0 总论一、填空题1．JN1181C13汽车属于货车，其总质量为18t。

2．汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备等四部分组成。

3．汽油机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统、起动系统、润滑系统、冷却系统等部分组成。

4．汽车行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力、加速阻力等组成。

A.42．A.AA1.2.4.6.76.7.8.9.10.1改正：交替进行的2．发动机的外特性代表了发动机在不同转速下的最高动力性能。

（√）改正：3．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。

（×）改正：汽油机压缩比增大到一定程度，因产生爆燃与表面点火而使动力性变坏4．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。

（×）改正：删去柴油机5．在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。

( ×)改正：吸入的是纯空气6．柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。

（×）改正：柴油机改为汽油机7．节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。

（√）改正：8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。

（√）123123456789101112. 发动机的速度特性：当燃料供给调节机构位置不变时，发动机性能参数随转速改变而改变的关系13．发动机的外特性：当然了供给调节机构为止达到最大时，所得到的总功率特性第二章曲柄连杆机构一、填空题1．曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等三部分构成。

2．发动机各个机构和系统的装配基体是机体组。

3．活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。

4．活塞环包括气环和油环两种。

5．在安装气环时，各个气环的切口应该相互错开。

9．连杆由连杆小头、杆身和连杆大头三部分组成。

连杆小头与活塞销相连。

12．曲轴按支承型式的不同分为全支承曲轴和非全支撑曲轴。

13. 曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有起动抓，以便必要时用人力转动曲轴。

15．10.111A.2A.5A.C6A.8A.C．10A.11．A.C.12A. 气缸数B. 气缸数的一半C．气缸数的一半加1 D. 气缸数加113．按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ A ）行程结束的下止点位置。

A. 进气 B．压缩 C. 作功 D. 排气15．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ C ）。

A. 60°B. 90°C. 120°D. 180°12.V型12缸发动机的全支撑曲轴的主轴颈总数为（）。

A 六B 七C 八13.直列四冲程六缸发动机各缸的发火间隔角为（）。

A 60°B 90°C 120°D 180°E 270°F360°14.按1-4-2-6-3-5顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，三缸处于（）行程中。

A 进气B 压缩C 做功D 排气15.四行程发动机的曲轴与配气凸轮轴的转速比为。

A2:116.A 4517.VA 四18.A19.AC35．（67）810（×）改正：压缩行程四、名词解释1．全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，有可在连杆小头摆动的活塞销2．曲拐：对全支承曲轴来说，曲拐由两主轴颈、两曲柄臂，一曲轴销构成第三章配气机构一、填空题1．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就越多，发动机所发出的功率就越高。

2．配气机构由气门组和气门传动组组成。

3．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，各缸的进排、气门各开启 1次，此时凸轮轴旋转1周。

