铁路电力机车钳工理论考试学习手册一、选择题1.低于36V的电压为安全电压。
2.电工刀手柄处是不绝缘的。
3.长度国际单位制的基本单位是米。
4.常用的电度表属于感应式仪表。
5.常用的指针式万用表属于磁电式仪表。
6.当导线和磁场发生相对运动时，导线中会产生感生电动势，电动势的方向可用右手定则来确定。
7.当有人触电时，应首先切断电源。
8.电量的单位是库。
9.电流的常用单位是安培。
10.电能的国际单位是焦耳。
11.机车照明用电源为直流110V。
12.两阻值分别为20Ω和60Ω的电阻并联，其阻值为15Ω。
13.某一正弦交流电的周期为0.01ｓ，则其频率为100HZ。
14.普通钳形电流表可用来测量交流电流。
15.在通常情况下，对人体而言，安全电压值一般小于36V。
16.在一个串联电路中，各处的导线粗细不一样，则通过各导线的电流是相等的。
17.在正常情况下，把电气设备不带电的金属部分用导线与大地连接起来叫做保护接地。
18.兆欧表是用来测量绝缘电阻的。
19.在有电场的时候，物体中的电荷将在电场力作用下作有规则、定向运动。
20.并联电阻电路中的总电流等于各支路电流之和。
21.触电伤害的程度与触电电流的路径有关，对人最危险的触电电流路径是流过心脏。
22.触电者触及断落在地上的带电高压线，救护人员未做好安全措施前，不得接近距断线接地点8m以内的范围。
23.单相交流电电压有效值为220V，则其峰值为380V。
24.当带电作业使用绝缘绳时，机械强度安全系数不应低于2.5。
25.当电路中的电流超过最大负荷以后，有一种反应电流升高而动作的保护装置叫做过电流保护。
26.当电源容量一定时，功率因数的大小反映了电源输出功率利用率的高低。
27.当线圈电流不变即磁势不变时，改变磁阻就可以改变磁通。
28.电流表的内阻越大，则该仪器的测量误差就越大。
29.机车电路对地耐压实验，耐压值最高的是牵引回路对地。
30.电阻制动是将电制动产生的电能转变为热能。
31.对电机轴承加油，一般加油量应占整个轴承空间的2/3。
32.机车用通风机是作提供冷却用风的。
33.交流电的特点是大小、方向都随时间变化。
34.交流电通过单向整流电路后，所得到的输出电压是脉冲直流电压。
35.接线时，一个螺栓上最多可接5个接线线端子。
36.进行电气修理作业时，须断电作业。
37.绝大部分磁通是沿着铁芯、衔铁、空气隙等零件形成一个闭合回路。
38.绝缘导线耐热等级最高的是C级。
39.螺纹在标注时不注明螺距和旋向的是粗牙右旋螺纹。
40.直流机车的牵引电动机为直流电机。
41.耐热等级是指绝缘材料在正常运用条件下允许的最高工作温度等级。
42.欧姆定律阐明了电路中电压、电流和电阻三者之间的关系。
43.如果负载中电流超前于电压90°，则这个负载是电容。
44.如果负载中电流滞后于电压30°，则这个负载是电感与电阻串联。
45.三个频率相同、最大值相等、相位相差120°的正弦电流、电压或电动势叫三相交流电。
46.三相对称Y接负载的相电压比线电压滞后30°。
47.三相交流电是由三个频率相同，电势振幅相等，相位互差120°的交流电路组成的电力系统。
48.实验证明，磁力线、电流方向和导体的受力方向，三者是互相垂直。
49.双臂电桥可用来测量阻值在10Ω以下的绕组电阻。
50.通电线圈周围存在有磁场。
51.铜母线扁弯时的弯曲半径不得小于铜母线的宽边宽度。
52.机械式万用表在使用完毕后，应将选择开关置于交流电压最高档。
53.为了使电流表测电流时的内阻准确，电流表的内阻应尽量小。
54.稳压二极管是利用二极管反向击穿特性。
55.我国机车检修实行的是计划预防修修理制度。
56.衔铁上的电磁吸力由通过空气隙的磁通量来决定，磁通越大，电磁吸力就越大。
57.一导线型号为DCYHR-2.5/1000，指其耐压为1000V。
58.一个220V、40W电烙铁的电阻值约为1200Ω。
59.一只内阻为0.15Ω，最大量程为1A的电流表，并联一0.05Ω的电阻，则其量程将扩大为4A。
60.仪器的标准等级越高，则其测量误差越小。
61.用电流表测得的交流电流的数值是交流电的峰值。
62.用电流表测量电流时，应将电流表与被测电路串联。
63.载流导体周围的磁场方向与产生磁场的电流方向有关。
64.在磁铁内部，磁力线的方向是从S极到N极。
65.在一稳压电路中，电阻值在电路规定的稳压区域内减小后再增大，电流就随之增大后再减小。
66.左手定则判定通电导体在磁场中的受力方向。
67.在一定温度下，一定材料制成的导体电阻与导体的长度正比，与导体的截面积成反比。
68.剥线时，铁芯断股不得超过总股数的0.1。
69.穿管布线时（一根除外），线管中线的外径之和不应超过线管内孔横截面积的0.7。
70.当空气中的相对湿度较大时，会使绝缘电阻下降。
71.当温度升高时，半导体的电阻将减小。
72.机车配线时，不同回路、不同电压、交流与直流的导线不得穿入同一根钢管内，防止由于发生短路而引起重大事故。
73.金属导体的电阻随温度升高而增大，其主要原因是电阻率随温度升高而增大。
74.金属导体的电阻与导体的长度、导体的截面积、导体材料的电阻率有关，与外加电压无关。
75.为了减小磁滞损耗，可使用导磁性能好的材料。
76.一导线电阻为R，将其对折后其电阻将为原电阻的25%。
77.依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查时，分值最高的是检修质量方面。
