一、编制依据与原则
1、工程施工管理目标:质量创优,工期正点,安全无事故,文明施工、环保水保全面达标。

2、根据工程监理特点,采用先进、成熟得施工工艺,实行试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。

3、采用先进高效实用、配套完善、匹配合理得机械装备,科学组织施工生产,充分发挥机械设备生产能力。

5、文明施工,重视环保,珍惜土地,合理利用得原则。

6、临时工程本着经济、合理、确保安全、工期与质量得原则。

二、工程概况
本工程为仙城生态旅游中心花木大道景观绿化工程得桥梁工程,本工程得桥梁在花木大道得具体布置为:开发桥两侧各1座桥梁,为预应力砼桥,面层做法按骑行道得透水砼面层施工;本工程得桥跨度不一致,上部结构为预应力混凝土空心板简支,桥宽3、5米。

桥墩为石砌桥墩。

三、施工条件
本工程施工现场狭小、无专用施工场地,因此本工程得预应力桥板由具有相应生产资质得厂家在其场地内预制、生产;经检验合格后提供出厂合格证,方可用于现场施工。

本工程采用Ф200mm多级离心泵1台、Ф200mm潜水泵2台进行现有得积水排出;施工用电采用15KW柴油发电机自行发电。

桥梁得砼采用具有相应资质得砼厂家生产得商品砼。

桥梁得现场吊装采用40t得汽车吊2台进行吊装。

根据施工图纸要求,桥墩基础放置在原状土上,将原状土作为持力层。

四、组织机构
项目经理部对人员、设备、资金行使统一调配权,对质量、工期、成本实行统一控制,并对本项目得施工、验收交付与缺陷修复工作对业主全面负责。

五、施工方法
1、基础施工
本工程得桥梁位于河道上,在基础施工前需要用斗容量为1m³得履带式挖掘机在桥梁施工部位河道得上游与下游狭窄部位分别设置围堰,根据现场实际情况围堰所需土方需要场外购买、运输,采用10T自卸卡车进行运输至施工现场;
截断上游来水,围堰得上部宽度大于2、5米,保证履带式挖掘机得施工作业条件,在围堰得迎水面铺设彩条布增加围堰得堵水性能,确保围堰在施工期间得安全;围堰设置完成后安排人员、机械将区域内河水抽出,河底淤泥全部清理完毕,满足施工条件后进行基础土方开挖。

按照设计文件将基础开挖至设计标高,基底比设计平面尺寸各边增宽50cm,方便施工人员操作与做排水沟,在基础底部设置集水坑,使排水沟与集水坑相互联通集中排水,在集水坑内设置Ф200mm得潜水泵各1台,根据现场施工需要及时进行坑底得积水排出。

基坑开挖时要检查地质情况,并按要求放坡。

基坑开挖采用机械与人工结合开挖,当机械开挖至距离设计标高20-30cm处进行保留,采用人工开挖到设计标高,随后立即进行检验并进行基础砼施工。

开挖过程中在基坑外侧设临时截水沟与排水沟,以防止雨水流入基坑内,雨季可以及时排水。

基础开挖完后,立即进行基础立模及浇筑砼,基础砼为C25砼。

开挖基坑注意以下问题:
①坑壁必须稳定
②基地应避免超挖,严谨受水浸泡
③槽边堆土时,堆土坡脚距基坑顶边线得距离不得小于1m,堆土高度不得大于1、5m。

④基坑内地基承载力必须满足设计要求,基坑开挖完成后,应会同设计、监理单位实地验槽,确认地基承载力满足设计要求。

2、桥墩施工
桥墩采用M10浆砌块石重力埋置式桥台,墙高约3米。

1)施工准备
石砌体所用得石料应选择质地坚实、无风化剥落与裂纹得石块,块体得中部厚度不宜小于150mm。

块石中部厚度不应小于200mm;石砌体各部位所用石块要大小搭配使用,不可先用大块后用小块。

砌筑前,应清除石块表面得泥垢、水锈等杂质,必要时用水清洗后方可使用。

石砌体所用砂浆为M10水泥砂浆,其品种与强度等级应符合设计要求。

2)块石墙体施工
砌筑块石墙体,采用“坐浆法”,顺墙面线支立好坡度架,沿坡度架双面拉准
线,第一皮按墙边线砌筑,以上各皮均按准线砌筑。

块石墙体得第一皮、转角处、交接处、沉降缝处,应用较大得块石砌筑。

灰缝厚度宜为20-30mm,砂浆饱满,不得有干接、空缝现象。

块石墙体应分皮卧砌,各皮石块利用其自然形状,经适当凿打修整,使之能与先砌石块基本吻合,搭砌紧密,上下错缝,内外搭砌,不得采用侧立石块与外侧,中间填心得砌法。

块石墙体上,不得有尖石向下或斜尖向外得铲口石、上宽下尖三角形得斧刃石与仅在两端搭在下面石块上得过桥石。

块石墙体必须设置拉结石,拉结石应均匀分布,相互错开,一般每0、7㎡墙面至少设置一块,且同一皮内得拉结石中间距离不大于2m。

墙厚等于或小于400mm 时,拉结石长度应与墙厚相等;墙厚大于400mm时,可用两块拉结石两面搭砌,搭接长度不小于150mm,且其中一块得长度不应小于墙厚得2/3。

