修复性养护是指那些用来修复路面的局部损害或某种特定病害的养护作业，它通常用于路面研究发生局部的结构性损坏，但还没有波及全局的场合。

主要是坑槽修补和裂缝修补，以及路面局部翻新。

路面坑槽和裂缝是路面常见病害，需要的养护工作量较大。

目前常用的施工工艺有：热补、热再生修补、乳化沥青喷射修补等。

主要设备有：热补板、热再生修路王、沥青喷射机等。

施工现场道路养护工人对路面进行沥青路面灌封胶灌缝工作。

在道路病害的初期进行预防性养护，既保证了市政道路设施能够以良好的状态为市民服务，也能够使道路的使用寿命延长、降低整体的管养成本。

下面我们就来了解一下路面养护的技术方法有哪些吧。

修复性养护方法
小面积的路面病害（如坑槽、裂缝等）：对于沥青路面路基完好仅是沥青面层出现的坑槽，首先把坑槽损坏的部分进行清除，松动的路面一定
要清除干净，但不一定要采用圆洞方补的方案。

深度超过4 cm深的坑槽可进行分层填补，每层不超过4 cm，具体方法如下。

挖补法
旧料再加热
利用公路养护车，使用滚筒式搅拌器，进行现场再生修补(可在现场加热搅拌新、旧沥青混合料），此种方法机动性强，简单、方便，虽可处理旧沥青混合料，但配备得过分简单。

燃烧嘴直接对准自落式搅拌罐里的沥青混合料来加热，沥青的烧损和老化在所难免；旧料、新骨料和沥青又没有计量，实际上仅仅是一种旧沥青混合料的加热、重融设备。

它所搅拌出来的沥青混凝土（新的或再生的）的质量都很低劣，用这种设备来进行沥青路面修补，当然很难得到满意的效果。

冷拌沥青填补料
填料法，是一种临时性坑槽修补方法。

其修补工序首先对坑槽内杂物、散料等进行简单清理后(紧急时也可以不用清理)，填放沥青混合料，通常每层厚度不宜超过10~300px，然后将料推匀、整平，碾压成型。

局部加热修补
利用红外线技术加热路面，使用热补板（使用液化气燃烧产生红外线）将坑槽及周围路面加热来软化沥青混合料，从而改善两者之间的结合，然后由人工耙松，加入还原剂（乳化沥青），添加新的沥青混合料，人工平整后，使用小型压实设备压实。

红外线小型加热设备（热补板）主要由液化气罐(居民生活用液化气罐)、液化气管道、开关、风门、红外线发生器、点火枪组成，使用方法简单，易学易用。

红外线加热技术主要是燃烧液化气通过红外线发生器产生红外线幅射热源.对沥青路面加热。

红外线幅射是一种穿透力很强的热源，在很短的时间内(即几分钟内)将沥青路面加热到路面深层，深度可达3-4 cm。

国外进口设备,主要以日本JSD公司生产的养护王和美国楷模公司生产的热补板为主，国内有一些单位生产，但均未形成批量，也尚未得到市场的认可。

喷补法
喷射式补坑机：喷射式沥青路面修补技术是一种高效、快速修补路面坑塘的养护技术，适用于小面积的坑洞和大裂缝的处理。

喷射法沥青路面修补技术是现今世界上最新的一种高效快速修补路面坑塘的公路养护技
术，利用高压喷射方式，将已加热的乳化沥青经过喷管与输送带送来的骨料相混合，通过控制喷管上的乳液、骨料和压缩空气三个操作开关，将混合料均匀地喷射到路面坑塘中，达到密实粘结的效果，无需碾压，立即开放交通，具有高效率、低成本、经久耐用的特点。