玻璃钢模具水泥玻璃钢模具预制玻璃钢模具水沟玻璃钢模具阴沟玻璃钢模具涵洞玻璃钢模具电缆玻璃钢模具线缆玻璃钢模具隧道玻璃钢模具水渠玻璃钢模具河渠玻璃钢模具混凝土玻璃钢模具砼玻璃钢模具电力玻璃钢模具水利玻璃钢模具高速玻璃钢模具高铁玻璃钢模具铁路玻璃钢模具等都采用玻璃钢制作而成表面的光滑度非常好并且具有不漏浆的特点相对于钣金钢就好多了。

通常使用与高速、高铁、铁路、公路、水利、电力等建设是不错的模具原材料。

（一）常规尺寸
玻璃钢模具尺寸
500*500*80mm 500*500*100 mm 440*490*90 mm
440*490*50mm 400*400*60mm
（二）技术要求
①槽体构件尺寸在满足使用功能的同时高和宽相对减小，减少工程的土石方挖掘量、节省工时、加快工程进度；
②槽与槽之间连接缝隙很小，连接的过程中不需要抹灰，有泄水作用；
③构件采用高频振动、高压压制而成，具有密实度高、韧性；盖板玻璃钢可打泻水孔；侧壁可打孔有利于接线盒的固定安装；
④盖板玻璃钢边角的R型设计，内部采用钢纤维为加强筋，对混凝土的裹附力加强，这些都可有效避免构件掉边掉角；
⑤（5）：盖板玻璃钢在整个工程中采用同一模具制作，保证了构件尺寸的规整统一性，使精品工程得到保障；
（三）技术优势
①较高的抗弯拉，抗剪力，抗渗性能
②较低的收缩率，可有效阻止收缩裂缝产生
③优良的韧性指标，增加剩余承载力
④早期强度高
⑤抗冲击和抗疲劳强度提高
⑥和易性好，在砼中均匀分布，不存在纤维缠绕结团现象玻璃钢模具
（四）工艺性能
玻璃钢模具的制造一般都要经过锻造、切削加工、热处理等几道工序。

为保证玻璃钢模具的制造质量，降低生产成本，其材料应具有良好的可锻性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性；还应具有小的氧化、脱碳敏感性和淬火变形开裂倾向。

