交通工程总论复习
交通工程总论复习提纲
第一章绪论
1、交通工程的定义
交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻的规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。
3、交通工程学科的性质:
既从自然科学方面研究交通的发生、发展、时空分布、分配、车辆运行、停驻的客观规律，并作定量的分析计算、预测、规划、设计等，又从社会科学方面研究交通的有关法规、教育、心理、政策、体制与管理等。
因此交通工程学是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。
4、交通工程学科的特点
1、系统性
2、综合性
3、交叉性或复合性
4、社会性
5、前瞻性
6、动态性
第二章交通特性分析
1、道路交通三要素特性
(1)驾驶人的交通特性 (2)乘客交通特性 (3)行人的交通特性 2、交通量的定义
交通量的定义(P31)
交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。
影响交通量特性的因素
(1)公路、城市道路的类型或等级
(2)道路功能
(3)地区特征
(4)时间特征
交通量的空间分布的特点:
一般是指在同一时间或相似条件下，随地域、乡城、路线、方向、车道等的差别而变化的情况。
交通量的空间分布:
a城乡分布
b在路段上的分布
c交通量的方向分布
d交通量在车道上的分布
5、设计小时交通量的定义
设计小时交通量是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数、车道宽度和评价服务水平的依据。
应用:对于多车道公路，运用设计小时交通量可确定其车道数和路幅宽度，通过准确计算可取得良
好的经济效益;对于双车道公路，主要用语计算各不同时期的高峰小时和交通量，并据以评价道路
服务水平、使用品质等。
车流(交通)密度是指某个瞬间内单位道路密度上的车辆数目，反映一条道路上的交通密集程度。
7、交通流
指汽车在道路上连续行驶行车的车流
8、设计车速的定义
道路交通及气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形
几何设计的标准。
第三章
1、交通调查的目的和意义
目的:在交通流理论研究、交通规划、道路规划设计以及交通管理与控制中都需要了解和掌握有关参变
量，为此必须适时进行交通调查。
意义:随着我国社会与经济的发展，人们对道路交通的需求也来越强，同时对交通服务水平的要求也越
来越高，这就要求交通工作者能够在准确掌握交通现状及其变化规律的条件下为未来的交通需求
提供相应的道路工程设施及交通管理控制手段。
2、交通调查的内容(1)交通流要素调查(2)交通出行(3)交通事故调查(4)交通环境调查
第四章
1、交通流理论:
运用数学和物理学的方法来描述交通特性的一个边缘科学，它用分析的方法阐述交通现象及其机理，使
我们更好的理解交通现象及其本质，并使城市道路与公路的规划设计和运营管理发挥最大的功效。
4、离散型分布条件及概念
在一定的时间间隔内到达的车辆数，或在一定的路段上分布的车辆，是所谓的随机变数。
a 泊松分布条件:车流密度不大，其他外界干扰因素不存在
b 二项分布条件:车辆比较拥挤，自由行驶不多的车流
5、连续型分布条件及概念
车流到达的统计规律除了可用计数分布来描述外，还可用车头时距分布来描述。
a 负指数分布条件:有充分超车机会的单列车流和密度不大的多列车流的车头时距分布
b 移位负指数分布条件:不能超车的单列车流的车头时距分布和车流量低的车流的车距分布
6、跟驰理论
是运用动力学的方法，探究在无法超车的单一车道上车辆队列行驶时，后车跟随前车的行驶状态，
并且借数学模式表达并加以分析阐明的一种理论。
7、非自由行驶状态的车队三个特性
制约性、延迟性、传递性。
第五章
1、道路通行能力的概念
道路通行能力是道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通体数。
影响因素:
(1)道路条件:道路类型、车行道和车道宽度
(2)交通条件:车辆组成、车道分布等
(3)管制条件:交通控制设施的形式及特定设计和交通规划
(4)其他条件:有气候、温度、地形、风力、心理等因素
2、服务水平的概念
服务水平是指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度
或服务质量
3、服务水平的作用
(1)用于道路规划设计
(2)用于道路交通管理
5、基本通行能力
道路与交通处于理想情况下，每一条车道在单位时间内能通过的最大交通量
6、实际通行能力的定义
指已知道路设施在实际的道路交通与控制条件下，该路的某车道或断面上的特定时间段内(常为
15min)所能通过的最大车辆数。
7、影响通行能力的因素
道路条件的修正系数
(1)车道宽度修正系数fw
(2)侧向净空受限的修正系数fcw
(3)纵坡度修正系数 fhv
(4)视距不足修正系数s 1
(5)沿途条件修整系数s 2
交通条件修正系数
8、规划设计通行能力的定义
指道路根据使用要求的不同，按不同服务水平条件下所具有的通行能力，也就是要求道路所承担的服
务交通量。
9、交织的概念
所谓交织，是指行驶方向大致相同而不完全一致的两股或多股车流，沿着一定长度的路段，不借助于
交通控制与指挥设备，自主进行合流而后又实现分流的运行方式定义为交织。
10、交织运行特征
由于道路上一个进口紧接着一个出口或多个出口以及进口紧接着一个出口或多个出口，这在公路上或是城市道路上是随处可见。
交织段设的好坏对道路设施作用大发挥至关重要。
第六章
1、交通规划的定义
广义:包括交通设施体系布局规划、交通运输发展政策规划、交通运输组织规划、交通管理规划、交
通安全规划、交通近期建设规划等。
狭义:主要是指交通设施体系布局规划和近期建设规划。
2、交通需求预测的目的
确定未来规划年的各种出行在道路网络的分布以便制定交通规划方案
3、交通分布预测的概念
是区与区之间的交通流流量多少的分布
第八章
1、何为交通管理
所谓交通管理就是按照国家制定的法规、政策、条例等的规定和道路交通的实际状况，运用各种手段、
方法、设施、工具、措施等科学合理地疏解、协调、禁限、约束、组织和指挥交通; 2、所谓控制
运用现代化的遥测、遥控、监控、传感、检测装置采集信息，并用电子设备、光缆、通信设施、信号
系统、电脑及相关软件传送信息、处理信息，从而达到对运行中的车辆进行准确地组织、指引、诱导
和调控，并极大地降低交通事故、保障行车与行人的安全畅通，两者有机地结合起来就构成现在交通
管理与控制系统。
6、道路线形的要求
避免连接转弯、急转弯、避免太小的交角。