第三章飞行原理1.如果迎角和苴他因素保持不变，空速变为原来的2倍，则升力将________A.不变B.是原来的2倍C.是原来的4倍2.当髙度增加时，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力A.相同的真空速和迎角B.对于任意给泄的迎角，真空速需增大C.真空速减小，迎角增大3.>< 影响指示空速速度的因素是 ______A.重量、载荷因数、功率B.载荷因数、迎角、功率C.迎角、重量、空气密度5.飞机在平飞过程中，当速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围时，总阻力将如何变化A.由于诱导阻力增加而引气总阻力增加B.由于寄生阻力增加而引气总阻力增加C.由于诱导阻力减小而引气总阻力减小6.当飞机重量增加时，诱导阻力和寄生阻力之间的关系如何变化A.寄生阻力的增加要比诱导阻力多B.-C 诱导阻力的增加要比寄生阻力多D.诱导阻力和寄生阻力增加相同7.飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的_________A.升力、总重量、阻力B.升力、空速、阻力C.升力、空速8.在什么速度时增加俯仰姿态将引起飞机爬升A.低速B.高速C.任何速度9..W. 一个螺旋桨的叶片上的几何螺距（浆叶角）各不相同的原因是什么A.当巡航时沿着苴长度能保持一个相对稳泄的迎角B.当巡航时能防止靠近轴或根部的叶片部分失速C.当巡航时沿着英长度能保持一个相对稳定的叶片迎角（安装角）11.在地而效应存在时，飞机如何产生与没有地而效应时相同的升力A.相同的迎角B.减小迎角C.增大迎角12.当飞机脱离地而效应后，飞行条件是如何变化的A.诱导阻力的增加需要更大的迎角B.»C 寄生阻力的减小允许较小的迎角D.气动稳定性增加13.当发动机失效时，进近和着陆的推荐程序是什么A.飞行航迹和程序应与正常进近和着陆时几乎一致B.飞行髙度和速度应比正常进近时大很多C.正常进近，但需要直到跑道入口上方才能放下起落架和襟戟14.对于双发飞机而言，决立哪一台发动机为“关键”发动机的标准是什么A.推力中心最靠近机身中心线的那台发动机B.由制造厂家设左的产生最有推力的那台发动机C.推力中心线离机身中心线远的那台发动机15..U.对于一架不具有超动力发动机的飞机来说，高度对最小操纵速度Vmc的影响是什么A.没有B.随着高度增加而增加C.随着高度增加而减小17.双发飞机在什么条件下不允许练习失速A.1发失效时B.使用爬升推力起飞C.使用全襟翼和起落架放下时18.对于1发失效的轻型双发飞机，什么时候可以允许侧滑仪的显示球偏离到参考线之外A.当以最小操纵速度进行机动飞行时避免坡度太大B.)C 当以任何大于最小操纵速度的速度飞行时D.当以有坡度的姿态练习临界失速时19.对于轻型双发飞机而言，最安全有效的起飞和起始爬升程序是加速至_________A.在地面1发失效时的最大爬升率速度，并以此速度离地和爬升B.Vmc,并以此速度离地，以最大爬升角速度爬升C.稍大于Vmc的速度，并以最大爬升率速度离地和爬升20.轻型双发飞机的飞行员在Vmc时能保持的性能指标有哪些A.航向B.航向和髙度C.航向和高度以及爬升至50ft的能力21.r亠轻型双发飞机的空速指示器上的蓝色光线表示___________A.最大单发爬升率所对应的速度B.最大单发爬升角对应的速度C.最大单发可操纵速度所对应的速度23.当坡度角增加时，如果飞行员没有采取任何修正措施，升力的垂直分虽:和下降率将如何变化A.升力增加，下降率增加B.升力减小，下降率减小C.升力减小，下降率增加24.为什么在转弯中为保持髙度必须增加迎角A.弥补升力的垂直分量的损失B.%C 增加升力的水平分量，使其等于升力的垂直分疑D.补偿阻力的增加25.载荷因数等于 ______A.升力乘以总重量B.总重量减去升力C.升力除以总重量26.如果一架飞机的总重量为20001b,承受的总载荷为60001b,则载荷因数为—A.\8. 2C. 3D.927.在静风中平飞转弯时，机翼载荷与哪些因素有关A.转弯率B.坡度角C.真空速28.对于给泄的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数__________A.直接与飞机的总重量有关B.随着转弯率的变化而变化C..0.不变29.飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径A.增加坡度和速度B.增加坡度和减小速度C.减小坡度和增加速度30.坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯半径如何变化A.转弯率降低，转弯半径增加B.转弯率增加，转弯半径降低C.转弯率和转弯半径增加31.在保持同样的坡度和髙度转弯时，空速的增加带来的影响是什么A.!8，转弯率减小从而导致载荷因数减小C.转弯率增加从而导致载荷因数增加D.转弯率减小，载荷因数不变32.如果飞机在控制操纵后将姿态保持在新的位垃，则表明飞机具有__________A.负纵向静稳定性B.中立的纵向动稳左性C.中立的纵向静稳進性33.飞机在控制操纵后将从原来的位垃移动的更远，则表明飞机具有__________A. 负静稳定性B. 正静稳定性C.负动稳定性D34.飞机在控制操纵后将继续回到原来的位苣，在表明飞机具有A.正动稳定性B.正静稳定性C.中立的动稳定性35.飞机在控制操纵后将继续回到原来的位苣，在表明飞机具有A.正动稳泄性B.正静稳左性C.中立的动稳定性36.纵向不稳泄性的特性是 _______A.•8，俯仰振动逐步变大C.坡度振动逐步变大D.飞机不懈地下俯37.纵向动稳定性是指 ________A.以纵轴为中心的运动B.以横轴为中心的运动C.以竖轴为中心的运动38.如果飞机的装载在后重心，英特性如何A.副翼操纵缓慢B.方向舵操纵缓慢C.(0.围绕横轴方向不稳定39.