• 中央分隔带两侧和两边路肩上一般需设置安全护拦； • 为使路幅全封闭，禁止非机动车和行人进入车道·，路
基两边都必须设置防止进入的防护栅或其他隔断设施。
高速公路的路基横断面设计
• 路基宽度 • 标准横断面图 • 路基横断面图 • 特殊路基设计图 • 单独设计横断面的情况
路基宽度
• 路基宽度为行车道、中间带与路肩宽度之总和。当设 有应急停车带、爬坡车道、变速车道时，尚应可、包 括这些部分的宽度。
• 它由外侧路缘带、硬路肩和保护性土路肩组成。
图6-6 路肩(尺寸单位：m）
高速公路路肩的功能
• 保护和支撑路面，并作为侧向余宽的组成部分； • 临时停放产生故障或发生事故的车辆； • 养护和维修工作人员和应急车辆的临时通行； • 显示行车道外侧边缘，引导视线； • 增加行车的安全性； • 为设置路上设施或埋置地下设施及养护作业提
• 高速公路横断面的设计主要是根据交通 性质、交通量、行车速度，结合地形、 地物、气候、土壤等条件，充分考虑安 全要求，进行道路行车道、中央分隔带、 应急停车带、路肩等的布置，确定其几 何尺寸，并进行必要的结构设计以保证 道路的强度和稳定性。
6.1 高速公路横断面的一般图式
• 横断面的基本组成 • 高速公路的路基横断面设计
• 两车道的设计线不在同一平面上的分离式路基 断面，上下车道的横断面往往互相有影响，因 此绘制贯通上下行车道的大横断面，标出上下 行车道的相对位置。
行车道宽度
行车道宽度
表6-3
计算行车速度v（km/h）
120
车道数
8
6
4
行车道宽度（m）
8×3.75 6×3.75 4×3.75
计算行车速度v（km/h） 100
• 高速公路路基宽度规定见表6-1
路基宽度
表6-1
计算行车速度（km/m）
120
100 80 60
车道数
86
4
4
4
4
一般值 42.5 35 27.5或28.0 26 24.5 22.5 路基宽度（m）
变化值 40.5 33 25.5 24.5 23 20
标准横断面图
• 绘制标准横断面图时，应在整条高速公路全线 范围内选择有代表性的典型横断面，作出路基 标准横断面图。
（2.50） （1.50）
土路肩宽度（m）
0.75
0.75 0.75（0.50） 0.5
路拱坡度
• 高速公：横坡度为2%（沥青混凝土）-1.5%（水泥混凝 土）。
2.00
（2.00） （1.50）
1.50
1.50
左侧路缘带宽度（m） 中间带宽度（m）
0.70
0.75
0.50
0.50
（0.50） （0.50） （0.25） （0.25）
4.50
3.50
2.50
2.50
（3.00） （2.50） （2.00） （2.00）
路肩
• 高速公路的路肩是指从行车道外缘至路基边缘 的地带。
• 我国规定路肩宽度如表6-5。
• 高速公路采用分离式断面时，行车道左侧应设 硬路肩。
路肩宽度
表6-5
计算车度v（km/h）
120
100
80
60
车道数
8
6
4
4
4
4
硬路肩宽度（m）
3.25 3.25 3.25或3.50 3.00 （3.00） （3.00） （3.00） （2.75）
2.75
2.50
• 一般需采用1：200的比例尺。 • 图6-3，所示为某一高速公路的若干个路基横
断面示意图。
图6-3 高速公路的路基横断面示意图
单独设计横断面的情况
• 高速公路遇到较大桥梁时，宜采用两座分离式 桥梁，两端接线的横断面应分别单独设计。
• 高速公路的隧道一般应设计为上下行两座独立 隧道。隧道两端接线的横断面应分别单独设计。
80
60
车道数
4
4
4
行车道宽度（m）
4×3.75 4×3.75 4×3.75
中间带
• 中间带由中央分隔带和两侧路缘带组成 见图6-4
6-4 中间带
• 中间带的宽度根据设计车速、周围环境及用地 条件等因素确定。
• 中间带的功能是：分隔对向车流，防止对向车 辆碰撞；减少干扰，保证车速；减轻夜间对向 车灯的眩光；清晰显示内侧边缘、引导驾驶员 视线；防止行车任意转弯调头；并可作为设置 安全护拦、标志、绿化及其他交通设施之用。
• 中间带的宽度见表6-4。 • 中间带宽度应在相当长的路段范围内保持不变。 • 中 央 分 隔带 每 隔 一定 距 离 需设 开 口 ，开 口 见 图 6-5
（P98）。 • 中央分隔带表面可分凹形和凸形两种形状。
中间带宽度
表6-4
计算车度v（km/h）
120
100
80
60
中央分隔带宽度（m）
3.00
• 图中应注明用地界、安全护拦、防护栅、绿化 等的位置，绘出路堤和路堑边坡以及横断面各 组成部分的详细尺寸和布置，作为施工的标准 图式。
• 路基典型横断面见图6-2（P94）
路基横断面图
• 绘制路基横断面图时，应对路线的每一个中桩 处绘出横断面设计图，它反映了每个桩位处横 断面的尺寸和结构，是路基施工、占地边界、 土石方计算的依据，图中应绘出地面线和设计 线(包括边沟、边坡、开挖台阶、视距台等)。
高速公路典型横断面组成
高速公路横断面的特点
• 为保证高速安全行车，双向行车必须严格分开、必须 设置中央分隔带，采用分离式路基除外；
• 为保证高速公路上车流的连续性规定宽度应急停车带， 供临时停车之用；
• 为使高速行车有足够的安全性，在双向每幅行车道的 两边都须设置宽为0.5m的路缘带；
供场地。
硬路肩的设计
• 高速公路右侧的硬路肩一般应贯通，形成应急 停车道，可供产生特殊交通事故临时停车或紧 急通车使用，一般应≥3m(包括路缘带)。保护 性土路肩为0.5-0.75m。
• 当高速公路右侧硬路肩宽度小于2.50m时无法 形成贯通的应急停车道，或特大桥梁、长隧道 中，为保证行车的安全，应设具有一定长度的 港湾式应急停车带以供临时停车使用。
6.2 各组成部分的细部构造
• 行车道与车道 • 中间带 • 路肩 • 路拱坡度 • 植树带
横断面的基本组成
• 高速公路横断面就其整体而言，它是包括行车道、中 间带、路肩、边坡、边沟以及用地范围内的护拦、标 志、照明、防护栅、植树绿化、取土坑等由设计线与 地面线所围成的整个断面。
• 它的宽度决定用地和造价并影响通行能力和行车安全。