带动平台转动。
回转支承
内齿圈，与车架联接
滚动轴承
外圈，与平台联接
1-5车体部分
)中央回转接头——使机器在任意方 位回转时，将上部车体的液压油流通 过其内部的旋转油道持续不断地提供 给车体下部的行走马达，回转接头内 部的各油道用抗磨性能好和耐高压的
密封件隔开。
中央回转接头
1-6 车体部分
配重（平衡 块）——使机器 的重心尽量靠近 车体的回转中 心，以保证车体 的动态稳定性。
能。
1-3车体部分
) 主阀（多路阀）——把由主 泵输出的高压油，按照工作装 置的动作的需要进行分流从而 实现工作装置的不同作业。
1-4车体部分
回转机构主要由回转支承、回转 马达等组成 。
回转马达
平台 回转支承
车架
回转马达与平台联接，由液压 油驱动，通过其输出轴上的小齿轮 绕回转支承上的内齿圈滚动，从而
1-1挖掘机的基本结构
挖掘机基本结构分为：1、车体部分；2、工作装置部分；3、底盘部分。
ห้องสมุดไป่ตู้工作装置
车体部分
底盘部分
1-2车体部分
)发动机——机器动力之 源，把燃油燃烧产生的热能 通过曲轴连杆机构转变成机
械能。
)主泵（液压泵）——通 过联轴器与发动机飞轮相 连接，将飞轮输出的机械 能转变成高压油流即液压
1-10 底盘部分
导向轮
涨紧油缸
涨紧弹簧 单向阀 黄油嘴
并实现机器的行走
1-9 底盘部分
导向轮
驱动轮
行走减速 机
) 导向轮——与涨紧油缸、涨紧弹簧相连接，涨紧履带并使履带张紧度适当； 在履带前部受到外力冲击时，通过引导轮将冲击力传到张紧弹簧起缓冲作 用，防止履带损伤
) 行走马达——包括液压马达和行走减速机构，作为驱动轮为机器行走提供动 力，将液压能通过行走马达转变成机械能，经过齿轮减速机构进行减速，转 矩增加，由驱动轮带动履带转动实现机器的行走
挖掘或卸料作业
动臂油缸——通过 其伸缩运动来调整 机器作业的挖掘高
度和挖掘深度
衬套
销轴
1-8底盘部分
推土油缸 推土铲
托轮
行走马达及行走减速机 驱动轮 支重轮
车架 导向轮
履带
) 支重轮——支承机器的重量并使机器重量均匀分布在接地履带上 ) 托轮——托起转动的上部履带，使整条履带能够平稳转动 ) 履带——把机器的重量均布在地面上并通过自身的转动实现机器的行走。 ) 履带架（ 车架）——底盘部分的主结构件，连接行走部分的四轮一带，平稳支撑车体
驾驶室——内
部安装有操纵
手柄、电器开
关、监控面板、
空调和收音机
等，驾驶座椅 平衡块 可根据操作手
液压油箱
燃油箱
平台
的要求进行调
整。
1-7 工作装置
工作装置由动臂、斗杆、铲斗及其油缸、连杆和销轴等组成
铲斗油缸——通过其 伸缩运动实现铲斗挖
掘及卸料作业
连杆
斗杆油缸——通过其 伸缩运动实现斗杆的 前后动作，进行斗杆