78.在端电压一定时，电容器的电容C和它的带电量成正比。
79.在有电场的时候，物体中的电荷在电场力作用下，作有规则、定向的运动。
80.如果电流的大小、方向都不随时间变化，这样的电流叫做直流电。
81.如果电流的大小、方向都随时间变化，这样的电流叫做交流电。
82.根据物质导电能力强弱，一般可分为绝缘体、导体、半导体。
83.变压器总的来说，都由铁芯、绕组组成。
84.机车电路可分为主电路、辅助电路和控制电路。
85.导体和绝缘体中的自由电子多少往往不与电流有关，因此绝缘体也不是绝对不到电的。
86.电路由电源、负载、连接导线和控制和保护装置组成。
87.仪表误差有附加误差和基本误差。
88.基本误差不是测量误差。
89.磁场的强弱和通电导体的电流大小和距离通电导体的距离有关。
90.断线钳专供剪断较粗的金属丝及电线电缆。
91.用电压表测量电压时，应将电压表与被测电路并联。
92.发电机不是电路中负载。
93.绝缘油中用量最大，用途最广的是矿物油。
94.《铁路技术管理规程》包括高速铁路和普速铁路两部分。
95.《机车检修工作要求及检查办法》规定，接受检查的机务段，截止成绩公布时止，如在当年发生铁路交通一般C类及以上事故，检修负主要责任的，仍按评定标准进行考核，但不管其评分优劣，在检查评比中均按失格处理。
96.《机车检修工作要求及检查办法》规定，“四按三化”记名检修和“机车检修质量”两项检查结果评分失衡比不应高于5个百分点。
97.工、卡、量具及计量仪表要有定期检定制度，检定周期要符合国家计量部门的有关规定，要按期进行检定。
98.机车设备故障、临修定责率不低于70%。
99.新颁、修订的检修范围、工艺应在颁布后一月内完成对相关人员的培训、考试。
100.机车小、辅修计划兑现率要高于90%。
101.机务段段要每年二、四季度末，对互换配件检查一次，清点数量，核对台帐，检查配件保管状态。
102.机车检修临修率不应高于段检修率的1/3。
103.中修机车一次成功率应不低于60%。
104.小修、辅修机车一次成功率应不低于90%。
105.机车中修台帐保存期限为五年。
106.机车小辅修（年检及以下修程）台帐保存期限为三年。
107.职工严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在车底下避雨、乘凉、休息。
108."三新"人员必须参加安全教育及培训，经考试合格后，方准上岗作业。
109.生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人。
110.任何人对事故隐患或者安全生产违法行为，均有权向负有安全生产监督管理职责的部门报告或者举报。
111.我国现行的安全生产方针是安全第一、预防为主、综合治理。
112.生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
113.面对违章指挥或强令冒险作业，从业人员应拒绝。
114.《电气化铁路铁路员工人员电气安全规则》规定，电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
115.《高处作业分级》(GB/T3608-2008)规定:“凡在坠落高度基准面2m及以上有可能坠落的高处进行作业,都称为高处作业”。
116.起重机作业安全载荷不得超过起重量的0.8。
117.劳动安全“三控、两互”中的“三控”是指自控、互控、他控。
118.砂轮的托架与砂轮间的距离一般应保持在3mm以内，以免磨削件卡入而使砂轮破裂。
119.SS3机车牵引电动机采用的冷却方式是强迫通风。
120.牵引电动机的励磁绕组在定子上。
121.电动机的转速与电磁转矩的关系称为机械特性122.机车异步电机的启动采用直接启动。
123.机车用通风机是作提供冷却用风的。
124.牵引电动机励磁电流与电枢电流之比，称为磁场削弱系数。
125.牵引电动机的磁极线圈常采用软扁铜线制成。
126.牵引电动机电枢轴承的允许温升为55K。
127.牵引电动机电刷与换向器表面的接触面积应不小于电刷全面积的80%。
128.直流牵引电机的换向是通过改变磁场电流来实现的。
129.三相异步电动机在额定负载下，若电源电压低于其额定电压10%，电机将肯定会出现过热。
130.直流电动机反电势的大小与电机阻抗无关。
131.直流电机串励绕组出线端用C1、C2表示。
132.直流电机的电枢反应会引起电机换向困难。
133.直流电机电刷的整个边缘有强烈的火花，同时有大火花飞出为3级火花。
134.直流电机改善换向、减小火花应采用的措施是增设换向极和补偿绕组。
135.直流电机换向磁极的作用是改变电流换向。
136.直流电机换向极绕组出线端用C1、C2表示。
137.直流电机稳定工作时，其电枢电流的大小主要由负载大小决定。
138.直流电机中，电枢的主要作用是实现电能和机械能的转换。
139.直流牵引电动机的磁场削弱调节属于恒功调节，其目的是使电机的转速增加。
140.电源的电动势方向和电源两端电压的方向相反。
141.感应子励磁机是为其他电机提供励磁电流的。
142.对地绝缘是电机绕组对机座和其他不带电部件之间的绝缘。
143.直流电力机车辅助回路的耐压为1400V而无闪络击穿发生。
144.单相正弦交流电的电压表示为100V，则其峰值为141.4V。
145.HXD1C型电力机车上设有2组三相辅助电源。