轮胎篇之用户体验索引2楼————汽车养护：五分钟搞定轮胎检查保出行3楼————让爱车轮胎使用更久几种保养方式4楼————细节决定成败——冬天轮胎保养从日常做起5楼————以防万一汽车轮胎定期检查的九点注意6楼————汽车操控升级的关键之一热熔轮胎7楼————如何保证车辆操控及制动性,让轮胎专家来支支招8楼————轮胎保养常见问题9楼————让爱车轮胎使用更久几种保养方式10楼————可算知道4S店是怎么挣钱的了11楼————汽车油耗莫名增加胎压可能从中作怪12楼————前驱车辆的轮胎使用心得13楼————关乎安全轮胎5类磨损1种裂纹如何处置14楼————关于轮胎换位15楼————夏秋交替车胎变硬16楼————浅谈高速公路行驶安全使用轮胎的体会17楼————判断最佳时机更换轮胎何时为最适合?18楼————当你更换轮胎时要注意轮胎的气门嘴19楼————越野车轮胎改装实例要以实用为主要原则20楼————合金轮毂养护21楼————常胎与窄胎又起纷争备胎到底应该用什么胎22楼————要省钱轮胎交叉换23楼————恼人的米其林24楼————雨季来临轮胎维护一级棒绝招25楼————帮朋友换的蝎子胎。

嘿嘿26楼————终于换轮毂了，上图作业！27楼————少见的大轮子！！28楼————改胎铃和轮胎必看宝典29楼————轮胎改装升级表30楼————很拉风的透明轮圈31楼————别样组合！可爱Hello Kitty合金轮圈32楼————改装越野轮胎的基本知识33楼————铝合金轮毂改装后应注意的问题34楼————穷人的换胎报告35楼————从个人经历看轮胎的选择36楼————世界轮胎品牌的个人愚见37楼————我的马自达换胎纪实38楼————马5配米其林W轮胎后～～～39楼————换轮胎作业真的很简单40楼————更换马牌轮胎作业41楼————汽车“啃胎”问题分析及车胎保养42楼————【描轮胎心得】7块钱描N次轮胎！不掉漆！43楼————西耶那换185轮胎使用感受44楼————骏逸56000公里，换了4条新轮胎45楼————小C换胎图解，车主必看！46楼————维拉克斯轮胎升级完成报告47楼————轮胎升级了！！！48楼————浪迪轮胎升级后的一点感受49楼————小派轮胎轮毂终极升级改装过程图片说明(附油耗测试)50楼————车主必修课：手把手教你DIY换轮胎汽车养护：五分钟搞定轮胎检查保出行在出发前，建议用户对车辆进行如下三项检查：胎压——请查阅车辆的用户手册或者车身上的铭牌，上面应当注明了车辆的理想胎压。

很多人会误以为胎壁上标注的数字是轮胎的理想胎压——实际上那是轮胎所能承受的最大胎压。

轮胎充气不足可能令轮胎承受过多的负担，并导致轮胎损坏;而过度充气容易令轮胎运转不平衡，降低轮胎抓地力，令操纵性能和刹车性能下降而引发危险。

避免超载——在向车辆行李箱和行李架装载行李前，请查阅车辆的用户手册，上面应当注明了包含乘员之内，车辆的最大负载能力。

超载容易使轮胎过热而爆胎，导致严重的事故。

胎面花纹检查——胎面的花纹至少应该还有1.6mm深。

如果不能保证胎面所有位置的花纹都有这么深的话，这些轮胎就应当被换掉了。

检查的方法很简单，把一枚1元人民币嵌入花纹当中，如果在硬币的正面能够看到边上的虚线环，则轮胎必须要被替换了。

除此以外，发现胎壁有明显的不正常磨损、凸出，抑或轮胎需要频繁定期充气的话，那这条轮胎需要到维修点进行检查。

让爱车轮胎使用更久几种保养方式轮胎的使用寿命与驾驶员的驾车行为密不可分。

专业人士认为，车主要想自己的爱车轮胎使用的更久，必须清楚以下几个要点。

1.前后轮保持准确的定向前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。

前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。

2.气压必须一致轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。

气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损；气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张而变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

3.驾驶习惯符合科学要求司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，避免锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎，躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附、避免对轮胎的腐蚀；行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均；合理的装载是基本常识，一般情况下，超载20%轮胎寿命减少30%，超载40%轮胎寿命减少50%；另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎产生影响，是司机在行车中要避免的。

