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•9
汽车线束设计及布置基础xbl
•1.1 日标线束种类和相关参数
•AV线
束 标称尺寸
股数／直径 （mm)
导体
截面积（平 方毫米）
大约外径 （mm)
绝缘层厚度 （mm)
成品外径 标准（mm) 最大（mm)
20℃时导体 电阻
mΩ/m
电流限制(A) 线束重量 (g/m)
标准长度 (m)
股数／直径 （mm)
导体
截面积（平方 毫米）
大约外径 （mm)
绝缘层厚度 （mm)
成品外径 标准（mm) 最大（mm)
20℃时导体电阻 mΩ/m
线束重量(g/m) 标准长度 (m)
•HDEB线束
标称尺寸
股数／直径 （mm)
导体
截面积（平方 毫米）
大约外径 （mm)
Hale Waihona Puke 绝缘层厚度 （mm)成品外径 标准（mm) 最大（mm)
浓
•
氧化酸如浓硫酸、浓硝酸所腐蚀并且也不适用与芳香烃、氯化烃
•
接触的场合。
• 4、生活中常见的PVC有：电缆绝缘、塑料门窗、塑料袋。
•5
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•1.1 日标线束种类和相关参数
•PE: 1、聚乙烯英文名称：polyethylene ，简称PE，是乙烯经聚合制得的
•三、电器未来发展和总结
•2
汽车线束设计及布置基础xbl
•一、汽车线束精益设计
•汽车线束设计目前的现状：目前汽车产业发展越来越庞大，每年都有
新
•
品牌加入，从而使竞争越来越激烈，每个
汽
•
车厂都在极力降低自己的生产成本，以保
持
•
自己的竞争优势和市场份额。
•目 前 线 束 设计的误区：有些线束工程师误认为线束的保险系数越
•U---电压降 (V)
•T---导体最高工作环境温度
•0.00393---温度系数
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•21
•1.3汽车线束与融断器的匹配计算
•1、计算负载电流 I=••—1•2P—V•×••1•—31.2—8VV •根据计算出的负载电流，选择允许提供负载电流的连接导线的截面 积。在选择电缆截面积时，应考虑到线缆的环境温度和导体容许温 度。
•辐照:1、 radiation processing 采用电离辐射对材料进行加工处理的一
•
种工艺过程。
• 2、 电离辐射的能量一般远远高于材料物质中子的价健能量（可超
过
•
几个数量级），因而电离辐射与物质相互作用时会产生包括核
反
•
应内的各种物理、化学和生物效应。这些效应构成了电离辐射
对
•
物质材料进行加工处理的技术基础。
公式一：
•公式二：
•A=IρL/Ud
•S=0.0185*I*L*[1+0.00393*(T-20)] /U
•式中：
•式中：
•I—电流
•S---线径
•A—导线截面积；
•I---电流(A)
•Ud—允许最大电压降损失；
•L---导线长度(m)
•ρ—铜电阻率；
•0.0185---铜的电阻率(Ωmm2/m)
•L—导线长度。
20℃时导体电阻 mΩ/m
线束重量(g/m) 标准长度(m)
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•1.1 日标线束种类和相关参数
•HDAV线束
标称尺寸
股数／直径 （mm)
导体
截面积（平 方毫米）
大约外径 （mm)
绝缘层厚度 （mm)
成品外径 标准（mm) 最大（mm)
20℃时导体电阻 mΩ/m
高
•
越好，而造成产品质量过剩。部分设计公
司
•
为了减少设计时间，降低设计风险，在设
计
•
时采用随意加大线径的做法。
•3
PPT文•档未演模板来线束设计工作的重点：掌握详细的线束参数，汽使车线线束束设计设及计布置系基础统xb化l ，
•一、日标线束种类和相关参数
序号
电线符号
1 AV
2 AVS
3 AVSS
4 HDAV
•25
•1.3汽车线束与融断器的匹配计算
• 选择融断器时，如果负载会产生脉冲电流的情况下：
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•26
•1.3汽车线束与融断器的匹配计算
• 选择融断器时，如果负载会产生脉冲电流的情况下：
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•27
•1.3汽车线束与融断器的匹配计算
•辐照交联――物理交联：
•1、采用经过改性的聚乙烯绝缘料，通过挤出方式完成异体绝缘层的挤出
后，
• 将冷却后的绝缘线芯，均匀通过高能电子加速器的辐照扫描窗口完成
交
• 联过程。辐照交联电缆料中不加入交联剂，在交联时是由高能电子加
速
• 器产生的高能电子束有效穿透绝缘层，通过能量转换产生交联反应的，
• 因为电子带有很高的能量，而且均匀地穿过绝缘层，所以形成的交联
•
