑会在一定的时间中交第一公路工程局有限公司内自动完成。

摊铺时在摊铺机的后面设专人消除边部欠料或溢料，确保边部的摊铺质量。

并在摊铺机后面设专人消除集料离析现象及拉痕，铲除局部粗集料窝或粗集料带，并用新拌混和料稍高填补或补充细混合料并拌和均匀。