大型养路机械运用操作及检修保养
摘要：在铁路高速发展的今天，高铁的速度已经是越来越快，随之对应的铁路
大型养路机械也从最早的80km/h发展到现在的160km/h。
大型养路机械大型养
路机械运用操作及检修保养已逐渐成为人们关注的重点。
基于此，本文主要对大
型养路机械运用操作及检修保养措施进行了有效的分析，希望可以为相关工作人
员提供一定的参考。
关键词：大型养路机械；操作；检修保养
引言
近几年，国家对铁路事业的投资逐渐加大，使得铁路事业得到了迅猛发展。
铁路安全关系着车辆行驶安全、乘客安全，做好铁路的质量管控工作十分重要。
大型养路机械是铁路维修养护非常重要的设备，是实现铁路运输、保障行车安全
非常重要的工具，需给予更多的关注。
1目前铁路大型养路机械设备使用的现状
随着铁路现代化装备的不断投入，铁路设备质量明显提高，铁路大型养路机
械指用于线路修理、检测的大型工务专用施工设备，包括：各种清筛机、捣固车、动力稳定车、配砟整形车、钢轨打磨车、钢轨铣磨车、大修列车、路基处理车、
移动焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、快速换轨车等。
近年来，中国铁路总公司对大型养路机械的投入不断加大，随着保有量的增加，大型
养路机械设备综合作业范围覆盖了全路繁忙干线和提速线路，形成了以大型养路
机械设备为主要作业手段的新的生产格局，只有不断提升大型养路机械的服务能力，才能发挥其最大的安全性、稳定性，才能提升其利用率。
在大型养路设备保
有量持续增加的同时，现有的大型养路机械能否发挥应有的效能，关系到确保线
路质量、提高既有线路效能，保证高速、重载、大密度铁路运输的安全生产。
2大型养路机械运用操作
2.1校平方法
2.1.1手工打平
手工打平存在着以下缺点：需要多名工人连续敲击整车2.5mm钢板，无法保
证每位工人敲击的平整度一致，并且敲击强度大容易出现锤窝或凹凸不平，大面
积的2.5mm面板侧墙及顶棚手工打平很难达到平整度小于1mm/m的技术要求
（排除构架平整度的影响）。
2.1.2电磁打平
电磁打平的原理是利用强力电磁吸盘和多孔板夹紧压平待矫正的面板，然后
用火焰加热局部然后用水急冷，使面板由残余塑性变形的拉应力收缩拉紧，达到
矫平板面的目的。
电磁打平设备用于司机室等薄板结构件端、侧墙板的矫平作业。
电磁打平设备需具有合理的结构，高稳定性、可靠性、安全性和耐用性，操作简单，维修方便[1]。
控制系统在环境温度5～45℃、相对湿度≤95％、额定负荷下连续工作22h的条件下运行平稳。
电磁铁在-5～800℃、淋水的工作环境、额定负荷下连续工作22h的条件下运行平稳。
设计寿命按双班工作制，正常使用条件下，
不少于10年。
2.1 回转面加工工艺
对于任意铁路大型养路机械而言，零配件回转面的加工工
艺都是多种多样的，在进行加工的过程中，应该根据零配件本身的材料、毛
坯种类、加工精度以及技术要求等进行选择，在充分保证加工质量和加工效率的
同时，对加工成本进行严格控制。
在进行回转面加工的过程中，需要做好零配件
尺寸、形状及位置精度以及表面质量的控制，其基本加工工艺流程包括了粗车、
半精车、粗磨、精磨、研磨或者超级光磨等[1]。
为了更好地对回转面加工工艺进
行分析，这里选择铁路大型养路机械捣固机械中的提轨夹钳螺纹套作为参考独享。
2.3 平面加工工艺
平面加工的技术要求包括了位置、形状及尺寸精度，平行度、垂直度和表面
质量等。
同样为了方便分析，选择高效振动筛框架支座平面作为典型案例，高效
振动筛能够改变以原本的振动方式，提高振动幅度，避免振动筛和车架之间的共
振现象，以此来保证清筛效率。
而从保证高效振动筛性能的角度，通常只能进行
焊后机加工，确保振动筛框架中四个支座的平面度，以及安装孔本身的对称度。
考虑到振动筛的框架长度较大，现有机床无法实现有效加工，必须设计专门的工装，通过有效的焊后机加工来确保支座平面能够满足在相关设计的要求。
2.4合理组织，优化运用，减少大型养路机械非正常运用
首先，大型养路机械跨区间、长距离运行会造成机械磨损、油脂消耗等增加
大型养路机械使用成本的问题，合理组织减少大型养路机械跨区间、长距离运行
是降低“天窗”点外消耗，控制大型养路机械成本关键因素之一。
优化“天窗”点，
提高大型养路机械纯作业时间。
在实际的施工过程中，施工主体单位可以加强组
织和协调，各配合单位密切协作，当大型养路机械作业完毕一组道岔后，安排电
务部门及供电部门同时对该道岔及时进行调试检测，大型养路机械施工结束后，
只需安排40分钟调试检测时间，这种优化运用安排后，大型养路机械纯作业时
间提高到200分钟，天窗利用率可以提高至80%以上，从而极大地提高了大型养
路机械经济效益，有效地降低大型养路机械每组道岔维修成本。
3大型养路机械检修保养
3.1养路机械的维修方式
从维修方式来看，大型维修机器的维修分为预测性维修、四重特别维修、后
维修维修。
大型维修机器的预防性维修是问题发生前的一种维护工作，后机器维
修是指为发现的设备故障和预订问题而目的处理的后故障专用维修工作。
3.2大型养路机械的保养方式
第一，大规模维修机器后，对机器的部分问题要进行适当的保修维修工作。
按规定标准适当使用和调整机械设备，修理机械设备后要及时处理光泽、潮汐等
问题。
这些必要的维修工作进一步修改机械维修，使机械设备再次投入，减少维
修部分的再磨损，防止多次维修对铁路正常工作的影响，提高机械设备的工作寿命。
其次，是铁路大型维修机械的日常维护。
其中包括对发动机等功率装置的润
滑固定维护、对功率系统的功率供应保护、对测量系统的精确维护、对电气系统
的测试以及对液压系统的压力装置等设备的特殊维护。
第三，是铁路大型维修机
械的定期维修工作。
定期保存是对大型机械设备的全方位维修，与日常维护一样
重复和不细致，但定期维护是对机械设备的大型部件进行深入维修。
动力传动、
液压、测量、工作装置、引擎、行驶制动等与机械设备正常工作的组织零件相关。
这些维修和维修工作决定了部分部件的更换和广泛的调整，对于不符合使用性能
要求的部分，必须从头开始重新调整，并对局部问题进行标准化维修。
第四，对
需要的零部件进行维修。
例如，如果在换季期间对大型机械设备进行维修，并且
在冬天和夏天的不同温度下出现不同程度的弯曲和萎缩问题，以及部分液压和动
力安装导致停机的异常，则需要对该部件进行前瞻性维护和维护，并且为了在不
同温度下实现相同的标准工作效率，必须将该设备的处理作为专专门的处理办法
行解决。
结束语
总而言之，铁路运输事业的持续发展，带动了铁路大型养路机械加工行业的繁荣，在进行机械设备零配件加工的过程中，以先进技术为支撑，机械加工获得了前所未有的发展，在提高加工效率、保证加工质量等方面发挥出了不容忽视的作用。
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