减振器台架试验及评定方法 主题和范围：本方法规定了PLD 汽车悬架用筒式减振器的台架试验和试验件评定方法。
本方法包含筒式减振器的示功试验、速度特性试验、温度特性试验、耐久性试验。
1 示功试验
1.1 目的：测取试件的示功图和速度图。
1.2 设备：PLD 系列微机控制电液伺服汽车减振器试验台。
1.3 条件：
1.3.1 试件温度：20士2℃。
1.3.2 试件试验行程S ：(100±1)mm 。
1.3.3 试件频率n ：(100±2) c 、p 、m 。
1.3.4 速度ν根据1.3.2和1.3.3并由下式决定的减振器活塞速度。
(m /s )520106
4.n S π=⨯∙∙=-ν 1.3.5 方向：铅垂方向。
1.3.6 位置：将减振器拉伸至最大行程并测定其行程中间位置A m ，并纪录。
1.4 试验方法
1.4.1 按1.3加振，待f P 、y P 微机显示值稳定后，停止试验并记录相应得数值。
f P …………复原阻力，N ； y P …………压缩阻力，N ；
1.5 评定
1.5.1 示功图应丰满、圆滑，不得有空程、畸形等。
1.5.2 减振器在示功试验中，不得有漏油和明显的噪声等异常现象。
1.5.3 复原阻力和压缩阻力应符合附录A 要求，复原阻力和压缩阻力的允差值应符合下式规定： 复原阻力的允许差值为±（14%f P +40）N ，f P —额定复原阻力；
压缩阻力的允许差值为±（14%y P +40）N ，y P —额定压缩阻力；
2 速度特性试验
2.1 目的：检测减振器在不同活塞速度下的阻力，取得试件的速度特性。
2.2 设备：PLD 系列微机控制电液伺服汽车减振器试验台。
2.3 温度条件：
试件温度：20±2℃
试件试验行程S ：20～100 mm ，速度)/(.s m 520=ν；最高速度须高于1.5 m ／s 。
方向：铅垂方向。
位置：A m 。
试验方法：本方法采用多工况合成法测试速度特性P 一v 曲线
每个测点工况皆按本标准1.4实施；
最后如图4所示取得试验速度特性：
2.4评定
具体要求：符合图纸技术要求。
3温度特性试验
3.1 目的：测定温度特性P —t 曲线(如图5)及计算热衰减率。
3.2 设备：PLD 系列微机控制电液伺服汽车减振器试验台。
用温控设备控制减振器试验件温度。
3.3条件：
3.3.1 试件温度：
-30，-20，-10，20，40，80，100℃测温允差士3℃，在达到所规定温度后，保温1.5 h 。
3.3.2 试件试验行程：100 mm 。
3.3.3 速度：0.52 m ／s 。
3.3.4 方向：铅垂力方向。
3.3.5 位置：A m 。
3.4 试验方法：
3.4.1 试件按3.2规定的设备升温(或降温)到3.3.1所规定的温度。
3.4.2 将达到3.3.1所规定的温度的试件立即按1.3加载测量相应得值。
3.5 表示方法
3.5.1 按图5所示画出试件的温度特性P —t 曲线。
图5
3.5.2 按0.52 m ／s 速度的试验结果计算热衰减率。
3.5.2.1 按下式计算热衰减率
复原(压缩)热衰减率
%P P P εf(y)
20f(y)100100?
20?⨯-= (5)
式中：P 20℃、P 20℃——分别表示试件在20℃、100℃时的阻力。
.
下标f 、y ——分别表示复原、压缩工况。
3.6 评定
试件油温从20℃升至100℃时：
a) 复原阻力的允许衰减率f ε为(19％+f
P 40N )•100%， (f P ——为额定复原阻力)； b) 压缩阻力的允许衰减率为(16％+y
P 40N )•100%，(y P ——为额定压缩阻力)。
4. 耐久性试验
4.1 目的：测定试件台架规定条件下的工作耐久性。
4.2 单动试验台试验法
4.2.1 设备：10KN 微机控制电液伺服汽车减振器试验台。
4.2.2 条件：
4.2.2.1 试件温度：试件升温后外壁上端温度，以强制冷却方式保持在70士10℃范围内，并适时监测。
4.2.2.2试件上下装接位置应对中良好，并沿铅垂方向安装。
4.2.2.3位置：A m 。
4.2.2.4工作循环次数：1×105次。
4.2.3操作：按4.2实施； .
4.2.4在试验开始与结束时按1.3记录示功图。
5记录以下各项试验结果：
5.1根据4.2.4所记录的示功图计算阻力变化率
%P P P εf(y)
f(y)1000100
0⨯-=…………………………………… (6) 式中：P 0、P 100——分别表示试件在试前和试后的阻力。
4.2.
5.2检查试件关键零件、关键部位的磨损情况。
4.2.
5.3有无其它异常情况发生。
4.3 评定
经耐久性试验后，复原阻力与压缩阻力的允许变化率：
a) 复原阻力允许变化率为±(19％+f
P 40N )•100%， (f P ——为额定复原阻力)； b)压缩阻力的允许变化率为±(16％+y
P 40N )•100%，(y P ——为额定压缩阻力)。
5 减振器外观性能评定：
外表(除连杆外)，参考TQ 6汽车油漆涂层的试验评定规范。
附加说明：
本方法参考标准为QC/T491-1999、QC/T545-1999；本方法在参考标准作废时也自动作废。