保单是否为保险合同成立的必要条件

某饲料公司以每吨2000元人民币的价格购买了2500吨豆粕，从大连港经水路运往广州黄埔港。8月27日，饲料公司将物资运进大连港。因某保险公司与大连港有长期代办保险业务合同关系，饲料公司按每吨1500元的价格对2500吨豆粕投保了国内水路、陆路物资运输综合险拼交纳了保费。大连港在《水路物资承运登记单》上加盖了保险公司的保险印章。

装船过程天落大雨，因承运船舶液压管爆裂，致使舱盖不能关闭，造成已装船物资被雨淋湿，大连港及时通知了保险公司。承运人向饲料公司出具了物资被雨淋湿，已卸下381件，余货

水湿不详的货运记录。9月3日，保险公司向饲料公司出具了《国内水路、陆路物资运输保险单》。

船抵广州黄埔港，因泊位紧张，9月30日才靠泊卸货。依照理货证明，所卸下物资有6932 件水湿现象，其中有370吨豆粕发生霉变。保险公司派员赴黄埔港查验后，要求饲料公司尽快采取各种补救措施，幸免扩大损失。饲料公司马上受损严峻的370吨豆粕以每吨600元人民

币的价格卖出，共造成130万元人民币的经济损失。饲料公司依照保单项保险公司索赔。

保险公司辩称：货损是由承运人的责任造成的，按有关规定，在限额内应由承运人按照实际损失赔偿，超过限额部分由保险公司在保险金额范围内给予补偿。而且依照本案实际情况，保险公司向饲料公司出具保险单在货损发生之后，发生货损时，保险合同还没成立。因此，饲料

公司要求保险公司按保险合同赔偿损失的理由是不成立的。

法院经公开审理，认为：自28日保险公司代办人在《物资承运登记单》上加盖保险公司印章、饲料公司按保险公司代办人要求办理物资保险时起，保险合同即告成立。保险公司应

按合同约定对饲料公司的货损予以补偿。

［结论］:

1•投保单是投保人对保险人的一种保险要约，一般情况下只要保险人在投保人填写的投

保单上签章认可，保险合同即告成立。保险人是否签发保险单给投保人，并不阻碍投保人与保险人间的权利义务关系。假如保险人没有直截了当在投保单上签章同意承保，而是以保险单的形式表示同意承保，那么假如保险人没有签发保险单，就不能证明保险合同差不多成立。

2•投保的物资发生保险责任范围内的损失后，投保人（被保险人）既可向有责任的承运人索赔，也可向保险人索赔。假如投保人（被保险人）向保险人索赔，保险人在赔付后取得代位求偿权向有责任的承运人追偿，承运人依照有关规定在限额内赔偿。

3•关于不足额投保发生部分损失时的赔付理算，要注意比例赔付的计算方法。