机动车检测设备操作规程引用标准：GB21861-2008《机动车安全技术检验项目与方法》。

GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》。

GB18285-2005 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》。

GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》。

一、前轮侧滑检验1、检验前仪器及车辆准备（1）打开锁止装置，拨动滑板，仪表清零。

（2）车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。

2、检验程序（1）车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置。

（2）以不大于5km/h车速平稳通过侧滑检验台。

（3）测取最大示值。

3、注意事项（1）车辆通过侧滑检验台时，不得转动转向盘。

（2）不得在侧滑台上制动或停车。

（3）应保持侧滑台滑板下部的清洁，防止锈蚀或阻滞。

二、制动性能检验1、检验前仪器及车辆准备（1）检验台滚筒表面清洁，无异物及油污，仪表清零。

（2）车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。

（3）对液压制动车辆，必要时将踏板力计装到制动踏板上。

2、检验程序（1）车辆正直居中驶入，将被测轮停放在制动台前后滚筒间，变速器置于空档。

（2）降下举升器、起动电机，保持一定时间(5S)，测得平均阻滞力。

（3）检验员在显示屏提示踩刹车后，缓踩制动踏板到底，测得左、右轮制动增长全过程数值；若为驻车，则拉紧驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值。

（4）电机停转，举升器升起，被测轮驶离。

（5）按以上程序依此测试其它车轴。

（6）如装有踏板力计，则卸下踏板力计，车辆驶离。

3、注意事项（1）车辆进入检验台时，轮胎不得夹有泥、砂等杂物。

（2）测制动时不得转动转向盘。

（3）在制动检验时，车轮如在滚筒上抱死，制动力未达到要求时，可固定非被测轮或牵引车身、或加载测量、或换用路试或平板制动方法检验。

三、喇叭声级检验1、检验前仪器及车辆准备（1）调整网络开关到“A”级计权和快档位置。

（2）检测环境的本底噪声应＜80dB(A)。

2、检验程序（1）将声级计置于被检车前2m、离地高1.2m处，传声器指向被检车辆驾驶员位置。

（2）按响喇叭发声3S以上，读取最大示值。

四、悬架、轮重检验1、检验前仪器及车辆准备（1）仪器清零。

（2）车辆轮胎气压、轮胎规格符合标准规定，车辆空载，不乘人（含驾驶员）。

2、检验程序（1）被检车正直居中行驶，将被测轴停放于悬架台面的中央位置。

（2）若需检测悬架减振器性能，则分别启动左、右电机激振扫频，使振动频率增加过振荡的共振频率；在共振点过后，将激振源关断，振动频率减少，并将通过共振点；记录衰减振动曲线，测量共振时动态轮荷；计算并显示共振时的最小动态车轮垂载荷与静态车轮垂载荷的百分比值及其同轴左右轮百分比的差值。

（3）读取左、右轮重数据。

（4）按以上程序依此测试其它车轴。

3、注意事项（1）悬架台架空载时，不得起动电机。

（2）检测悬架性能时，被检车辆发动机应关闭。

五、前轮转向角检验1、检验前仪器及车辆准备（1）打开锁止装置，转盘复位，仪器清零。

（2）车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。

2、检验程序（1）车辆正直居中行驶，将前轮驶到轮距定位光电开关后停车，等待转盘自动调整位置。

（2）转盘自动调整位置完毕后，将前轮驶上转盘。

（3）拉紧驻车制动操纵装置，向左转动方向盘到最大转向角度后回正。

（4）向右转动方向盘到最大转向角度后回正。

（5）读取左、右轮左转、右转最大示值。

（6）锁紧设备转盘、松开驻车制动操纵装置，车辆驶离。

3、注意事项（1）在转盘移动、校准时车轮不得驶上转盘。

六、前照灯测试（GB21861-2008）1、检验前仪器及车辆准备（1）测试仪受光面应清洁，轨道内无杂物。

（2）车辆轮胎气压符合标准规定，前照灯玻璃应清洁。

2、检验程序1）车辆沿引导线居中行驶至规定的检测距离处停止，车辆的纵向轴线应与引导线平行，如不平行，车辆应重新停放，或采用车辆摆正装置进行拨正；2）置变速器于空档，车辆电源处于充电状态，开启前照灯远光灯；3）给自动式前照灯检测仪发出启动测量的指令，仪器自动搜寻被检前照灯，并测量其远光发光强度及远光照射位置偏移值；注：前照灯远光照射位置偏移值检验仅对远光光束能单独调整的前照灯进行；远光光束能单独调整的前照灯是指手工或通过使用专用工具能够在不影响近光光束照射角度的情况下调整远光光束照射角度的前照灯，通常情况下远近光束一体的前照灯其远光光束照射角度不能单独进行调整。

4）被检前照灯转换为近光光束，自动式前照灯检测仪自动检测其近光光束明暗截止线转角（或中点）的照射位置偏移值；5）按上述3)、4)步骤完成车辆所有前照灯的检测；6）在对并列的前照灯（四灯制前照灯）进行检验时，应将与受检灯相邻的灯遮蔽。

