重庆彭水至酉阳二级公路改建工程PY2合同段(K15+020~K18+021.44)
施
工
总
结
单位名称：重庆市涪陵路桥工程有限公司
2009年7月8日
施工总结
由我公司承建的彭水至酉阳公路工程第PY2合同段，自2006年11月15日（开工令开工日期）开工，合同工期12个月。在重庆交通旅游投资集团有限公司及彭水项目部、贵州交通建设监理公司彭水驻地监理工程师办公室、彭水县交委及公路工程质量监督站和彭水县委、县政府的领导、协调、监督和大力支持下，我项目部进行科学组织，加大现场管理力度、增加施工力量、合理安排施工顺序、抓重点攻难点，但同时要求所有参建人员在赶工程进度时绝不能放松对工程质量、施工安全的管理，作到工作有序、调度有力、管理到位、科学施工、严检质量、保证安全。
经过各方共同努力，整个工程按照合同如期完工。
一、工程概况
（一）简述
1、工程名称彭水至酉阳公路工程第PY2合同段
2、工程范围 K15+020～K18+021.44，共长3.001km，技术标准山岭重丘二级，有隧道2座计长1510m，以及其他构造物；
3、合同总价根据工程量清单所列的预计数量和单价或总额价计算的本合同总价为人民币39777093元；
4、合同工期为12个月；
5、合同编号 PY/2；
6、设计单位铁道第二勘察设计院
7、质监单位彭水县公路工程质量监督站
8、监理单位贵州省交通建设咨询监理公司
9、施工单位重庆市涪陵路桥工程有限公司
（三）工程地理位置
本合同段位于彭水乌江电站～马峰段，施工范围为庙岩隧道出口至马峰进镇段。本路段为既有路改建。
（四）主要技术标准
1、公路等级：二级
2、设计行车速度： 40km/h
3、路基宽度： 8.5m
4、路面宽度： 7m
5、最大纵坡： 7%
6、路面类型：沥清混凝土路面
7、设计荷载：公路-II级
8、路基、涵洞设计洪水频率： 1/50
9、大、中桥设计洪水频率： 1/100
（五）主要工程项目竣工数量表
1、路基土石方——挖方93193m3、填方40675m3；
2、浆砌挡土墙、护肩、支挡等 15843m3，
其中，7.5#浆砌片石 6363 m3；
C15片石混凝土 3761m3；
C25（锚杆）混凝土 5719m3；
3、7.5#浆砌边沟 1235m3；
4、级配碎石底基层 12184m2，
其中，厚100mm 2561m2；
厚200mm 9623m2；
5、涵洞 90.51m /6道，
其中，
K15+060 钢筋混凝土盖板涵 1-1.5m 14.04m；
K15+630 钢筋混凝土盖板涵 1-2.0m 10.77m；
K16+024.8 钢筋混凝土盖板涵 1-2.0m 10.02m；
K16+300 钢筋混凝土盖板涵 1-1.0m 11.77m；
K17+618 钢筋混凝土盖板涵 1-1.0m 14.79m；
K17+813 钢筋混凝土盖板涵 1-1.5m 29.12m；
6、隧道 1510m/2道，
其中，石脚岭隧道K15+320-K15+624 304 m；
岩脚隧道K16+305-K17+508 1203m。
二、机构组成
依据本工程规模及施工特点，本公司把该项目列入2006年度-2007年度的重点工程进行管理。本着“精干、高效”的原则，抽调具有丰富施工经验的管理人员和技术人员组建重庆市涪陵路桥工程
有限公司彭酉路PY2合同段项目经理部，全权负责本工程施工管理的各项工作。项目经理部设项目经理1名，总工程师1名，并设5个科室，共计15人，对该项目实施项目管理；开工之处精选了5个具有丰富施工经验的专业队伍，参加本工程的施工，后根据工程实际需要增加到9个。
（一）施工组织机构框图
施工组织机构框图
(二)主要管理人员名录
主要管理人员名录
（三）设备投入
主要施工机械、设备配备表
三、质量管理情况
（一）施工准备
1、组织相关技术、管理人员熟悉设计文件和设计交底，熟悉招投标文件和合同书，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据合同约定程序提出修改意见报请变更设计；
2、根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师批准并及时提出开工报告；
3、修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志；
4、本路段沿线附近有符合构造物使用的砂岩可以利用，储量丰富，可开采构造物需要的料、块、片石，碎石及大部分碎石材料产自附近山上，一般构造物砂来源于本地就地加工机制砂，水泥采用本地水泥厂生产的水泥。
5、开工前做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。
（三）质量管理与控制
1、工程质量是项目管理的一项重要内容。为实现一次性交付合格工程产品的目标，我公司制定了10多种管理办法和措施，编写了13种作业书。项目部利用板报、条幅、标语等形式向全员进行质量
教育，使大家树立
“质量就是生命”的经营观念，增强重质量、树信誉、闯市场的紧迫感、责任感，摆正质量与进度、质量与数量、质量与效益的关系。公司项目经理与施工队项目经理（队长）、技术负责人签定质量包保责任状，明确职责，实行挂牌施工，将工程质量与个人经济利益挂钩。施工队组织有关人员进行自检、互检、交接检，对在三检中发现的问题及时处理。随着工程的进展，公司对分项、分部工程依据交通部《公路工程质量检验评定标准》进行质量评定，技术部门每月进行一次全面质量检查，及时纠正质量隐患。
2、为确保工程质量，实行“五关”。原材料进场关：未经试验、试验不合格的材料坚决不允许进场；计量关：采用定人定计量，砂、石料分别过磅记录；试验关：每次混凝土灌注，每段路基碾压，均按要求取样试验；隐蔽工程检查关：逐项检查，认真验收，不留死角，防止质量隐患；质量关：上道工序不合格，下道工序绝对不允许施工。这五关对保障工程质量起到了决定性的作用。
3、保证工程质量措施
（1）建立健全质量保证体系和创优体系，项目部成立以项目经理任组长，项目总工程师任副组长的质量领导小组，负责全项目的质量领导工作。
（2）建立健全以项目总工程师为首的技术质量管理体系，项目部设工程科、安质科、配备相应的专业工程师；公司设技术室，配主任工程师一名，专业工程师2名；单位工程设主管工程师。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人