控制面板非常小，可以安装在很 小的盒子内。端子卡装在一个标 准的 35mm DIN 轨道上。
特征（相比R2增加的功能）
z 在电喷柴油机上，DCU305 R3 订货号码
z J1939CANBUS 端口 z 可 直 接 读 取 CUMMINS 、
CATERPILLAR、DEUTZ、VOLVO PENTA 等柴油机 ECM 内数据 z 预润滑，可设置间隔时间
控制面板非常小，可以安装在很小的盒子内。 端子卡装在一个标准的 35mm DIN 轨道上。
特征
订货号码
z 可灵活配置的柴油机控制单元
z 支持 0-2 个转速采集传感器
Item
z z z z
z
图形显示，直观界面、菜单 内置故障停车通道备份 12 个开关量输入通道 5 个模拟量 4‐20mA 输入通道，可 以扩展至 11 个 配置文件密码保护
z 所有柴油机控制仪获得 CCS、DNV、LR、GL、ABS、BV、RINA、NK、 KR 等主要船级社型式认可
z 在全球海工市场占 75%份额 z 被 CATERPILLAR、CUMMINS、VOLVO PENDA 等知名柴油机厂家选为
专用控制仪
1
DCU305 R2 柴油机控制器
重庆康明斯出口机器指定控制器
控制箱扩展功能：
■紧急停车 ■防冷凝加热 ■怠速、额定转速切换
■220VAC/24VDC 无扰动切换 ■淡水加热 ■双电源无扰动切换
■ 远程启动、停车和应急停车（需要增加急停 按钮）
■ 机旁控制箱内所有参数显示、报警信息都可 以在远程面板实现
■ 用单一远程面板显示最多 4 台机的状态，简 化布线，减少故障率
z 可连接 4 个扩展模块 RIO，每个 RIO 含有 4 个开关量输入通 道、8 个 PT100 输入通道、9 个 4-20mA 输入通道、2 个 K 型 热电偶输入通道、1 个 0-5V 输入通道、2 个可配置的 24V 输 出通道、2 个可配置的继电器输出通道。
z 可连接 MK-14 继电器扩展模块，含 14 个可配置的继电器输 出通道
■ DCU305 的程序修改后 RSP305 自动更新 ■ 自带蜂鸣器报警
上海丽岛船舶科技有限公司 P2
DCU305 R3 柴油机控制器
卡特比勒、康明斯等指定控制器
DCU 305 R3
船级社认证
DCU 305 R3 是在 R2 基础上发展起 DCU 305 R3 已通过所有船级社的 来的，在船用柴油机上已有十余年 认证。 的使用历史。
转速采集
CAN J1939 以太网 Modbus TCP Modbus RTU CANopen® RIO 连接端口 SDU 连接端口 USB 端口 继电器扩展模块
通道数 2
8
4 4 4 2
1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
条件
low=0‐2 high=8‐32
最小值 18
‐
0 0 ‐
0
0.1 4 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
z 服务时间间隔设置
设置菜单
z 背光设置 10%、50%、100%、自动调节 z 显示单位公制、英制设置 z 显示界面风格设置 z 密码设置
．．．．．．DCU 可提供更多的设置功能
上海丽岛船舶科技有限公司 P6
DCU410 柴油机控制器
系统扩展
简单配置示意图
z 典型简单配置：DCU410 + SDU410 独立安保单元，符合船级 社最新要求，安保单元和控制单元完全独立，在控制单元失 效时仍然可以对柴油机进行保护
■电源 ■启动 ■自动/手动 ■复位 ■报警显示 ■冷却水温度显示/报警 ■滑油压力显示/报警 ■蓄电池电压显示/报警 ■排温显示/报警 ■超速停车 ■滑油低压停车 ■转速显示 ■综合报警输出 ■三次启动失败报警
■自检 ■停机 ■机旁/遥控 ■试灯 ■报警应答 ■滑油温度显示/报警 ■电机出气温度显示/报警 ■运行累时显示 ■多达 12 个开关量报警 ■5 个模拟量显示/报警 ■最多 6 个通道的故障停车 ■应急/停泊切换 ■启动运行输出
柴油机机旁控制的整体解决方案
传感器和线束
传感器
上海丽岛船舶科技有限公司提供的所有传感器均为船舶 专用的传感器，直接从欧洲进口，具有船级社认可证书。 经济性非常好。主要有以下类型： z 温度传感器（PT100/PT1000/热电偶/4-20mA 输出等） z 温度开关 z 压力传感器 z 压力开关 z 转速传感器
z RIO425 模块，对电流、电压、频率、功率等进行监测
z 可配置至多 4 个数字摄像头
z 可连接至多 8 个远程面板 RP，每个 RP 至多可显示 8 台机状 况
z 仅在 DCU 上即可对所有扩展部件进行配置
复杂配置示意图
External System
Et7