3、注意事项（1）停车位置要准确，车身纵向中心线要垂直于前照灯受光面。

（2）前照灯检测仪正在移动或将要移动时，严禁车辆通过。

（3）检测完毕后车辆要及时驶离，车身不得长时间挡住轨道。

七、自由加速试验滤纸烟度法检验（GB3847-2005）应选择滤纸式烟度计。

⑴受检车辆a) 进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有消声器并且不得有泄漏。

b) 柴油应符合国家标准的规定，不得另外使用燃油添加剂。

c) 测量时发动机的冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。

d) 自1995 年7 月1 日起新生产柴油车装用的柴油机，应保证起动加浓装置在非起动工况不再起作用。

⑵测量循环a) 测前准备用压力为300～400kPa 的压缩空气清洗取样管路，把抽气泵置于待抽气位置，将洁白的滤纸置于待取样位置，将滤纸夹紧。

b) 循环组成——抽气泵抽气：由抽气泵开关控制，抽气动作应和自由加速工况同步。

——滤纸走位：每次抽气完毕后应松开滤纸夹紧机构，把烟样送至试样台。

——抽气泵回位：可以手动也可以自动，以准备下一次抽气。

——滤纸夹紧：抽气泵回位后手动或自动将滤纸夹紧。

——指示器读数：烟样送至试样台后由指示器读出烟度值。

c) 循环时间应于20s 内完成⑵-b所规定的循环，对手动烟度计，⑵-b中“指示器读数”的规定可以在完成第⑶条测量程序后一并进行。

d) 清洗管路在按第⑶条测量程序完成4 个测量循环后，用压力为300－400k pa 的压缩空气清洗取样管路。

⑶测量程序a) 安装取样探头：将取样探头固定于排气管内，插深等于300mm，并使其中心线与排气管轴线平行。

b) 吹除积存物：自由加速工况进行三次，以清除排气系统中的积存物。

c) 测量取样：将抽气泵开关置于油门踏板上，按自由加速工况循环测量四次，取后三次读数的算术平均值即为所测烟度值。

d) 当汽车发动机出现黑烟冒出排气管的时间和抽气泵开始抽气的时间不同步的现象时，应取最大烟度值。

八、自由加速试验不透光烟度法检验（GB3847-2005）应选择不透光烟度计。

⑴试验条件a) 试验应在汽车上进行。

b) 试验前不应长时间怠速，以免燃烧室温度降低或积污。

c) 关于取样和测量仪器的条件亦适用本试验。

d) 试验采用符合国家标准的商品燃料。

⑵车辆准备a) 车辆在不进行预处理的情况下也可以进行试验。

出于安全考虑，必须确保发动机处于热状态，并且机械状态良好。

b) 发动机应充分预热，例如：在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少为80℃；如果温度低于80℃，发动机也应处于正常运转温度。

因车辆结构，无法进行温度测量时可以通过其它方法使用发动机处于正常运转温度，例如，通过控制发动机冷却风扇。

c) 采用至少三次自由加速过程或其它等效方法对排气系统进行吹拂。

⑶试验方法a) 目测检测车辆的排气系统的相关部件是否泄漏。

b) 发动机包括所有装有废气涡轮增压的发动机，在每个自由加速循环的起点均处于怠速状态。

对重型发动机，将油门踏板放开后至少等待10 秒钟。

c) 在进行自由加速测量时，必须在1 秒内，将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。

d) 对每一个自由加速测量，在松开油门踏板前，发动机必须达到断油点转速。

对带自动变速箱的车辆，则应达到制造厂申明的转速（如果没有该数据值，则应达到断油转速的2/3）。

关于这一点，在测量过程中必须进行检查，例如：通过监测发动机转速，或延长油门踏到底后与松开油门前的间隔时间，对于重型汽车，该间隔时间应至少为2 秒。

e) 计算结果取最后三次自由加速测量结果的算术平均值。

在计算均值时可以忽略与测量均值相差很大的测量值。

注1：按GB21861-2008实施指南推荐方法，在测量时，检验员可根据机动车仪表盘的发动机转速表显示值或外接转速测量仪器显示的转速值来观察是否达到测试转速要求。

注2：当汽车发动机出现黑烟冒出排气管的时间和抽气泵开始抽气的时间不同步的现象时，应取最大烟度值。

f) 撤除固定于排气管内取样探头，将其挂回规定的位置。

九、怠速尾气排放检验（GB14621-2002）按照GB14621-2002规定，摩托车和轻便摩托车排气污染物测量应选择两气分析仪进行，并在被检车辆预热后10 分钟内完成下述测量：⑴在排气消声器尾部加一长600 mm、内径φ40 mm的专用密封接管。

⑵维持怠速工况，将取样探头插人接管，保证插人深度为400 mm，同时读取探头插人后30 s时的CO和HC的指示值作为测量值．⑶间隔1 min，重复上面第⑵条的操作。

⑷测量结果取两次的算术平均值。

若为多个排气管时，取各排气管侧量结果的算术平均值。

修约后的一氧化碳（CO）排放值保留一位小数；碳氢化合物（HC）保留到十位数。

十、双怠速尾气排放检验（依据标准GB18285-2005）1、检验前仪器及车辆准备（1）装上长度等于5.0m的取样软管和长度不小于600mm并有插深定位装置的取样探头，插入深度不少于400mm。

检查取样软管和探头内残留HC不得大于20×10-6。

（2）仪器的取样系统不得有泄漏。

（3）受检车辆发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。

（4）汽油应符合GB 484的规定。

（5）测量时发动机冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。

2、检验程序（1）可通过观察汽车发动机转速表来控制油门开度（依据GB21861-2008推荐方法）,也可在发动机上安装转速计。

（2）发动机由怠速工况加速至0.7额定转速，维持30s后降至高怠速（即0.5额定转速）。

（3）发动机降至高怠速状态维持15s后开始读数，仪器自动读取30s内的平均值,或人工读取最高值和最低值后取平均值即为高怠速排放测量结果。

（4）发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，仪器自动读取30s内的平均值,或人工读取最高值和最低值后取平均值即为怠速排放测量结果。