DPCA白车身制造技术简介
技术中心
林平
•课题意图：
意
•1、让新员工了解白车身构成•2、让新员工了解项目的技术思路•3、让新员工了解焊装的通用技术
一、白车身制造构成
•众所周知，白车身通过油漆后再组装各种众所周知白车身通过油漆后再组装各种装饰件和发动机等，即为整车。
但是白车身是如何组装的？它由那些件组成呢？
身是如何组装的它些件组成
•轿车制造由冲压、焊装、油漆、总装4大车间完成，而白车身即由焊装工艺进行工业化开发
一、白车身制造构成
四门+2盖
翼子板
车身
制造流程
•车型规划：
车划
首先我们需要将车身零件制作成分总成，然后再进行地板及车身的拼装。
为此我们规划了各种生产线来进行车身制造。
划了各种生产线来进行车身制造
一般地有：前端线、后端线、侧围线、车身线、车门线、机罩行李箱线、调整线
车身分7大块
一、白车身制造构成
四门+2盖
翼子板
车身
1.重要装配线：调整线
•调整线主要把焊接车身、四门两盖和前翼子板进行组装，形成焊装白车身，并最终发往油漆车间
•技术特点：频繁使用各种力矩打紧工具，车身外观检查和翻修、装配间隙面差调整
翻修装配间隙面差调整
•专业词汇：
专业
焊接车身：关键
开启件：左右车门+机罩+后行李箱（或后背门）
下图是调整线的装配示意图，装配顺序依次是4门、翼子板、机罩，行李箱般可以灵活安排这样装备主要是有利于、机罩，行李箱一般可以灵活安排。
这样装备主要是有利于车身尺寸的有序控制和调整。
顺序：后门-前门-翼子板-机罩（翼子板机罩的装配顺序会导致安装样架大小的区别）
带后翼子板的车身样架有标准结构
W23、tx3不带后翼子还在总结
返修、装配、再返修
输送（步进式、随动式）、气动工具
零平面
2.车身线
车身线是焊装最重要的生产线，它需要完成将地板、侧围、顶盖等相关分总成的成型、拼装焊接，并保证足够的装配精度
关分总成的成型拼装焊接并保证足够的装配精度
技术特点：成形工位集中，自动化率高。
关键工序：车身成形定位机、顶盖合装工位、后续焊
自动化、柔性化、规划的可前展性、对外接口（地板、侧围等怎么来）
车身成型工艺爆炸图
3.地板线
•地板线是汽车白车身焊装的最重要的生产装备线，其主要功能是地板主要结构件如：前端、后端、前围和内纵梁等的拼装成型焊接；生产线特点是，自动化程度高，梁等的拼装成型焊接生产线特点是自动化程度高装备复杂，造价昂贵；
需要注意地板并非底盘地板是指焊接结构件底盘•需要注意：地板并非底盘，地板是指焊接结构件，底盘是指发动机、变速箱、悬挂、动力传递系构成的行驶系统。
地板合装工艺爆炸图
地板合装工艺爆炸图
4.侧围线
侧围是车身两侧的部分，由内板总成和外板覆盖件构成。
侧围也是车身最大的外覆盖总成。
技术特点：最复杂的手工线，零件多，且会发生侧围外板在生产过程中的磕碰变形
吊具采用机械式结构，利用工艺孔定位专用专用；传统的气缸、支撑夹紧起吊的方式逐渐不推荐使用
侧围的摆放式朝上朝立式式摆放
侧围的摆放方式：朝上、朝下、立式（日式）摆放
根据成型焊点决定节拍上限
某车型侧围成型工艺爆炸图
5.车门线
•车门是白车身重要的覆盖件，是车身重要的外观可视区域，一般地它由车门里板总成和外板经包边后成型。
车门同样也是车身间隙面差的重要工序。
•生产线特点：采用包边，对外观变形要求高。
较多使用机器人，也由于存在外观焊点，传统阻焊正在被激光焊接取代
车门的工艺爆炸图
线体平面布置示意图
理一下思路
•
分析产品
•产品工艺爆炸图
•分工位
•线体平面布置方案
问题：怎么进行工业化，车身制造需要用到那些关键技术？
二、白车身制造关键制造技术
•白车身制造中重点和难点主要如下：车身成形技术
1、车身成形技术
开件术
2、开启件包边技术
3、焊接技术
4、车身尺寸控制技术
车身尺寸控制技术
1、车身合装关键技术
1.1柔性化车身成形技术-Bodyflexor
Bodyflexor成型机系统由机器人、侧部定位工装、下部定位工装以及滚床及车身自动升降装置4部分组成。