4. 气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的锁片或锁销固定的。

5．由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和带传动等三种。

67910.23456（87.1. 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ A ）。

A. 2:1B. 1:2C.1:1 D. 4:12. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ则该发动机的进排、气门重叠角为（ A ）。

A. α+δB. β+γC. α+γD. β+δ4. 排气门的锥角一般为（ B ）。

A. 30°B. 45°C. 60°D. 50°5．当采用双弹簧气门时，两弹簧的旋向（ B ）。

A. 相同、B. 相反C. 无所谓D. 不一定6. 汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（C）的。

A. 机油泵B. 分电器C. 汽油泵D. A和B7. 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线问的夹角是（ C ）1．国产代号为RQ-90的汽油，表明其辛烷值（ C ）。

A．恰好为90 B. 小于90 C. 不小于90 D. 大于902. 空燃比大于14.7的混合气为（ B ）混合气。

A. 浓 B．稀C．理论混合气 D. 功率混合气3. 过量空气系数小于1的混合气为（ A ）混合气。

A. 浓 B．稀C．理论混合气 D. 功率混合气8．发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（ D ）的混合气。

A. 浓B. 很浓C. 很稀D. 较稀13．单点汽油喷射系统中的喷油器装于（ B ）A. 空气滤清器与空气流量计之间B. 节气门上方C. 进气门上方D. 喷嘴伸人燃烧室内15．对喷油量起决定性作用的是（ A ）。

A．空气流量计； B．水温传感器； C．氧传感器； D．节气门位置传感器168.A9.12451256阀座，它们都是相互配套不可互换。

78910．柴油机的混合气的着火方式是压燃。

12．柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角越大。

10.针阀偶件包括和，柱塞偶件包括和，出油阀偶件包括和，它们都是互换。

11.柴油机燃料供给系气低压油路是从到，这段油路是由建立的；其高压油路是从到，这段油路是由建立的。

12.同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换。

（）13.柱塞每循环供油量的大小，决定于柱塞行程的大小。

（）二、选择题1．喷油泵柱塞的有效行程（）柱塞行程。

A. 大于B. 小于C. 大于等于D. 小于等于2．喷油泵是在（）内喷油的。

A. 柱塞行程B. 柱塞有效行程C. A，B均可D. A，B不确定7．柴油机柱塞式喷油泵的分泵数（ B ）发动机的气缸数。

A．大于 B. 等于 C．小于 D. 不一定8．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ C ）。

A．1：1 B. 2：1 C. l：2 D. 4：1 5．在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的。

（）A. 供油时刻B. 供油压力C. 供油量D. 喷油锥角6.柴油机的牌号依据（）编定。

A 发火性B 凝点C 蒸发性D十六烷值7.孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）。

A 大B 小C 不一定D相同三、判断改错题1．柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。

（×）改正：蒸发性变差2．柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度。

（√）改正：3．汽车用柴油机必须采用重柴油。

（×）改正：轻柴油7．柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。

（√）改正：8．同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。

（×）改正：不可互换11．柴油机正常工作时输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。

（√）改正：第八章发动机冷却系一、填空题1. 按冷却介质不同，发动机冷却方式有风冷和水冷两种。

2. 强制冷却水在发动机内进行循环的装置是水泵。

3. 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有百叶窗、节温器和散热器等。

6．百叶窗是通过改变流经散热器的空气流量来调节发动机的冷却强度。

7．冷却水应使用软水，即含钙少的水。

二、判断题1.当发动机机体的温度超过90℃时，冷却水同时进行大、小循环。

（）改正：三、选择题3．当发动机机体的温度超过90℃时，冷却水（ B ）。

A. 全部进行小循环B. 全部进行大循环C．大、小循环同时进行 D. 不一定4．节温器通过改变流经散热器的（ A ）来调节发动机的冷却强度。

1345.12.3.A4.A5.A12统34．蓄电池点火系是借点火线圈和断电器将低压电转变为高压电的。

5. 分电器是由断电器、配电器、电容器以及各种点火提前调节装置组合而成的一个部件。

6．配电器主要由分火头和分电器盖组成。

7. 火花塞根据热特性可分为普通型、冷型和热型火花塞。

凡大功率、高压缩比、高转速的发动机均应选用冷型火花塞。

二、选择题1．作用于火花塞两电极之间的电压一般为（ D ）。

A. 220VB. 380V C．1000～1800V D. 10000～15000V3. 断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为（ A ）。

A. 1:1B. 1:2 C．1:6 D. 不—定7．离心式点火提前装置是通过改变（ B ）的相位关系来调整点火提前角的。

A. 触点与凸轮B．凸轮与分电器轴C．托盘与分电器轴 D. 拨板与凸轮8. 真空式点火提前调节装置是通过改变（ A ）的相位来调整点火提前角的。

A. 触点与凸轮 B．凸轮与分电器轴 C．托盘与分电器轴 D. 拨板与凸轮9．要使发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部的温度（自净温度）应保持在（ C ）。

A. 80～90°CB. 70～80°C C．500～600°C D. 800～900°C 10．压缩比低、转速低、输出功率小的发动机应选用（ C ）。

A. 冷型火花塞 B．中型火花塞C．热型火花塞 D. A，B，C均可三、判断改错题、3．分电器轴是发动机曲轴直接驱动的。

（×）。

改正：凸轮轴驱动4．点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。

（×）改正：断开瞬间6．随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是真空式点火提前调节装置（×）改正：离心式8．发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。

（×）改正：发动机的负荷越小，点火提前角应越大12．热值大的火花塞为热型火花塞，热值小的火花塞为冷型火花塞。

（×）改正：热值小的火花塞为热型火花塞，热值大的火花塞为冷型火花塞。

13．汽车正常运行时，向用电器供电的是发电机。

（√）改正：14．起动发动机的电源是发电机。

（×）改正：起动发动机的电源是蓄电池第十一章发动机起动系一、填空题1．一般汽油机的起动转速为50-70r/min ，柴油机的起动转速为150-300r/min。

2．起动机一般由直流电动机、传动机构和控制机构三大部分组成。