在2007年实行的中国铁路第六次大提速，中国首次在各主要提速干线（如京 沪线、京广线、京哈线、胶济线等）大规模开行时速高达200～250公里的中国铁 路高速（CRH）动车组列车，达到了目前世界上既有线提速改造的先进水平。图 为北京南站中停靠的多列动车。
2008年中国拥有了第一条时速超过300公里的高速铁路——京津城际铁路， 2009年又拥有了世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武广客 运专线。2011年6月30日，京沪铁路即将开始正式运营。截止至2011年1月，中国 已建成13条高铁线路，运营总里程达到8358公里。
中国自己设计、自己施工的第ห้องสมุดไป่ตู้条铁路：京张铁路
1909年，中国自己设计、自己施工的第一条铁路：京张铁路建成通车。
1881-1911年间，全国建成铁路9000公里。
民国时期中国铁路状况
民国时期，中日苏三国在东北围绕中东铁路的权益争夺，也从另外一面显现了中国 铁路发展的曲折。中东铁路原是由沙俄在中国东北境内修筑的一段铁路。该铁路最早由 俄国控制，1922年苏联成立后改为中苏共管。1929年张学良试图用武力强行收回中东 铁路，结果东北军败给了苏联红军。30年代，日本侵入东北后，苏联很快就将该铁路卖 给了满洲国。1945年后，苏联重新获得了控制权，并在解放后将其移交给了中国政府。
2006年4月27日，上海磁悬浮结束两年试运，正式投入营运。这是世界上首条投入 商业化运营的磁悬浮列车示范线，全长29.863公里。不同于一般的地面火车，磁悬浮列 车运用磁铁“同性相斥，异性相吸”原理，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为“无 轮”列车。14分钟能来回在上海市区和浦东机场之间。
新丝绸之路——兰新铁路
中国第一条铁路——唐胥（xu）铁路
1881年6月9日，中国第一条铁路唐山至胥各庄铁路，历经磨难终于动工兴建 。7月1日，开平矿务局总工程师、英国人薄内的夫人在唐山钉下了第1枚道钉， 11月工程告竣。唐胥铁路全长11公里，轨距为1.435米，每米轨重15公斤，共耗 银11万两。由于这段铁路用骡马牵引货车，所以被世人称为“马车铁路”。
民国时期，中日苏三国在东北围绕中东铁路的权益争夺，也从另外一面显现了中国 铁路发展的曲折。中东铁路原是由沙俄在中国东北境内修筑的一段铁路。该铁路最早由 俄国控制，1922年苏联成立后改为中苏共管。1929年张学良试图用武力强行收回中东铁 路，结果东北军败给了苏联红军。30年代，日本侵入东北后，苏联很快就将该铁路卖给 了满洲国。1945年后，苏联重新获得了控制权，并在解放后将其移交给了中国政府。
中国铁路的变迁
张紫峰
随着时间的推移，辛亥革命已经离我 们远去，新中国也已经60岁了。时间流逝， 中国也跟着发生了巨大的变化。而在我们 生活中也发生了巨大的变化。生活变了， 出行方式也发生了巨大的变化。每年春运 的时候，最繁忙的交通工具也是中国人民 最爱用的交通工具---火车就派上用场了。 今天就让我们来看看从辛亥革命到如今， 中国火车的发展与变迁。
新中国第一条电气化铁路——宝成铁路
宝成铁路北起陕西省 宝鸡，南行达四川省 成都，与成渝、成昆 两线衔接，全长669公 里，是沟通西北与西 南的第一条铁路干线 。也是突破“蜀道难 ”的第一条铁路。
蜀道不再难——成昆铁路
成昆铁路全长l091公里 ，北联宝成线，可通 陕西、甘肃；南经贵 昆线，可通贵州，成 为西南地区的铁路网 骨架，是西南与西北 相互联系和资源外运 的重要通路。
世界海拔最高的铁路——青藏铁路
青藏铁路是青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的铁路，全长1956公里，是世界 上海拔最高、线路最长的高原铁路。中国在施工中克服了青藏高原冻土层的世界难题， 于2006年7月1日顺利实现了全面通车。图为当地群众欢迎从格尔木到西藏的“青1”次 列车。
青藏铁路，由于面临脆弱的生态、高寒缺氧、多年冻土和狂风扰乱工作等几 个世界性难题，在建设过程中创造出了许许多多国内外“第一”。
中国第一条办理营业的铁路-----吴淞铁路
19世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在 上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。第一次见到火车的中国 人对这一新兴事物充满恐惧。尽管如此，受“师夷长技以治夷”思想影响的“洋务派” 清政府官员还是被迫接受了铁路，于1881年建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路： 唐胥铁路。
让我们到新中国来看一看
成渝铁路西起成都，东抵重庆，全长505公里。解放前，清王朝和民国政府用了40 年时间，只完成工程量的14%。 1950年6月15日，在成都举行了成渝铁路开工典礼。邓小平同志莅临致词，贺龙同志亲 手将一面绣有“开路先锋”的锦旗授予筑路大军。
1952-1957年，第一个五年计划完成铁路干支线6100公里。
1949-2004年，我国铁路营业里程达7.44万公里，亚洲第一，世界第三。复线 2.3万公里，电气化1.8万公里。
1949-2004 年 ， 我 国 铁 路 营 业 里 程 达 7.44 万公里，亚洲第一，世界第三。 复线2.3万公里，电气化1.8万公里。
今天就到这里 谢谢大家
兰新铁路东起甘肃兰州，西 跨黄河，越海拔3000米的乌 鞘岭，沿祁连山北麓（lu）入 河西走廊，经武威、张掖、 酒泉，出嘉峪关，经玉门、 疏勒河，沿马鬃山南麓西进 ，跨红柳河进入新疆维吾尔 自治区，再沿天山南麓，经 哈密、鄯善及吐鲁番盆地北 缘，在达坂城穿过天山至乌 鲁木齐，全长1903公里，是 新中国成立后修建的最长的 铁路干线。