• 4.克服“绷”（即反弹现象）的整治措施有： 4.克服“
（1）直尖轨或更换尖轨。 （2）按标准调整三根连接杆的长度。 （3）方正岔头接头，拨直直股方向。 （4）更新台螺栓，更换间歇铁，或在台螺栓上加垫。 （5）錛砍削平木枕，降低滑床板高度。 （6）调整各部轨距，并进行转辙机性能测试。
• 5.检查道岔“绷”的方法 5. 3.克服卡阻现象的整治措施：
（1）更换滑床板或前后调换滑床板，更换尖轨。 （2）錛砍削平木枕，降低滑床板。 （3）对钢轨肥边及时打磨。 （4）处理尖轨拱腰的临时措施是打磨尖轨上部卡阻 部位，必要时更换尖轨。
（三）“ （三）“爬”的问题 • 1.“爬”主要指转辙部分道岔爬行，或尖轨前后串 1.“
• 6.表示杆：随尖轨移动，只有当尖轨密贴且锁闭 6.表示杆 表示杆：
后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆缺口， 接通道岔表示。挤岔时，检查柱被顶起，断开道 岔表示。 7.自动开闭器：用来表示道岔尖轨所在位置。 7.自动开闭器：用来表示道岔尖轨所在位置。 8.移位接触器：监督挤切销的受损状态，道岔被 8.移位接触器：监督挤切销的受损状态，道岔被 挤或挤切销折断时，断开道岔表示。 9.安全接点：保证维修安全。 9.安全接点：保证维修安全。
KZ—CA61-63—SJ81-82—1DQJ3-4—2DQJ141-142—AJ11KZ— 61811411113—FCJ61-62—KF 61-
• 1DQJ励磁后，其前接点接通2DQJ转极电路，2DQJ 1DQJ励磁后，其前接点接通2DQJ转极电路，2DQJ
转极电路为： 转极电路为： KZ—1DQJ41-42—2DQJ2-1—AJ11-13—FCJ61-62—KF KZ— 411161-
五、ZD6型四线制表示电路分析 五、ZD6型四线制表示电路分析
• 1.在表示电路中，DBJ和FBJ均采用JPXC-1000 1.在表示电路中，DBJ和FBJ均采用JPXC型，同时只能有一个处于吸起状态来反映道岔 位置。 起到充放电作用，使表示继电器能稳定吸起。
• 2. 在DBJ和FBJ线圈中并联有4uf500V电容器C， DBJ和FBJ线圈中并联有4uf500V电容器C 4uf500V • 3.电路中R为限流电阻，阻值为750欧姆。 3.电路中R为限流电阻，阻值为750欧姆。 • 4. 在表示电路中串入二极管，放在电缆盒里，
• 2.ZD6-A型电动转辙机主要有电动机、减速器、摩 2.ZD6擦联结器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、 外壳等组成。
具体见下图：
其中：
• 1.电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激 1.电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激 • • • •
电动机。 2.减速器：用来降低转速以获得足够的转矩， 2.减速器：用来降低转速以获得足够的转矩， 并完成转动。 3.摩擦联结器：防止尖轨受阻时损坏机件。 3.摩擦联结器：防止尖轨受阻时损坏机件。 4.主轴：由输出轴通过启动片带动旋转，主轴 4.主轴：由输出轴通过启动片带动旋转，主轴 上安装锁闭齿轮。 5.动作杆：带动道岔尖轨运动，并完成锁闭作 5.动作杆：带动道岔尖轨运动，并完成锁闭作 用。
轨卡阻尖轨，使尖轨不能与基本轨顺利密贴。
• 2.卡阻现象主要有以下4种情况： 2.卡阻现象主要有以下4
第一，第一块滑床板磨耗严重、滑床板严重变 形，基本轨与滑床板不落槽，尖轨底部刨切不好。 第二，尖轨中后部滑床板过硬。 第三，尖轨作用边与基本轨作用边存在肥边。 第四，尖轨拱腰，使第三块滑床板处尖轨上部 卡基本轨头部下颚。
• 2.“绷”的现象是尖轨密贴于基本轨时发生道岔故 2.“
障的主要原因。这种现象是大量存在的，也是最 不容易诊断原因的，所以这是工电联合检查的重 点。
• 3.产生绷（即反弹现象）的原因： 3.产生绷（即反弹现象）的原因：
（1）轨有硬弯或被挤过。 （2）轨框架组装不合标准。 （3）基本轨框不符合标准，岔头不方，直基本轨不 直，曲基本轨弯折点不标准。 （4）尖轨跟端过死。 （5）尖轨中、后部滑床板过硬，造成尖轨在移位时， 尖轨后部带不过来。
• 4.电动机电路中接入遮断接点（即安全接点）有 4.电动机电路中接入遮断接点（即安全接点）有
利于维修人员的安全。当维修人员打开转辙机机 盖时，遮断接点05-06断开电动机电路，防止维修、 盖时，遮断接点05-06断开电动机电路，防止维修、 清扫转辙机时电动机转动。当我们关闭转辙机后， 一定要记得把信号锁给锁好，防止列车经过时信 号锁掉落导致安全接点断开，从而导致断开电动 机电路，造成故障。
（一）“ （一）“绷”的问题 （二）“ （二）“卡”的问题 （三）“ （三）“爬”的问题 （四）“ （四）“松”的问题
一、ZD6一、ZD6-A型转辙机结构简介
• 1.ZD6-A型是ZD6系列转辙机的基本型，其他型号 1.ZD6- 型是ZD6系列转辙机的基本型，其他型号
ZD6是以ZD6ZD6是以ZD6-A型为基础改进、完善而发展起来的。
ZD6四线制道岔基本原理 ZD6四线制道岔基本原理 及常见故障分析
