220 200 150 200 64 / 32 20 20 20 31 / 37 18.5 18.5 18.5 11 24.5
数 量
2 1 1 1 3 3
备注
常开两台 常开 常开 常开 常开两台 常开两台
电泳热交换泵 UF1喷洗泵 UF2喷洗泵 UF3喷洗泵 冷水立式离心泵 制冷机组
数据提供：《轿车四厂涂装车间设备清单目录》
工艺温度 （℃）
30±2
30±2
30±2
30±2
30±2
30±2
30±2
实测温度 （℃）
30.4
30.5
30.6
30.4
30.2
30.5
30.2
备注：19、20、21三日为生产状态
八、经济效益
电泳及UF系统共4台泵，每停产一天就节约了： 37（千瓦/小时/台）×1（台）×24（小时）×0.55 （元/千瓦） + 18.5（千瓦/小时/台）×3(台)×23 （小时）×0.55（元/千瓦）=1190.475元 若按全年200个工作日计，全年可节约： （365-200）×1190.475=196428.375元 制冷机组及冷水泵，每停产一天可节约： 24.5（千瓦/小时/台）×2（台）×24（小时） ×0.55（元/千瓦）+11（千瓦/小时/台）×2（台） ×24（小时）×0.55（元/千瓦）=937.2元 按08年9月至09年的2月近半年时间都可实现这样的 节约算,节约总价为： 937.2(元/天)×180(天)=168696元
轿车四厂涂装车间节能改善成果展示
一、小组档案
小组名称
成立时间 课题名称 活动时间 小组组长
“零点突击队”改善小组
2008.9.10 压缩前处理电泳静态能耗 2008.3～2008.10 马坚
技术指导 小组成员
朱鴻岸 王习平外部环境
1、 08年受汽车销售“寒冬”影响，公司销售
九、综合效益
1、由此可见，在对停产状态的设备进行管理 优化之后，仅电泳段就合计可为公司节约 近35万元/年的电能损耗，这还不包括由此 带来的设备使用寿命的延长等附加效益 2 、最重要的是，通过开展这种节能管理优化 活动，使一线的员工深刻体会到降本增效 的意义，为今后开展更多的节能降本活动 打下良好的基础，这才是企业最为看重的 宝贵财富。
四、原因分析
机
水泵等设备功率 消耗大
人
一线员工自主节 能意识不强
电泳涂料的特性要求 相关水泵保持运转 UF三道冲洗工位含有车身 防沉淀的要求 带入的电泳漆液，需 要UF各槽保持运转， 原设备管理方法不 进行逐槽置换
电泳槽液对恒温和
电泳 相关 设备 管理
适用于现状
料
法
环
四、要因确认
（Ⅰ）人 员工缺乏自主节能意识，对存在的 浪费视而不见，没有把节能工作落到 实处。
（Ⅱ）机 电泳相关水泵及 制冷机组均为大功 率设备，对动能的 消耗较大。
（Ⅲ）料 电泳涂料主要成分为树脂、色浆及 溶剂等，为防止出现涂料沉淀、粘连， 要求24小时全天候保持槽液循环。 UF各槽含有车身带入槽的电泳漆液， 需要保持水泵运转，按“电泳-超滤UF1-UF2-UF3-电泳”进行大循环，将 电泳漆液置换回电泳槽。
是
2008.3.20
3
是
2008.3.20
4
电泳涂料需要保持恒温
是
2008.9.10
六、方案实施
★实施前
电泳换热2台泵全天候开启，不论生产与否 电泳后UF1、UF2、UF3三槽共3台泵全天候开启，不论生 产与否 3组制冷机组全天候开启2组，并开启相对应的2台冷水泵， 不论生产与否
★实施后
电泳换热泵在停产状态下，只开启1台（两台泵每4小时 切换一次），即节约了1台泵 UF1、UF2、UF3各泵停产期间每天只开启循环1小时 在秋冬低温季节，电泳槽液的降温可利用厂房外部循环 冷水进行，使得制冷机组及相对应的冷水泵实现全部关 停。
（Ⅳ）法 车间内没有应对当前生产状态的 管理预案，原先的设备开关机管理与 现阶段实际存在差异.
（Ⅴ）环 电泳涂料在连续循环状态会出现 升温现象，这会加快槽液的老化，而 其升温的速度又与环境温度密切相 关，夏季温度高，其升温就快，为尽 量降低这一不良影响，需要借助制冷 机组来维持一定的恒温，而因为秋冬 季节环境温度较低，其自身升温的速 度较慢，制冷机组的开关便较为机动
固体份 灰 分
PH 值 电导率
MEQ值
5.7～6.5 1000～2000
20～30
5.74 1240
21.6
5.73 1273
22
5.74 1262
22
数据提供：立邦（上海）涂料有限公司
效果确认2
2008年9月18日～9月24日电泳槽液实测温度记录表
日期 9月18日 9月19日 9月20日 9月21日 9月22日 9月23日 9月24日
附表：
序 号
1 2 3 4 5 6
电泳系统及制冷系统部分水泵参数
名称 规格型号
ETANORM-C 125-315 CSP ETANORM-C 125-250 CSP ETANORM-C 125-250 CSP ETANORM-C 125-250 CSP ISH100-160A /
流量(m3/h) 扬程(m) 功率(kw)
实施前后对比1
实施之前，电泳及UF共 开启5台水泵
实施前后对比2
实施以后，电泳及 UF共关停4台水泵
实施前后对比3
实施之前，每天开启2组制冷机及相对应的2 台冷水泵
实施前后对比4
自08年9月开始，3组制冷机组及3台冷水泵已 全部实现关停
七、效果确认1
停产期间电泳槽液化验数据
项 目 工艺标准范围 17～21% 20～26% 实 测 数 据 9月16日 19.6 23.8 9月23日 19.4 23.7 9月30日 19.4 23.7
紧缩，产能大于需求，停产时间增加； 2、节能降耗、节能减排是目前国际、国内节 能环保重要课题。
内部环境
原来制定的设备开关运行流程已经不能满足 目前生产形势，势必造成能源浪费.
三、选题理由
轿车四厂涂装车间的电泳线水泵较多，原 先制定的开关机运行流程已经不能满足目前 生产需要，存在严重浪费。 从管理角度优化挖掘挤出水分，减少水泵开 启台数，缩短运行时间，使静态能耗最小化。
五、对策制定
序 号 要 因 描 述 措 施 是否 要因 实施日期
1
人员节能意识淡薄
制定《前处理电泳开停机管理规 定》，将节能管理制度化
是
2008.3.20
2
在保证槽液主要参数稳定的前提下， 电泳涂料需要保持循环 在停产期间尽量减少相关水泵的开 启台数 原设备管理方法不完善 制定《前处理电泳开停机管理规 定》，将停产期间的设备管理优化 在保证电泳槽液温度维持在工艺范 围的前提下，根据实际环境温度， 尽量减少制冷机组的开启台数，缩 短泵运行时间