其中左、右侧部工装分前后两部分，底部工装的支撑定位机构可设计成三维可移动机构
部工装的支撑定位机构可设计成三维可移动机构。
在BodyFlexor成型机，将完成地板、侧围、后隔板、后围板、顶盖横梁的定位、合装焊接，这个工位后，车身已基本成型，这是车身线乃至整车制造最重要工序
固定式成形装
1.2 固定式成形工装-Geoflexor
•整个成型机系统由固定龙门、
上部工装、可梭动的下部工装
、四面体工装转换系统以及滚
床升降装置构成
床升降装置构成。
•上部工装通过固定龙门的空中
旋转体实现四种不同车型的快
速转换，下部定位工装分左右
速转换下部定位工装分左右
两个独立部分，采用坦克链驱
动移动装置实现两种不同底盘
车型的前后移动转换。
车型的前后移动转换
启件包边技术
2、开启件包边技术
•1、传统机械翻边：利用纯机械镶块结构，对开启传统机械边利用纯机械镶块结构对启件进行压合翻边，一般分为45度翻边和90度翻边2个序
滚边
2、滚边
•利用机器人柔性化技术，在机器人6轴增加工具滚边头完成开启件内外板翻边压合般有开启件内外板翻边压合，一般有30度预翻、60度翻边，最终滚边压合
受压滚
压头
关键滚边模拟图示
3、焊装通用专业技术及设备•1、激光焊接技术
激光焊接技术
•2、电阻点焊技术
•3、螺柱焊技术
•4、弧焊技术（普通MIG/MAG、CMT技术）弧焊技术（普通
•5、铆接技术
•6、机器人技术
机器人技术
•7、涂胶技术（待补充）
•8、输送技术（待补充）
3.1激光焊技术
•激光钎焊也称激光填丝钎焊,焊接原理：利用激光光束作为热
源,聚焦后的光束照射在填充的
焊丝表面上，焊丝在光束能量
持续加热下熔化形成高温液态
金属，液态金属浸润到被焊零
件连接处，在适当的外部条件
下使之与工件间形成良好的
下，使之与工件间形成良好的
冶金结合。
需要注意：工件间
的连接是通过钎料熔融金属实
现的且母材本身不应被激光
现的，且母材本身不应被激光
严重熔蚀损伤。
应用的举例
专业技术
•光学自动对焦系统
•机械式焊缝自动跟踪系统双驱动精确送系统•双驱动精确送丝系统•自动控制系统
3.2电阻点焊技术
•焊件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进
行焊接的方法称为电阻焊。
电阻焊具有生产效率高、低成本、节省材料、易于自动化等
特点，因此广泛应用于航空、航天、能源、电子、汽车、轻工等各工业部门，是目前最重要的汽车焊接工艺。
•脉冲焊、普通焊
3.3螺柱焊技术
•螺柱焊主要用于把螺柱焊接在车身上，它一般分布于地板、侧围、车身等区域。
侧围车身等区域
•螺柱焊接工艺一般分为：螺钉接触工件—引弧—稳弧焊接—螺钉熔接（螺钉适时下移）
•需要注意螺柱焊焊接螺钉熔接是非常重要的一道序，经常出现的是焊枪摆动引起螺柱虚焊。
螺柱焊设备原理示意
3.4铆接工艺
俗的讲铆接就是指两个厚度•通俗的讲铆接就是指两个厚度
不大的板，通过在其部位上打洞然后将铆钉放去用铆洞，然后将铆钉放进去，用铆
钉枪将铆钉铆死，而将两个板或物体连接在一起的方法。
•工艺过程：钻孔－－（划窝）－－（去毛刺）－－插入铆钉－－顶模顶住铆钉－－旋铆机铆成形（或手工墩
紧－－墩粗－－铆成－－罩形）
3.5机器人应用技术机器人是一种可控且能编成的自动电子装置，能感知环境、识别对象，理解指示命令，有记忆和学习功能。
功能
目前车身行业主要应用：机械手机器人。
如点焊机器人、弧焊机器人等
器人弧焊机器人等
4、车身尺寸控制技术
设计阶段：制定几何尺寸目标
设计阶段制定几何尺寸目标
工业化阶段：跟踪并实施
重点难点：
1、车身零件数千种，考虑每个零件
的尺寸设计并使各个零件能够很好的装配在一起。
2、分析各零件尺寸偏差，找出合适
的更改件。
目前广泛采用的技术手段是测量，包测量激光在线测量手工间括3D测量、激光在线测量、手工间
隙面差测量（检具）。