飞机的装载在重心后限的一些特点是什么A.更小的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳左性B.更大的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳左性C.更小的失速速度，更小的巡航速度，更大的稳左性40.跨音速飞行通常发生在什么马赫数范囤内A.〜B.〜C.〜41.音速飞行通常发生在什么马赫数范囤内A.I8-以下C.〜D.~42.在机翼上没有超音速气流的最大速度为 ________A.最初的抖动速度B.关键马赫数C.跨音速指数43.最先产生当地音速气流的自由气流的马赫数是 _________A.超音速马赫数B.跨音速马赫数C.•0.关键马赫数44. ___________________________________________________________________ 对称地发生在后掠飞机翼根附近处地由激波引气地气流分离将导致_________________________A.高速失速和突然的机头上仰B.剧烈的力矩或“自动俯冲趋势”C.剧烈的纵向摆动45•当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心将___________A.向内和向后移动B.向内和向前移动C.向外和向前移动46.相对平直机翼而言，后掠翼的主要优点是 _________A.<8，关键马赫数显著提高C.将由于压缩性增加力的系数大小的变化D.将加速压缩效应的开始47.后掠翼的缺点之一是_______A.翼根失速早于翼尖小翼部分B.翼尖小翼失速早于翼根部分C.当压力中心向前移动时，产生严重的机头下沉力矩48•阵风使得后掠翼飞机在朝着一个方向偏航时向另一方向滚转，这种状态被定义为A.纵向摆动B.跃升转弯半滚倒转C..0 荷兰滚49.下列哪一项属于主飞行操纵A.缝翼B.升降舵C.背鳍50.下列哪一项属于辅助飞行操纵A.方向升降舵B.上方向舵C.前缘襟翼51.下列哪一项属于主飞行操纵A.(调整片B.C. 襟翼D. 外侧副翼52.内侧副翼通常在什么时候使用A.只在低速时B.只在高速时C.低速和高速飞行53.外侧副翼通常在什么时候使用A.只在低速时B.只在高速时C.>0. 低速和髙速飞行54.为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼A.因为襟翼伸岀时增加的操纵而提供更大的操纵性B.因为髙速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼C.因为高速飞行时锁左外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉55.飞行扰流板的作用是 _______A.增加机翼的弧度B.减小升力C.以大迎角将气流直接通过翼尖56.使用飞行扰流板可以达到下列哪种目的A.)8，着陆时减小机翼的升力C.不需增加气动阻力以增加下降率D.当飞机滚转进入转弯时辅助纵向平衡57.地而扰流板的作用是 _______A.着陆时减小机翼的升力B.当飞机进入转弯时辅助滚转C.不需增加速度以增加下降率58.涡流发生器的主要作用是 _____A.减小由于超音速气流通过机翼部分引气的阻力B.增加阻力的分散并辅助副翼的高速效力C.•0.破坏机翼气流从而使得失速从翼根发展到翼尖59.机翼的气流分离可以通过使用涡流发生器得到延缓，__________A.将翼尖或襟翼上的髙压气流通过缝翼，并使得翼而平滑B.通过缝翼将翼尖.或襟翼上的气流吸入，并使得翼而平滑C.将翼尖或襟翼上的高压气流通过缝翼，并使得翼而粗糙60.伺服片的作用是 _______A.在人工反转时移动飞行操纵B.通过正确的偏转来移动主飞行操纵而减小操纵力C.防止操纵而由于气动力移动到完全偏转位置61.伺服片移动的方向 _______A.)8，与主操纵而移动方向相同C.与主操纵而移动方向相反D.对所有位置保持固定方向62.当操纵而运动时，升降舵调整配平片移动的方向________A.与主操纵而移动方向相同B.与主操纵而移动方向相反C.对所有位置保持固圧方向63.升降舵配平片的作用是 _______A.当速度增加时提供水平平衡，得到自动飞行B.对于在飞行中不同的速度调整速度尾部载荷，得到中和的操纵力C.；0 对于在飞行中不同的速度改变下洗尾部载荷，减小飞行操纵压力64.反伺服片的作用是 ______A.人工反转时实施飞行操纵B.通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力C.防止操纵而由于气动力移动到完全偏转位置65.反伺服片移动的方向 _______A.与主操纵而移动方向相同B.与主操纵而移动方向相反C.对所有位垃保持固定方向66.操纵片的作用是 ________A.、8，人工反转时实施飞行操纵C.通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力D.防止操纵而由于气动力移动到完全偏转位置67.增升装置的主要作用是用来增加 ________A.L/DmaxB.低速时的升力C.阻力和减小速度68.前缘襟翼的作用是 ______A.增加机翼的弧度B.不用增加速度减小升力C.以大迎角引导气流通过翼尖69.在接地前的拉平阶段，前缘襟翼的主要作用是__________A.防止气流分离B.减小下降率C.增加侧而阻力70.高性能的机翼的前缘缝翼的作用之一是 ________A.以相对小的速度增加升力B.在小迎角下改善副翼操纵C.引导气流从前缘下的低压区域至翼尖71.高性能机翼的前缘缝翼的作用之一是 ______A.以相对小的速度减小升力B.在小迎角下改善副翼操纵C.引导气流从前缘下的高压区域至翼尖72.髙性能机翼的前缘缝翼的作用之一是 ______A.减小侧而阻力B.改善失速迎角至大一些的迎角C.使操纵而上部边界层空气减速。