第一部分：认识自我
一．职业兴趣
我是一个性格属于中等的男孩，不骄不躁，易于相处，我乐于交朋友，也愿意帮助我的朋友。

平时喜欢看军事新闻，了解飞机运行原理和各项性能。

从小到大，我一直都喜欢都喜欢拆卸电器，机械等操作类的。

因此我从小就养成了良好的动手能力。

喜欢机械的我报了飞行器动力工程专业。

二．职业能力
对实际的机械操作认知和接受能力特别快，操作过程较为强，准，快；并且认真，细心；掌握基本的发动机结构和拆装步骤。

掌握航空器的基本原理以及相关的内容；专业英语的认知程度高，有利于迅速对相关职业的认知，方便于日后工作，且避免犯错误造成损失。

三．个人特性
本人具有深思熟虑，沉着冷静，善于自控，活泼开朗，善于交际，独立性强，不拘小节，对人平等；喜欢对将要发生的事情作出决定,想努力成为一位优秀的领导者。

在工作中形成一定个人魅力，得到大家的肯定及尊重。

软硬兼用,以身作则，对自己未来有信心；喜欢追求各种不明确或明确的目标；热心于感兴趣的事物，了解其原理，研究其内部结构和外形设计；观察力强,工作自觉，热情，能够吃苦耐劳；主张少说多做，有要把事情做成的决心，爱学习，喜欢独立工作。

坚信车到山前必有路。

四．职业价值观
从家庭条件方面，首先会考虑待遇较高的稳定的工作，对所选择的职业要有能从中不断学习并获得新知识的机会，并在实践总掌握很强的动手能力和领导能力；重视工作中人与人之间的关系，希望能建立良好的同事关系；本人喜欢过上幸福快乐的生活，并将追逐这种生活。

在物质条件和精神满足的情况下，我将衷心于我所喜欢的职业，为之贡献，并起到带头作用，回报社会，带领更多此行业的求职者或者热爱者为中国崛起奋斗。

我也不会为了名利而终止工作。

五．胜任能力
掌握专业所学的知识和技能，有一定实践能力；有一定的计算机应用，was office 软件应用和简单的单片机应用以及一些电器检测仪器能力；听从上级指挥，有计划有思考的去完成一件任务；有责任心，上进心，做事认真投入,擅长动手操作。

可以充分发挥空间想象，逻辑推理等能力来分析解决问题。

第二部分：职业认知与决策
职业认知
一．家庭环境分析
我家较为贫困，家中人口较多，父母收入较低，常年开支很大，入不敷出。

因此，我选择了学费比较低的郑州航院，当然这还有我喜欢的专业。

一个重要原因是父亲很支持我选这个专业，他也认为此专业在将来有很大的前途，毕竟过来计划重力发展我国航空发动机，争取自研大推力发动机，改变我国一个重要的技术瓶颈。

两位哥哥也对我这个专业认可，他们也是跟飞机打交道的，对这行业的发展有一定了解。

他们自己工作了，可以给我提供关于飞机方面的信息，还有企业对此专业得要求。

毕业后我选择工资稍微高的离家比较斤的地方工作，尽可能还完贷款。

钱是自己贷的，须一个还钱，不用劳烦父母，而且家里也没有那么大的能力为我还贷。

我会努力学习，获取更多有用知识技能，将来更好的工作，减轻家庭负担，让家人生活更好。

二．学校环境分析
我就读的是一所普通本科院校，校园环境属于中下等程度，且还有些未完工的教学建筑设施。

学校的教学设备不是很齐全，年研究经费不足，师资力量不怎么足够。

尤其是本专业的教师严重缺乏和本专业实践器材少，学校又对教师及学生管理过于严厉，对于学生的成长来说是严重的限制，也会遏制学校自身快速发展。

学生们学习作风也属于一般般，只是有太多同学们打游戏了，浪费时间同时又会影响到其他同学的学习与生活，还可能带动蠢蠢欲动的学生加入游戏生活。

有一部分同学兼职给学生们带来一定影响。

比如，在寝室认真学习时有学长敲门进来推销产品，可能还会带一些同学进入兼职圈。

本地的兼职都有中介，造成浪费大量学习和实践时间来获取少部分薪水。

学长们经常组织些无益些活动又要求我们新生参加，造成多数学生没有兴趣也缺乏动力，这会让学生感到无聊而厌倦这种生活。

三．社会环境分析
我国航空发动机行业仍处朝阳期，基础工业和耐高温材料技术的落，加上制度性的桎梏，航空发动机行业发展相对落后，中国航空发动机最高水平的“太行”发动机，其技术水平也严重落后于西方航空发动机。

