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1.我国汽车排放标准发展概述
第二阶段 在1983年我国颁布第一批机动车尾气污染控制排放标准的基础上，我国在 1989年至1993年又相继颁布了《轻型汽车排气污染物排放标准》、《车用汽油机 排气污染物排放标准》二个限值标准和《轻型汽车排气污染物测量方法》、《车 用汽油机排气污染物测量方法》二个工况法测量方法标准，至此，我国已形成了 一套较为完态的汽车尾气排放标准体系；值得一提的是，我国93年颁布的《轻型 汽车排气污染物测量方法》采用了ECER15－04的测量方法，而测量限值《轻型 汽车排气污染物排放标准》则采用了ECER15－03限值标准，该限值标准只相当 于欧洲七十年代来的水平（欧洲在1979年实施ECE R15－03标准）。 第三阶段 以北京市DB11/105－1998《轻型汽车排气污染物排放标准》的出台和实施， 拉开了我国新一轮尾气排放法规制订和实施的序曲，从1999年起北京实施 DB11/105－1998地方法规，2000年起全国实施GB14961－1999《汽车排放污染 物限值及测试方法》（等效于91/441/1EEC标准），同时《压燃式发动机和装用 压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法》也制订出台；与此同时，北京、 上海、福建等省市还参照ISO3929中双怠速排放测量方法分别制订了《汽油车双 怠速污染物排放标准》地方法规，这一条例标准的制订和出台，使我国汽车尾气 排放标准达到国外九十年代初的水平。
机动车排放标准及新能源车辆发展概述
1.我国汽车排放标准发展概述
汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物 和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功 过程中产生的有害气体。
这些有害气体产生的原因各异， CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度 大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。 HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部 分燃油未来得及燃烧就被排放出去。 NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。 PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油 机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。
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1.1主要城市国lV、国V标准实施情况
上海 为了助力2010年由中国举办的首届世界博览 会，也为了尽快改变上海机动车污 染排放严重的局 面，规定从2009年11月1日起，上海在新车登记注 册时对所有 轻型汽油车以及公交、环卫、邮政车 辆，提前实施国Ⅳ标准。 自2014年4月30 日起，上海市人民政府公布对 在上海市办理注册登记(含外省市转入)的轻型点 燃式发动机汽车以及在上海市使用的公交、环卫、 邮政行业重型柴油车，实施 国V标准。 · 广东 自2010年9月1日起，广东省实施机动车国Ⅳ排 放标准，之后省内各城市陆续开 始实施。 原定从2015年3月27日起，广东珠三角地区正式 实施机动车国V排放 标准，停止国Ⅳ排放标准的车 辆的上牌、新车登记注册等业务。这与上海国V 标 准的实施也是相隔了一年左右的时间。广东省环保 厅于2015年3月27 日发 布特急通知，广东省推迟实 施机动车国V排放标准，珠三角地区推迟至2015年 12月31 日，其它各市推迟至2016年6月30日。 天津 日前，从天津市环保局获悉，天津轻型汽油车 国V排放标准确定于9月1 日起正 式实施，并停止销 售、注册登记和转入不符合第五阶段国家机动车大 气污染物 排放标准的轻型汽油车。据了解，对于不 符合第五阶段国家机动车大气污染物 排放标准的公 交、环卫和邮政用途的重型柴油车，将率先于671 1 日起实施国 V标准，停止销售和注册登记。
第一阶段 1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，这一批标准的制定 和实施，标志着我国汽车尾气法规从无到有，并逐步走向法制治理汽车尾气污染 的道路，在这批标准中，包括了《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加 速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》三个限值标准和《汽油 车怠速污染物测量方法》、《柴油车自由加速烟度测量方法》、《汽车柴油机全 负荷烟度测量方法》三个测量方法标准。
Beijing Institute of Technology1.我国汽Fra bibliotek排放标准发展概述
第四阶段 汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧 化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带 有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定 数值以下的标准。根据规划，北京市2008年对全市新增机动车实施“国家第四阶 段机动车污染物排放标准”（以下简称“国4排放标准”），具有国4标准的汽车 燃油将在2008年1月1日起开始全市供应。
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1.我国汽车排放标准发展概述
与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我 国的实际情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其 具体实施至今主要分为四个阶段，也就是我们常说的国I、国II、国III、国IV。
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1.1主要城市国lV、国V标准实施情况
北京市 北京于2008年3月1日起，分两个阶段执行国家第四阶段机动车排放标准，即国 Ⅳ标准。自2008年7月1日起，北京市公交、环卫、邮政柴油和天然 气发动机车 辆，实施国家排放标准《车用压燃 式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染 物排 放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、V阶段)》 (GBl7691-2005)中的第四阶段 排放控制要求， 并安装监控氮氧化物排放的车载排放诊断系统 (OBD)。其它用 途的重型柴油和天然气发动机 汽车仍执行国Ⅲ标准。 从2013年3月1日起，北 京市正式实施第五阶 段机动车排放标准，停止注册登记和销售不符合京V排放 标准的轻型汽油车。与此同时，北京市 环保局对在售车辆进行抽检，确保车辆 符合排放标准。