技术，电镀修复技术，重点介绍了目前应急快速维修作业中市场前景好，应用广
泛的粘接修复技术。在典型零件的修复技术中，主要是介绍了轴类零件的修复，
曲轴的修复，齿轮的修复以及发动机机体和汽缸盖的修复。

随着科学技术的进步，在生产实践中，各种机械零件修复技术都在不断创新，
尤其采用电刷镀或电喷涂的方法修复轴类零件的技术已经日趋完善，工业修补剂
矛盾也日益突出，加上铁路行业特殊性要求轨道车辆的可靠性必须得到
保证，现在轨道车辆零件的检修是普遍的采用换件的方式，制约了修复
技术的发展，但是在应急保障维修中，新型的如粘接修复技术发展较快，
在价格昂贵的部件修复技术中，电刷镀等新型表面处理技术发展较快。
本文主要是介绍在生产应用中采用的常用几种修复技术，并着重介绍几

工业修补剂是近年来开发的设备维修新材料。它除具有胶粘剂的
特点外，在一定条件下可以代替焊修、电镀和金属喷焊，且无须专用
设备，操作简便高效，因而受到设备工程界的广泛重视，铁质、钢质、
铝质、铜质修补剂，弹性修补剂，耐磨、减摩修补剂，耐腐蚀修补剂，
高温修补剂，快速修补剂，湿面修补剂，导电修补剂，高强度结构胶

本文是在王思明老师悉心指导下完成的，在论文审阅过程中，花费了王老师
很多宝贵的时间和精力，在此向王老师表示衷心的感谢。
11 醉翁亭记
1．反复朗读并背诵课文，培养文言语感。
2．结合注释疏通文义，了解文本内容，掌握文本写作思路。
3．把握文章的艺术特色，理解虚词在文中的作用。
4．体会作者的思想感情，理解作者的政治理想。一、导入新课范仲淹因参与改革被贬，于庆历六年写下《岳阳楼记》，寄托自己“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的政治理想。实际上，这次改革，受到贬谪的除了范仲淹和滕子京之外，还有范仲淹改革的另一位支持者——北宋大文学家、史学家欧阳修。他于庆历五年被贬谪到滁州，也就是今天的安徽省滁州市。也
种典型零部件的修复方法。
第二章 轨道车辆机械零件的失效模式及特点

在设备使用过程中，机械零件由于设计、材料、工艺及装配等各种原因，
丧失规定的功能，无法继续工作的现象称为失效。当机械设备的关键零部件
失效时，就意味着设备处于故障状态。机械零件失效的模式，即失效的外在
表现形式，主要表现为磨损、疲劳断裂、变形和锈蚀等。

变形主要是发生在各类构件中，比如收轨作业车的插盒、保护边框，会
在装卸钢轨作业中发生撞击变形失效。

锈蚀常发生在车体表面，制动系统的各部风管及接头 。
第三章 机械零件修复技术
失效的机械零件大部分都可以修复，尤其是磨损失效的零件，可以采用
堆焊、热喷涂和喷焊、电刷镀等表面技术，不仅使修复后的机械零件满足使 用的技术要求，而且还能提高零件的某些性能，如耐磨性、耐腐蚀性等。对 于机械设备的基础件，如气缸盖、机体等大型铸件产生裂纹，可针对性地采 用粘接技术进行修复。
西南交通大学 大机培训毕业设计（论文）答辩
轨道车辆机械零件修复技术
姓 名：吕 伟 指导老师: 王 思 明
摘要
随着轨道车辆的使用频率越来越高，轨道车辆检修工作也越来越 重要，其机械零件修复技术在应急保障维修和昂贵部件的检修中凸现 出来的效率和效益优势越来越明显。轨道车辆机械零件的失效形式主 要为磨损、疲劳断裂、变形和锈蚀，针对零件的失效修复，本文重点 介绍了以工业修补剂粘接技术为代表的比较常用的修复技术，还推荐 了轴类、曲轴、齿轮和汽缸盖典型零件的修复方法，轴类、曲轴零件 以采用电刷镀的方式修复比较好，汽缸盖和机体等相对固定件以粘接 方式修复比较好。
关键词：轨道车辆；应急保障维修；修复技术；工业修补剂
第一章 绪 论

随着铁路事业的发展，尤其是近年来电气化铁路的快速发展，轨道
车辆作为专用运输和养护维修设备逐渐成为铁路工务、工程施工、机务
牵引供电及其他建设养护部门不可替代的设备。随着铁路养护技术要求
不断提高，轨道车辆的使用频率也越来越高，轨道车辆的检修与使用的
成镀层的一种表面加工技术。电镀技术形成的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ属镀层可补偿零件表
面磨损和改善表面性能，它是最常用的修复技术。

粘接修复技术是利用粘接剂对表面的物理吸附力和粘接剂固化后
对表面的机械连接力等作用，将两个物体牢固地粘接在一起，使其恢
复使用性能。用胶粘剂修复损坏的零件成功地解决了某些用其它方法
无法修复的零件的维修问题，应用广泛。
粘接修复技术的使用也越来越普遍，使用范围也越来越广，必将推动机械零件的
检修技术更进一步发展。
致谢
西南交大严谨的学风，优美的学习环境让我在两个月的学习中过得很充实愉 快。虽然在这里接受教育时间是短暂的，但是老师们给了我们很多指导和帮助， 他们严谨的治学，优良的作风和敬业的态度，为我们树立了为人师表的典范。我 在这个阶段的理论知识强化中受益匪浅，所学知识会更好的指导今后的工作和生 活。在此，我对所有授课老师表示感谢，祝你们身体健康，工作顺利！
等。除了可粘接零件的断裂外，主要适用于粘补零件的磨损和拉伤部
位，铸件气孔、砂眼的填补等，固化后可机械加工达到要求的尺寸和
形位精度。
第四章 典型零件的修复
轴类零件的修复 曲轴的修复 齿轮的修复 发动机缸体和缸盖的修复
结论

机械零件的修复技术有很多，本文主要介绍了焊接修复技术，热喷涂和喷焊

热喷涂和喷焊技术，它们不仅能够恢复机械零件磨损的尺寸，而且通过
选用合适的喷涂（喷焊）材料，还能够改善和提高包括耐磨性和耐腐蚀性等
在内的零件表面的性能，用途极为广泛，在零件的修复技术中占有重要的地
位。

电镀是指在含有欲镀金属的盐类液液中，以被镀基体金属为阴极，
通过电解作用，使镀液中欲镀金属的阳离子在基体金属表面沉积，形

磨损一种常发生于传动齿轮的齿面（如变速箱、换向箱、车轴齿轮箱里
的齿轮）、发动机凸轮轴、滑动轴承、滚动轴承中 ，离合器摩擦片、轮对的
磨损。

疲劳断裂过程一般都存在于受交变负荷的零件中。常见于各种联接螺栓、
减震弹簧、车体走行各部的焊接部件（比如转向架上的制动吊耳）等零件，
也会发生在齿轮的轮齿、传动轴等重要零件中。
焊接技术用于修复零件使其恢复尺寸与形状或修复裂纹与断裂时称为补焊； 用于恢复零件尺寸、形状，并赋予零件表面以某些特殊性能的熔敷金属时称 为堆焊。补焊和堆焊在机械零件的修复技术方法中占有重要的地位，其突出 的优点是：结合强度高，可修复磨损失效零件；可以焊补裂纹与断裂、局部 损伤；可以用于校正形状。由于焊修质量高、效率高、设备成本低、便于现 场抢修等特点，应用十分广泛。