①可锻性
具有较低的热锻变形抗力，塑性好，锻造温度范围宽，锻裂冷裂及析出网状碳化物倾向低。

②退火工艺性
球化退火温度范围宽，退火硬度低且波动范围小，球化率高。

③切削加工性
切削用量大，刀具损耗低，加工表面粗糙度低。

④氧化、脱碳敏感性
高温加热时抗氧化怀能好，脱碳速度慢，对加热介质不敏感，产生麻点倾向小。

⑤淬硬性
淬火后具有均匀而高的表面硬度。

⑥淬透性
淬火后能获得较深的淬硬层，采用缓和的淬火介质就能淬硬。

⑦淬火变形开裂倾向
常规淬火体积变化小，形状翘曲、畸变轻微，异常变形倾向低。

常规淬火开裂敏感性低，对淬火温度及工件形状不敏感。

⑧可磨削性
砂轮相对损耗小，无烧伤极限磨削用量大，对砂轮质量及冷却条件不敏感，不易发生磨伤及磨削裂纹。

（五）使用性能
①密度小：塑料密度小，对于减轻机械设备重量和节能具有重要的意义，尤其是对车辆、船舶、飞机、宇宙航天器而言。

②比强度和比刚度高：塑料的绝对强度不如金属高，但塑料密度小，所以比强度(σb/ρ)、比刚度(E/ρ)相当高。

尤其是以各种高强度的纤维状、片状和粉末状的金属或非金属为填料制成的增强塑料，其比强度和比刚度比金属还高。

③化学稳定性好：绝大多数的塑料都有良好的耐酸、碱、盐、水和气体的性能，在一般的条件下，它们不与这些物质发生化学反应。

④绝缘性好：电绝缘、绝热、绝声性能好。

⑤耐磨和自润滑性好：塑料的摩擦系数小、耐磨性好、有很好的自润滑性，加上比强度高，传动噪声小，它可以在液体介质、半干甚至干摩擦条件下有效地工作。

它可以制成轴承、齿轮、凸轮和滑轮等机器零件，非常适用于转速不高、载荷不大的场合。

⑥粘结能力强：可以很好的粘结分析状态做到丝毫不差。

⑦成型和着色性能好：成型非常规律，着色也很匀称没有丝毫的偏差。

（六）损耗原因
①玻璃钢模具主要工作零件的材料的问题，选材不当。

材料性能不良，不耐磨；模具钢未经精炼，具有大量的冶炼缺陷；凸凹模，锻坯改锻工艺不完善，遗存有热处理隐患。

②模具结构设计问题，冲模结构不合理。

细长凸模没有设计加固装置，出料口不畅出现堆集，卸料力过大使凸模承受交变载荷加剧等。

③制模工艺不完善，主要表现在凸、凹模锻坯内在质量差，热处理技术及工艺有问题，造成凸、凹模淬不透，有软点及硬度不均。

有时产生微裂纹、甚至开裂，研磨抛光不到位，表面粗糙度值过大。

④无润滑或有润滑但效果不佳
（七）维护保养
①玻璃钢模具长时间使用后必须磨刃口，研磨后刃口面必须进行退磁，不能带有磁性，否则易发生堵料。

玻璃钢模具使用企业要做详细记载、统计其使用、护理(润滑、清洗、防锈)及损坏情况，据此可发现哪些部件、组件已损坏，磨损程度大小，以提供发现和解决问题的信息资料，以及该模具的成型工艺参数、产品所用材料，以缩短玻璃钢模具的试车时间，提高生产效率。

应在注塑机、玻璃钢模具正常运转情况下，测试玻璃钢模具各种性能，并将最后成型的塑件尺寸测量出来，通过这些信息可确定玻璃钢模具的现有状态，找出型腔、型芯、冷却系统以及分型面等的损坏所在，根据塑件提供的信息，即可判断玻璃钢模具的损坏状态以及维修措施。

②弹簧等弹性零件在使用过程中弹簧最易损坏，通常出现断裂和变形现象。

采取的办法就是更换，在更换过程中一定要注意弹簧的规格和型号，弹簧的规格和型号通过颜色、外径和长度三项来确认，只有在三项都相同的情况下才可以更换。

弹簧以进口的质量为佳，著名品牌有Raymond模具弹簧等。

③玻璃钢模具使用过程中冲头易出现折断、弯曲和啃坏的现象，冲套一般都是啃坏的。

冲头和冲套的损坏一般都用相同规格的零件进行更换。

冲头的参数主要有工作部分尺寸、安装部分尺寸、长度尺寸等。

④紧固零件，检查紧固零件是否松动、损坏现象，采取的办法是找相同规格的零件进行更换。

⑤压料零件如压料板、优力胶等，卸料零件如脱料板、气动顶料等。

保养时检查各部位的配件关系及有无损坏，对损坏的部分进行修复，气动顶料检查有无漏气现象，并对具体的情况采取措施。

如气管损坏进行更换。

要对模具几个重要零部件进行重点跟踪检测：顶出、导向部件的作用是确保模具开合运动及塑件顶出，若其中任何部位因损伤而卡住，将导致停产，故应经常保持模具顶针、导柱的润滑(要选用最适合的润滑剂)，并定期检查顶针、导柱等是否发生变形及表面损伤，一经发现，要及时更换；完成一个生产周期之后，要对模具工作表面、运动、导向部件涂覆专业的防锈油，尤应重视对带有齿轮、齿条模具轴承部位和弹簧模具的弹力强度的保护，以确保其始终处于最佳工作状态；随着生产时间持续，冷却道易沉积水垢、锈蚀、淤泥及水藻等，使冷却流道截面变小，冷却通道变窄，大大降低冷却液与模具之间的热交换率，增加企业生产成本，因此对流道的清理应引起重视；对于热流道模具而言，加热及控制系统的保养有利于防止生产故障的发生，故而尤为重要。

（八）市场调研
玻璃钢模具，盖板玻璃钢多适用于高速、高铁、公路、铁路以及电力设施，国内城市都在不断的进行扩建，全国市场愈加的成熟，市场对于高速高铁模具的需求也是逐渐增加，玻璃钢模具的使用也是构件高速高铁不可或缺的一部分，同时玻璃钢模具，玻璃钢模具生产工艺符合着这个市场的发展要求，玻璃钢模具的需求量逐渐增加。

（九）售后服务
模具在质保期内,如是模具本身的质量问题,由我方提供无偿服务；如是买方原因造成玻璃钢模具损伤的,我方提供有偿服务,收取成本费用。

任何时候,模具需要维修时,不论是何方责任,我方先行解决问题。

在一个工作日之内做出响应,决定拉回模具维修或者派人维修,需要派人维修的,我方在1-3日内达到买方现场进行维修。

买方在向我方告知模具出现的问题时,要提供相应的问题细节（配图片等）,以便于我方了解问题所在,快速,正确的做出处理措施（如相应的维修工具,零配件等）。

（十）包装方式：捆装车载物流。