倪进化
内容概要: 内容概要:
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一、ZD6一、ZD6-A型转辙机结构简介 二、ZD6型四线制启动电路简介 二、ZD6型四线制启动电路简介 三、ZD6型四线制启动电路分析 三、ZD6型四线制启动电路分析 四、ZD6型四线制表示电路简介 四、ZD6型四线制表示电路简介 五、ZD6 五、ZD6型四线制表示电路分析 ZD6型四线制表示电路分析 六、工电结合部常见问题处理
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二、ZD6型四线制启动电路简介 二、ZD6型四线制启动电路简介
• 1.道岔控制分为进路操纵和单独操纵两种方式。 1.道岔控制分为进路操纵和单独操纵两种方式。
进路操纵：通过办理进路，使道岔网络中的DCJ 进路操纵：通过办理进路，使道岔网络中的DCJ 或FCJ吸起，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位 FCJ吸起，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位 置。 单独操纵：按下道岔按钮CA，同时按下本咽喉道 单独操纵：按下道岔按钮CA，同时按下本咽喉道 岔总定位按钮ZDA或道岔总反位按钮ZFA，接通道岔 岔总定位按钮ZDA或道岔总反位按钮ZFA，接通道岔 启动电路，转换道岔至规定位置。
三、ZD6型四线制启动电路分析 三、ZD6型四线制启动电路分析
• 1. ZD6型电动转辙机，用的电动机是直流串激电动 ZD6型电动转辙机，用的电动机是直流串激电动
机，电动机采用激磁线圈（定子线圈）分开使用方 式。四线制道岔中，X1线为道岔定位启动和表示线， 式。四线制道岔中，X1线为道岔定位启动和表示线， X2线为道岔反位启动和表示线，X3线为道岔表示电 X2线为道岔反位启动和表示线，X3线为道岔表示电 路回线，X4线为道岔启动电路回线。其中，在启动 路回线，X4线为道岔启动电路回线。其中，在启动 电路中，X1线和X2线为正极，X4线为负极。当我们 电路中，X1线和X2线为正极，X4线为负极。当我们 处理故障用万用表判断电压时要记得上述极性，以 免损坏万用表。 H125/0.44型。2DQJ选用JYJXC-135/220型有极继电 H125/0.44型。2DQJ选用JYJXC-135/220型有极继电 器， 2DQJ的吸起状态表示道岔处于定位，落下状态 2DQJ的吸起状态表示道岔处于定位，落下状态 表示道岔处于反位，大家在处理故障过程中要注意， 当更换2DQJ时候，必要时要用手拍打2DQJ状态至道 当更换2DQJ时候，必要时要用手拍打2DQJ状态至道 岔相应位置。
起整流和防止混线作用。
• 5.表示电路中的变压器采用变压比为2：1的 5.表示电路中的变压器采用变压比为2
BD1BD1-7型。
• 6. 四线制道岔中，X1线为道岔定位启动和表示 四线制道岔中，X1线为道岔定位启动和表示
线，X2线为道岔反位启动和表示线，X3线为道 线，X2线为道岔反位启动和表示线，X3线为道 岔表示电路回线，X4线为道岔启动电路回线。 岔表示电路回线，X4线为道岔启动电路回线。 其中，在表示电路中，在定位时X1 其中，在表示电路中，在定位时X1线为正，X3 X1线为正，X3 线为负极；在反位时X3线为正，X2为负极。测 线为负极；在反位时X3线为正，X2为负极。测 试值约为交流70V左右，直流65V左右。当我们 试值约为交流70V左右，直流65V左右。当我们 处理故障用万用表判断电压时要记得上述极性 和量程，以免损坏万用表。
• 由于1DQJ↑ 和2DQJ的转极，接通1DQJ的1-2线圈自 由于1DQJ↑ 2DQJ的转极，接通1DQJ的
闭电路，此电路即电机转换道岔电路： 闭电路，此电路即电机转换道岔电路： DZ220—RD3—1DQJ1-2—1DQJ12-11—2DQJ111-113—自 RD3— 12111动开闭器11-12—电机定子绕组2-3—电机转子绕组3-4— 11安全接点05-06—1DQJ21-22—2DQJ121-123—RD2—DF220 RD2— 0521121-
• 2.采用特殊结构的继电器。1DQJ选用JWJXC2.采用特殊结构的继电器。1DQJ选用JWJXC-
• 3.在DF电源处分别设有定位熔丝RD1（3A）和反 3.在DF电源处分别设有定位熔丝RD1（3A）和反
位熔丝RD2（3A）。一旦道岔转换途中遇有障碍 位熔丝RD2（3A）。一旦道岔转换途中遇有障碍 物受阻，电动机空转熔断一处熔丝，仍能保证电 动机转回原位。
六、工电结合部常见问题处理
（一）“ （一）“绷”的问题 • 1.“绷”，主要指尖轨框架处于自由状态靠近基本 1.“
轨时，存在反弹现象。这种反弹现在主要有2 轨时，存在反弹现象。这种反弹现在主要有2种情 况：一种是指尖轨尖端先于第一连接杆与基本杆 密贴；另一种是指第二、第三连接杆处先于第一 连接杆与基本轨密贴。
• 2.道岔启动电路采用分级控制方式：即1DQJ检查联 2.道岔启动电路采用分级控制方式：即1DQJ检查联
锁条件、2DQJ控制电动机旋转方向、直流电动机转 锁条件、2DQJ控制电动机旋转方向、直流电动机转 换道岔。