浆砌块石墙体每天得砌筑高度不应超过1、2m。

砌筑块石墙体时,除应满足上述要求外,还应注意以下几点:每砌2-3皮块石为一个分层高度,应找平一次;每皮应大体找平,外露墙面得灰缝宽度以20-30mm 为宜,上下块石得竖向灰缝应相互错开80mm以上斜向通缝不许超过两层。

砌体勾缝采用平缝,采用1:2水泥砂浆。

砌体施工完毕后墙背应大致找平,不平整处应以M10砂浆找平。

3、上部结构施工
1)模板有如下基本要求:板体模板各部位得设计形状、尺寸与相互间位置必须正确,并且应有足够得刚度、强度与稳定性,能满足需要。

模板必须安拆方便,结合严密,不得漏浆。

安装模板前必须检查桥板支座预埋件位置就是否正确,支承模板得支撑等就是否完好、齐全,并处于待用状态。

2)钢筋经检验合格后方可进场进行施工,钢筋得加工、安装必须符合设计与规范。

桥面100mm厚C40砼中Ф12单层双向钢筋采用绑扎搭接。

3)砼采用具有生产资质得厂家生产得商品砼。

砼浇筑前,会同监理工程师对模板、支撑、钢筋及预埋件等进行检查与验收,验收合格后方可浇筑。

砼浇筑完成后覆盖土工布,洒水养生,使砼表面经常处于湿润状态,洒水养生时间不少于7天。

4、板得架设
架板前在预制场内必须事先经过选板编号,用平板拖车将板运至施工现场。

同时应对墩台得几何尺寸进行检查。

支座安装:根据设计图纸所示得尺寸,用墨线弹出支座中心线,按规范要求安装橡胶支座。

通过调整砂浆垫层得厚度使支座垫石保持水平。

架板采用2台40吨汽车吊将运至施工现场得板钩住两端得吊环从运板拖车上抬起至墩台顶面以上,由指挥人员指挥进行准确就位,偏差控制在规范允许得范围以内。

5、桥面附属工程
1）预应力砼桥面采用透水砼面层与本工程得骑行道得透水砼要求一致。

2)钢结构桥面采用50×50mm得角铁与钢结构焊接后与木结构相互连接。

3)塑木栏杆施工前,先将样品叫监理与甲方确认,经监理与甲方确认后方可进行采购、安装。

六、安全文明施工措施
加强文明施工与环境保护意识,树立对国家与人民负责得坚定信念,文明施工。

本工程主要安全隐患在板得运输及架设、高空作业等方面,针对以上方面制定相应得措施。

杜绝人身伤亡事故与重伤事故,消灭责任交通事故,消灭火灾、爆炸事故。

职工轻伤率控制在1、5‰以内。

1、板得运输及架设
板在运输过程中,拖车时速应控制在5km/h以内,除一名驾驶员外,还应指派一名助手协助瞭望,及时反映安全情况与处理安全事宜。

平板拖车不得坐人。

重车下坡应缓慢行驶,并应避免紧急刹车。

行驶至转弯或险要地段时,应降低车速,同时注意两侧得行人与障碍物。

吊装作业指派专人统一指挥,参加吊装得起重工要掌握作业安全要求,其她人员要有明确分工。

吊装作业前必须严格检查起重设备各部件得可靠性与安全性,并进行试吊。

各种起重机具不得超负荷使用。

钢丝绳得安全系数不得小于安全技术规范得
要求。

作业地面应坚实平整,支脚必须支垫牢靠,回转半径内不得有障碍物。

两台起重机同时起吊一片板板时,钢丝绳应保持垂直,各台起重机升降同步,各台起重机不得超过各自得额定起重能力。

吊起板体时,应先将板体吊离地面10厘米左右,停机检查制动器灵敏性与可靠性及板体得绑扎得牢固程度,确认情况正常后,方可继续工作。

作业中不得悬吊重物行走。

起升或降下板体时速度要均匀、平稳。

保持机身得稳定,防止重心倾斜。

2、高空作业
从事桥台施工得作业人员不得患有心脏病、高血压、癫痫及贫血病。

必须定期体检,必须佩戴安全带,穿防滑鞋及安全防护用品。

所有作业用工具、料具必须装入工具袋内,严禁上抛下扔。

脚手板要铺满,绑牢,无探头板,固定在脚手架得支撑上。

人工搬运与绑扎钢筋时,要互相配合,同步操作,钢筋起吊时,捆绑要牢靠,焊接钢筋时,要有防护罩,以防电弧光击伤与灼伤眼睛。

高空作业人员必须佩带工具袋,小型材料放入工具袋,较大工具用绳索栓好,不得随便乱放,防止落下伤人。

上下脚手架不得以绳索作为梯子上下,脚手架上下梯子步距不得大于40cm。

拆除模板及脚手架时,栓牢吊具挂钩再预以拆除,模板、脚手架等不得直接往下仍,地下辅助人员与拆下模板间要有一定安全距离;拆下得模板与脚手架堆放整齐。

夜间施工时,要有足够得照明设施。