2.国内外同类设计（或同类研究）的概况综述
盘式制动器是近年开始用于起重运输、冶金、矿山、石油以及港口机械设备中的一种轴向作用的制动器。在起重机械方面，盘式制动器最初只用于平移机构，近年在起升机构中采用的逐近增多。与块式制动器相比，盘式制动器具有：制动力矩大、制动力矩可调而且调节范围大、制动平稳可靠、散热性能好及转动惯量小等优点。它的不足是摩擦制动衬垫的比压大、承受轴向力、横向尺寸大及价格较贵等。
给定条件：
发动机排量(L)：0.797额定功率(kW/(r/min))：26.4/5500
最大扭矩(N.m/(r/min))：52.6/3500装载质量(kg)：660
最高车速(km/h)：100整车整备质量(kg)：750
4.设计（或研究）方法
本次设计参考汽车构造、汽车设计和汽车设计手册等书籍和技术资料，运用机械原理和机械设计的一般方法进行原理和结构设计。运用机械设计知识设计，结合所给轿车的参数要求，进行多方案对比分析。结合轿车的参数和总体布置，完成制动器总体结构设计及布置，完成相关零件的性能设计计算；完成制动器总装配图，拆画主要零部件工作图；
河南科技大学毕业设计（论文）开题报告
（学生填表）
学院：车辆与动力工程学院2012年3月18日
课题名称
轿车盘式制动器设计
学生姓名
李小林
专业班级
交Hale Waihona Puke 08课题类型工程设计
指导教师
赵伟
职称
副教授
课题来源
生产
1.设计（或研究）的依据与意义
盘式制动器的原理为：它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制‘动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。
由于盘式制动器的优点显著，在某些设备上已有取代块式制动器的趋势。原西德的BUBENZER、KRUPP、DEMAG等公司都有这种制动器的系列产晶，如BUBENZER公司便有SKP、SKD及SB等多个系列。1980年原西德制订了盘式制动器有关标准草案，并于1989年进行了修订(DIN15432~l5434、15436、15437)，使盘式制动器的设计和制造逐步标准化。日本也有几个公司生产盘式制动器，如住友电工采用英国技术生产MK系列盘式制动器，日本ァィキャン株式会社与BUBEN．ZER公司联合生产sB系列盘式制动器。原苏联、美国及法国等也生产盘式制动器。在近几年我国引进的各种起重机械、冶金机械、卸船机和大型挖掘机等设备中，采用盘式制动器的就不少，如武钢热轧厂引进日本桥式起重机的大车运行机构采用了常开式脚踏液压盘式制动器，秦山核电站引进法国的桥式起重机上采用盘式制动器作为安全制动器。
制动臂型盘式制动器采用电力液压推动器(推杆)作为松闸装置，结构简单、制造容易，便于推广使用。本文介绍这种制动器的结构特点与试验研究。试验样机为杠杆式(I型)，用EMG公司的Ed推杆作为松闸装置，带有制动衬垫磨损自动补偿装置。
3.课题设计（或研究）的内容
结合所给轿车的参数要求，进行多方案对比分析。结合轿车的参数和总体布置，完成制动器总体结构设计及布置，完成相关零件的性能设计计算；完成制动器总装配图，拆画主要零部件工作图；其中应包含一张以上用计算机绘制的具有中等难度的1号零件结构图；若用计算机进行绘制零件图和装配图，必须保证至少有一张1号图用手工绘制；图量总计折合不少于3张零号图。撰写相关的说明书，完成部分零部件的三维建模。
指导教师意见
指导教师签字：年月日
教研室意见
教研室主任签字：年月日
5.实施计划
1.资料收集，总体设计方案选择与论证，确定最终设计方案；1~2周
2.技术设计和性能设计计算，完成总布置图设计工作；2~4周
3.完成零部件工作图设计及计算机绘图设计；4~9周
4.编制设计说明书；9~12周
5.整理图纸及全部设计文件，上交全部设计资料；12~13周
6.审核、评阅、答辩。13~14周
我国从80年代初开始开展盘式制动器的研究工作，先后已研制出几种不同形式的盘式制动器，并投入使用。如洛阳矿山机器厂制造的盘式制动器执行部件(钳体、上闸和松闸装置等)，已在卷扬机上使用。富拉尔基第一重型机器厂试制了DPZ型电磁盘式制动器，西安重型机械研究所研制了QPZ型多盘气动盘式制动器，用于冶金设备。由上海港口机械厂开发的楔块式电力液压盘式制动器，已在门座起重机的起升和变幅机构上使用。起重机械用盘式制动器专业标准已于1992年完成送审稿，该标准规定了电力液压盘式制动器及制动盘的主参数。1986年太原重型机械学院与焦作制动器厂共同研制了制动臂型盘式制动器样机(制动盘直径560mm，配用Ed推动器)，1989年进行了工业性试验和鉴定，认为性能达到了设计要求。太原重型机械学院并用国产单推杆设计了制动盘直径为400mm的制动臂型盘式制动器，由沈阳电磁铁厂制造出样机，样机鉴定后又对盘径315~1000mm的电力液压制动臂型盘式制动器进行了系列设计。
结合所给轿车的参数要求，进行多方案对比分析。结合轿车的参数和总体布置，完成制动器总体结构设计及布置，完成相关零件的性能设计计算；完成制动器总装配图，拆画主要零部件工作图；其中应包含一张以上用计算机绘制的具有中等难度的1号零件结构图；若用计算机进行绘制零件图和装配图，必须保证至少有一张1号图用手工绘制；图量总计折合不少于3张零号图。撰写相关的说明书，完成部分零部件的三维建模。
给定条件：
发动机排量(L)：0.797额定功率(kW/(r/min))：26.4/5500
最大扭矩(N.m/(r/min))：52.6/3500装载质量(kg)：660
最高车速(km/h)：100整车整备质量(kg)：750
通过这一实践环节，使学生得到汽车结构设计方面的基本训练，培养学生在调查研究、开发设计、文献检索与外语文献阅读与翻译等方面的基本技能，通过进行方案论证和分析比较、提出问题并综合运用所学知识解决实际问题和撰写毕业设计说明书等方面的训练，使学生具备本学科专业理论与技能，并有一定的创新和实践能力。经过这一环节的考验之后，使我能够很好地综合运用交通运输专业各学科知识，使自己的专业技能和发现、分析、解决问题的能力得到进一步提升，从而为以后走向工作岗位奉献社会做出应有的贡献做好准备。