浅谈对xx车牌拍卖的一些看法
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众所周知，上海车牌有着全世界最贵铁皮之称，自从实行拍卖制度以来，价格一路飙升，为平抑价格，政府屡次修改拍牌规则，实际效果却不理想。

对此作为云车网的一名，对上海车牌拍卖制度提出几点看法：
一、需带2000元现金购买投标书，投标书及额度证明不做遗失处理
首先，参加沪牌竞拍，需带好用户本人的身份证原件另加2000元现金去购买投标书。

为什么不能简单点，直接让需要拍牌的用户网上登记或者凭有效证件来发放投标书？
用户的额度证明不慎遗失了，却不能做遗失处理，请问为什么不能做遗失处理？话说我遗失了一张一分钱都没的银行卡，难道银行不给我挂失？不给我补办？更何况现在我是花了七八万，这算不算是一种霸王条款？
二、参与拍牌必须出价，出价必须交付100元
以前拍牌，用户完全可以按照当时的价格情况来做选择，如果价格过高，可以不出价，等下个月再拍。

但是现在，你只要想拍牌就必须要出价，就必须交这100元。

根据
2014年2月份的上海拍牌情况来看，参与拍牌的人数为45000人左右，换句话说也就是45000人就是45000万，而牌照才7400张，中标率只有
16.7%。

拍中的用户也就算了，而没中的用户呢？这100元不就打了水漂了？虽然100元不是什么大数目，我们也姑且不去探讨这每个月几百万资金的去向，可参加拍牌必须出价、必须交付100元的规定是否合着理呢？
三、设立全年警示价
今年上海车牌拍卖实行了新的政策——全年警示价，今年私人额度拍卖全年的警示价为72600元。

设置警示价是能在一定程度上控制车牌最终的成交价，但我认为这个政策存在着问题。

第一，警示价的出现直接让拍卖的性质变了味。

拍卖顾名思义价高者得，而目前的政策已经完全违背了拍卖的初衷。

第二，造成每月的拍牌人数屡破新高；刚需用户始终拍不中；贷款购车的客户银行没法放款，买了车却提不了，4S店也不能回笼资金，形成一个三角死结等等。

第三，加剧了代拍和二手牌市场的混乱。

屡拍不中的焦急情绪导致刚需用户的心里失衡，纷纷去找拍牌公司，代拍车牌的价格从900—1000元涨到了现在的2000—3000元起，甚至5000元都有，有的干脆直接收二手牌，又导致了二手牌的价格创出历史新高。

最后，我个人建议，我们上海是不是应该考虑学习下广州的政策，开放摇号加拍卖的两种模式，让刚需用户去竞拍，而不是很急的用户去摇号。

这样既能缓解刚需用户迟迟拍不到牌造成的各种尴尬，又能控制住车牌的价格并打压代拍和二手牌市场，何乐而不为之呢？
以上言论仅为我云车网的个人观点，欢迎各位的批评指教。