细节决定成败——冬天轮胎保养从日常做起冬天到了，对爱车轮胎的保护也显得更加迫切。

那么我们需要注意哪些事项呢？冬季气温低，停车要注意选择适当地点。

停车的时候，车主应注意尽量避开坑洼潮湿处，以免积水结冰冻住车轮。

有些车主有将车停在马路牙子上的习惯。

专家提醒，冬季寒冷干燥的气候会使轮胎橡胶变硬，相对较脆，频繁上下台阶、马路牙子，很容易造成轮胎非正常损坏。

冬季洗车的次数相对夏季较少，因此轮胎的清洁问题也应该更加注意。

把车停在小区，可能会有小狗在轮胎上方便，如果不及时清洗，就会加速轮胎老化。

此外，北方雪后的路面经常会使用融雪剂，融雪剂对橡胶也有化学作用，如不及时清洁，也会加速轮胎老化。

汽车在行驶过程中，轮胎花纹不可避免地会夹杂碎石子、玻璃和钉子等异物。

这些异物如不及时清除，时间长了，一部分可能会自己脱落，但也有一部分会越来越“顽固”，卡在花纹中越陷越深，导致轮胎漏气甚至爆胎。

由于冬季气温比较低，通常轮胎的充气压力要比夏季稍高一些。

不过，如果是在冰雪路面，胎压又不可太高。

适当降低胎压，能增加轮胎的抓地性。

什么时候增、什么时候减，车主应该根据路面情况而定。

以防万一汽车轮胎定期检查的九点注意天气越来越热，温度逐渐升高，在日常行车中，汽车轮胎的安全非常重要，随时关注轮胎的状态可是非同小可。

万一出事关系重大。

你的轮胎安全吗？是不是经常进行定期检查，这些都是应该注意的，下面首先了解关于轮胎相关的知识。

如上图所以，一款轮胎的基本信息全部显示在上面，我们以问答的方式一起来了解一下上图的相关轮胎信息。

问: 轮胎规格术语是否复杂？答: 客车轮胎目前共有四种规格体系：P制、欧制、毫米制、字母数字制。

美国使用最广的是P制。

如果您的轮胎侧面印制的规格为P215/65R95S（具体数字可能有变化），那么您的轮胎为P制轮胎。

P代表轿车轮胎，215代表轮胎的“截面宽度”－最宽处的长度－单位毫米，65代表轮胎的高宽比“”－即截面高度与截面宽度百分比，R代表子午线结构。

15为轮辋直径，单位英寸，95S为使用说明（95为负载指数－来自最高负载能力表－单位为公斤，S代表速度等级）。

这只是其中的一种规格体系，还有其它三种。

问: 轮胎的速度等级指的是什么？答: 正式来说，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。

字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。

常用的速度等级有：P 150公里/小时H 210公里/小时Q 160公里/小时V 240公里/小时R 170公里/小时W 270公里/小时S 180公里/小时Y 300公里/小时T 190公里/小时Z ZR速度高于240公里/小时ZR 如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR。

如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（"93W"中的"W"）为270公里/小时。

在最近为轮胎标识标准化所做的规定中，除无极变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中，都包括了速度符号和负载系数。

例如：P225/60R15 95H是轮胎的使用说明，表明轮胎的最大负载能力为690公斤，最高速度等级为210km/h。

问: 轮胎上的温度等级是否重要？答: 重要，它代表的是保养得当的轮胎散热能力，而且是在控制下的室内试验车轮条件下。

如果轮胎达到了美国运输部（DOT）规定的最低性能条件，其等级为“C”级。

“B”级和“A”级则表明轮胎高于DOT规定的最低性能。

所有轮胎均须达到联邦机动车辆安全标准109中规定的最低136mkph的速度要求。

问: 那么欧制或毫米制规格是什么？答: 从本质上讲，这种体系是原来（现在已废弃）数字式规格体系（从英寸到毫米）的翻版。

如果您的轮胎侧面印制的规格为/185/70R14 88S（具体的数字可能有变化），那么您的轮胎为欧制规格。

185S为轮胎的截面宽度，单位毫米，70为高宽比纵横比。

14为轮辋缘直径，单位英寸，88S为使用说明（负载指数系数和速度等级）。

R就是指子午线结构。

如果您的轮胎规格为240/55R390，那么就是毫米制轮胎。

本例中240表示截面宽度，单位毫米，55为高宽比纵横比，R表示子午线结构，390代表轮辋缘直径，单位毫米。

问: 我的轮胎牵引力等级为A。

这是什么意思？答: 简而言之，它代表的是轮胎在潮湿的直线试验路面上的停车能力。

例如：AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停车比C级的轮胎快。

值得注意的是，牵引力试验是在*维护的混凝土沥青试车场内进行的，试车场内的特定潮湿度模拟的是绝大多数路面情况。

试验不测量干燥路面上的制动性能或其它任何条件下的急转弯牵引力。

牵引力等级有AA、A、B、C，其中AA级最高。

汽车的四只车轮。

包括备用轮胎。

一定要每月定期检查。

检查时。

要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。

最好还戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。

只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行作详细检查。

有毛病的轮胎不要舍不得扔。

假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。

1、外侧边缘磨损原因如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。

解决办法多检查几次轮胎压力。

可能的话、按"高速公路"标准充气、即比正常标准再多加3万帕。

再者、一般人以为，既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此。

须知，充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。

2、凸状及波纹状磨损原因假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。

解决办法由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前．先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。

否则，即使更换轮胎也无济于事。

3、表面均匀磨损原因轮胎的均匀磨损是正常现象。

其各部都会有相应的表现。

一旦花纹已经磨干。

说明轮胎的寿命已尽。