高速路“分时段收费”是个新起点
按照常理推测，高速公路分时段差异化收费，应该会对降低物流业成本有一定的作用。

而物流业成本降低了，会引发一连串的良性连锁反应。

交通部近日印发《交通运输部关于推进供给侧结构性改革，促进物流业降本增效的若干意见》，再次提出了完善公路收费管理的要求。

其中最为引人关注的是，该意见提出了探索高速公路分时段差异化收费的政策。

据了解，官方提出该政策尚属首次。

有专家分析认为，高速公路分时段差异化收费主要是为了分流，起到缓解个别时间段拥堵的作用。

值得注意的是，关于高速公路分时段差异化收费的政策建议，是在一个关于促进物流业降低成本的意见中提出来的。

按照常理推测，高速公路分时段差异化收费，应该会对降低物流业成本有一定的作用。

通过夜间时段降低收费，把物流车辆引导到这个时段上路事实上，物流业的从业司机，也多有赶夜路的习惯应该能够降低物流业在这方面的成本。

物流业成本降低了，很多企业的经营成本以及个人的生活成本，都会降低，会引发一连串的良性连锁反应。

表面上看起来，这是一件好事。

但是，且慢高兴！交通部的这个文件，尚未提及降低高速公路收费标准。

在总体收费标准不变的情况下，闲暇时段的收费降低了，是不是就意味着其他时段的收费要提高？答案或许是肯定的。

假如是这样的话，那么，分时段差异化收费并不算一个最科学、最合理的办法。

毕竟，货车司机是有夜行的习惯，但普通的司机，谁没事干为了省几个过路费，半夜三更去高速公路飙车呢？而对于货车来说，降低的成本也有限，除非他们专门昼伏夜行，否则晚上节省的成本，白天又加回去了。