2.降低部件磨损,延长使用寿命
提高机车主要摩擦副的寿命大体上有以下四个方面的措施: ①设计符合摩擦学原理,正常运行时能保证液体润滑; ②采用性能优良的润滑剂,使摩擦部件处于流体润滑状态; ③进行表面处理,选用耐磨材料; ④在零件磨损面镀敷或堆焊一层耐磨材料,以修复磨损过限 的零件,使之继续使用。
3.减少机车车辆与线路故障
四.改进铁路摩擦学问题的一些看法
1.加强对摩擦学的宣传教育,基层单位配备润滑工程师

2.做好摩擦学问题的调查、积累数据,建立严格的润滑管理制度
3.加强铁路运输中摩擦学重点问题的研究与试验工作
铁路每年因摩擦、磨损、润滑问题发生的故障而造成的损 失很大,以内燃机务段1980年对引进西德NY型机车与国产东 方红3型、北京型机车(柴油机部分)碎修情况相比较,国产机 车比进口机车碎修件数高1~2倍。
燃轴与制动事故是铁路车辆运行中的两大故障。其中燃轴 事故占车辆事故的70~80万。燃轴事故所造成的损失甚大, 各国都非常重视,极力设法减少。 据估计,铁路每年因摩擦学方面的问题而造成 的故障损失至少为500~1000万元。
摩擦学与铁路运输
翟亮亮
一.摩擦学研究的进展
1.摩擦学发展的历史
2.摩擦学研究的内容
3.摩擦学研究的现状
二.铁路运输摩擦学研究现状
1.轮轨磨损
2.滚动轴承
3.机械传动和基础运动件
4制动摩擦材料
三.铁路运输摩擦学与节能
1.降低列车阻力,减少动力消耗 (1)用滚动轴承代替滑动轴承 (2)改善机车车辆魔擦部件润滑 (3)加强线路维修保养铺设无缝线路(长钢轨)和采用孟型钢轨 (4)经常保持机车车辆良好技术状态