DCU 系列发电机控制及附件
MARINE ENGINE CONTROL & ACCESSORIES
z DCU305 R2 柴油机控制仪
P1
z DCU305 R3 柴油机控制仪
P3
z DCU410 柴油机控制仪
P4
z 柴油机机旁控制的整体解决方案 P8
传感器 线束 控制箱 现场服务与全球服务 特殊产品
为英国康明斯生产的 QSM11 线束
线束
各种直插式线束，方 便操作者使用。
z 全部采用船用线 缆，包括双绞线、 屏蔽线、多芯线 等。
z 采用耐油耐温的 保护套管，符合 欧盟等严苛标 准。
z 采用进口的转换 T 头、三通等，各 个接头平顺过 渡，并被妥善保 护。
z 采用 DELPHI、德 驰等进口连接 器，和国外机器 匹配。
典型值 24
24
4‐20 ‐ 24
‐
5 32 250 10 10 19200 250 19200 19200 ‐ ‐
最大值 32
‐
25 800
‐
1
10 32 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
单位 说明 VDC
VDC Optocoupled
mA 精度: +/‐ 0.5% of range C 精度: +/‐ 2.0% of range V 典型: 电压供应 – 0.5V
比 R2 或其它厂家的控制单元 更有优势。R3 可直接读取所有 知名厂家的 ECM 内的数据， 减少传感器的重复，并将 ECM 内的数据通过 MODBUS 传输 到监控系统或其它需要的系
统。
Item
Article #
DCU 305 R3 包括 RK‐66 1006602
AK‐6 模拟量扩展模块 1075268
z DCU410 内 置 的 服 务 器 可 通 过 本 地 的 ETHERNET 网络登陆，并对参数进行配置 （具有密码保护）。 通过 DCU410 也可对 相连的 安保单元 SDU410 进行配置。
z DCU410 内有若干预设的显示模版，也可以 根据客户需要定制。用户配置的文件可以 保存在 DCU410 内，或外部存储设备以备 以后使用。通过以太网络也可对 DCU410 进行远程配置和故障诊断。
z 远程启动、停车功能 z 自动启动、停车功能 z 可从远程面板 RP 上启动、停车
报警列表
z 可设置预警、报警、故障停车三个等级 z 所有报警内容可在 RP 查看 z 报警消除后记录，在 EVENT LOG 查询
设置菜单
z 自动/手动、机旁/遥控、预润滑越控、报警 声设置
z 运行时间：从启动开始、从上次预设的时间 起点开始、总运行时间
z DCU410 可连接若干 RIO410 进行扩展。每 个 RIO410 模块含有数量众多的数字和模 拟量通道。
上海丽岛船舶科技有限公司 P4
DCU410 柴油机控制器
无与伦比的最新技术的柴油机控制器，众多柴油机厂家的选择
技术规格
通道名称 电源输入 开关量输入
4‐20mA 输入 PT100 输入 可配置 24V 输出 可配置继电器输 出
6 个或 14 个继电器
Article #
1006400 1075268 1075262 1075263 1006500
上海丽岛船舶科技有限公司 P1
远程显示 RSP305
DCU305 R2 功能列表特性
DCU305 R2 可任意配置通道的名称、报警值、停车值等，可 以满足发电机组的使用要求，以下列出常见的功能：
DCU 305 R2
DCU 305 R2 是一个用于控制和监测柴油机运 行的电子控制单元，可以用在推进系统和发 电机组上。
柴油机上的开关/信号发生源通过接线端子卡 RK-66 连接在控制单元上。
船级社认证
DCU 305 R2 已通过所有船级社的认证。
系统配置
项目工程师通过使用用户友好并且直观的 windows 程序 Rodolf R2，非常简单地就可以 完成配置工作。只要点一下鼠标，配置文件 就可输入到控制单元的闪存内。
根据需要，所有的通道警告、报警、故障停 车等特性都可以设置。
功能扩展
系统提供各种扩展模块用于扩展不同的特 性。
对于模拟量的扩展，可以使用 6 通道扩展模 块，将模拟量的通道由 5 个增加到 11 个。
嵌入的通讯站可以连接 RSP 305 遥控面板， 或者其它的遥控面板。
安装
DCU 305 R2 由 3 部分组成：控制面板本身、 端子卡 RK‐66 以及将这些单元连接起来的电 缆。这些电缆有 2 种标准尺寸可以选择。
z z z z z z
Modbus 通讯站 日志记录 启动电池电压检测/报警点设置 转速检测/过速值设置 2 路可配置输入 2 路可配置继电器输出，可扩展至
DCU 305 R2 包括 RK‐66 AK‐6 模拟量扩展模块 MK‐6 继电器扩展模块 MK‐14 继电器扩展模块 RSP305 远程面板