发展航空工业，提高航空发动机技术水平已经迫不及待。

中国经济的快速发展，带来通用航空业务巨大需求，尤其是公务航空、私人航空、紧急救护、工业航空和农林航空存在巨大增长潜力。

新通用航空管理办法的实施和通用航空市场准入的放松，使得通用航空成为企业家和民营资本投资的热点，促进通用航空业发展。

四．职业环境分析
我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来该专业将具有很好的发展前景。

毕业生可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门等从事设计、试验、研究等方面的工作。

飞行器动力工程专业毕业生毕业后可以从事飞行器推荐系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究与技术管理等工作、航空发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等，也可以去机场做机务人员检查发动机或者通用航空修理厂维修发动机。

职业决策
一．MBTI测试
1．才储分析：您的性格类型倾向为“ ESFP ”
2．工作上，讲究常识和实用性，注意现实的情况，使工作富趣味性。

富灵活性、即兴性，自然不做作，易接受新朋友和适应新环境。

与别人一起学习新技能可以达到最佳的学习效果。

3．总体描述
（1）对人/事物观察敏锐。

能够清楚地看到正在发生的事情，而且能够敏捷地抓住机会。

（2) 思维及行动反应敏捷、活跃，擅长随机应变。

能够很快发现突然出现的实际问题，并灵活、勇敢而机智地解决问题。

需要的时候，不会害怕冒险或者立即采取应急行动。

(3) 不墨守成规。

二．霍兰德SDS报告
我的霍兰德代码是RIS （实际15.9%+调研13.6%+社会13.6%）实用性
从事的典型传统职业有：土木工程师,农场主,操作X光的技师,工程师,飞机机械师,鱼类和野生动物专家,自动化技师,机械工(车工,钳工等),电气工程师,无线电报务员,火车司机,长途公共汽车司机,机械制图员,修理师。

三．SWOT分析
内部因素：
a.优势(S)： S1普通高校飞行器动力工程专业 S2学业成绩良 S3沟通能
力较强 S4英语过四级 S5动手操作能力强 S6实践累计经验高 S7有当机务的意愿 S8认真细心耐心
b.劣势(W): W1家庭贫困 W2普通话发音不够准确
外部因素:
c.机会(O): O1本专业待遇高 O2有亲戚在企业工作 O3离家比较近 O4
会开车 O5国家鼓励发展 06通用航空起步发展
d.威胁(T): T1竞争力大 T2就业岗位少，毕业生多 T3要求学习的范围
广
结论：
❖职业目标:将来从事机务人员，通用航空发动机维修员，中航工业
❖职业发展:当上航空工程师
第三部分:计划安排
一．大学期间
1.大一：
①努力学习英语，高等数学，画法几何和机械制图
②做到上课认真听讲，理解老师讲的内容
③合理安排生活作息与学习时间
④提高个人修养，用行动改变身边同学
⑤积极参与社团活动，并初步掌握到其要求
⑥认识科协的单片机课程，且会使用
⑦坚持足球队的训练，掌握较为厉害的技术
⑧每周骑车出去看看郑州市区，了解并记住学校地理位置和周围的道路
⑨观察上一届学长面试过程
2.大二
①保持大一优良的学习习惯，进一努力学习
②进一步增加单词记忆量
③通过英语四级考试，尝试计算机二级考试，并通过
④若大一还未学车，则本年内须学完并通过且获得驾驶证
⑤了解毕业论文写作形式，试图尝试写
⑥试图获取奖学金
⑦试图设计小大明
3.大三
①拿到该拿的证件证书
②必须掌握专业课的知识点并会应用
③试图通过英语六级考试
④尽可能通过计算机四级考试
⑤达到单片机中等或者高等应用水平
⑥成绩必须超过学校最低标准百分之十
4.大四
①掌握飞行器动力工程最基本要求且会应用
②顺利毕业，成绩在中上等或者上等，但实践能力必须靠前
③顺利在海航，深航，南航或者中航工业实习
④毕业后，成为其中一名员工
二．工作期间
1．工作认真，细心
2．坚决维护飞机安全
3．受到领导和上级喜爱
4．获得助理工程师
5．努力获得中级工程师证
第四部分：计划调整
一．如若没有机会进入与航空相关的企业
1.必须进入与动力相关的企业
2.努力工作，快速了解真实动力机械各个结构和细节部分，把学到
的知识和课内实践实习应用到实际中
3.在其中掌握大量应用技术与能力
4.下一年向有关航空企业提出申请进入。