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2、线束在使用寿命期间，最大温度不超过下表给出 •15
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•1.2日标线束电流容量的计算
•导体容许温度表
线缆分类 AV和AVS AVX AEX
导体容许温度 80℃ 100℃ 120℃
容许电流的计算中采用的环境温度 30 40 50 60 70
50 60 70 80 90 70 80 90 100 110
标称尺寸
股数／直径 （mm)
导体
截面积（平方 毫米）
大约外径 （mm)
绝缘层厚 度（mm)
成品外径
标准 （mm)
最大（mm)
20℃时导体电 阻
mΩ/m
电流限制 (A)
线束重量 (g/m)
标准长度 (m)
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•12
•1.1 日标线束种类和相关参数
•EB线束
标称尺寸
•18
•1.2日标线束电流容量的计算
•AVX线缆容许电流和电压降
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•1.2日标线束电流容量的计算
•AEX线缆容许电流和电压降
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•20
•1.3汽车线束与融断器的匹配计算
•关于导线截面积的计算，提供经验公式交流：
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•1.1 日标线束种类和相关参数
•AVS线束
标称尺寸
股数／直径 （mm)
导体
截面积（平 方毫米）
大约外径 （mm)
绝缘层厚 度（mm)
成品外径
标准 （mm)
最大（mm)
20℃时导体电阻 mΩ/m
电流限制 (A)
线束重量 (g/m)
标准长度 (m)
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<DIV align=left>提高电线电缆绝缘层耐 热性，热收缩材料制备，物品组件表面 涂层装饰，层压制品加工，印刷包装油 墨固化，火电站与垃圾站废气处理，半 导体器件加工等</DIV>
半导体材料改性，金属材料改性等
半导体材料改性
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•8
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•1.1 日标线束种类和相关参数
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•23
•1.3汽车线束与融断器的匹配计算
• 选择融断器时，如果负载会产生脉冲电流的情况下：
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•24
•1.3汽车线束与融断器的匹配计算
• 选择融断器时，如果负载会产生脉冲电流的情况下：
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•11
汽车线束设计及布置基础xbl
•1.1 日标线束种类和相关参数
•AVSS线束
标称尺寸
股数／直径 （mm)
导体
截面积（平 方毫米）
大约外径 （mm)
绝缘层厚 度（mm)
成品外径
标准（mm) 最大 （mm)
20℃时导体电阻 mΩ/m
电流限制 (A)
线束重量 (g/m)
标准长度 (m)
•CAVUS线束
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2020/11/23
汽车线束设计及布置基础xbl
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•目 录
•一、汽车线束精益设计
•1.1 日标线束种类和相关参数 •1.2 日标线束电流容量的计算 •1.3 汽车线束与融断器的匹配计算 •1.4 线束起火分析
•二、线束布置知识
•2.1 线束布置基本要求 •2.2 CATIA三维布线的基本应用
•
一种热塑性树脂。
• 2、聚乙烯无臭，无毒,手感似蜡,具有优良的耐低温性能(最低使用温
•
度可达-70～-100℃),化学稳定性好,能耐大多数酸碱的侵蚀(不耐
•
具有氧化性质的酸),常温下不溶于一般溶剂,吸水性小,电绝缘性
能
•
优良
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•PVC材料
•PE材料
•6
汽车线束设计及布置基础xbl
•1.1 日标线束种类和相关参数
适应温度
80℃ 100℃ 120℃
•PVC: 1、PVC其实是一种乙烯基的聚合物质，其材料是一种非结晶性材料。
•
在实际使用中经常加入稳定剂、润滑剂、辅助加工剂、色料、