桩基钢筋加工与安装施工方案
一、工程概况
张承高速承德段---合同段起讫桩号K56+623.459-K63+500,全长6.877km。

我标段共有大桥3座，分别为两间房大桥、套鹿沟1#/、2#大桥，共有桩基284 根。

水文地质情况：桥址区地下水类型主要为基岩裂隙水及少量地下水，且桥址
区覆盖层为砂土、碎石土、基岩片麻岩及较密实的土层或风化岩层。

由于桥桩位地形较复杂，且个别桩位难以搭设钻桩机平台，桩基拟采用人工挖孔成孔施工工艺。

挖孔桩全面施工前，我标段计划以套鹿沟1#大桥11#a-0桩
做为试桩，对图纸提供的水文地质情况进行复核，检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求，如水文地质情况有变化时，对施工工艺进行修正。

二、施工准备
1、技术准备
1.1.1组织施工技术人员进行图纸会审，熟悉施工图纸和施工现场情况，利用试桩对地质水文情况进行核对。

1.1.2开始施工前，由项目部对施工人员进行全面的一级技术交底工作，确保现场施工人员熟悉涵洞的施工工艺及工程质量要求。

1.1.3施工放样
开工前，进行导线点、水准点复核。

用于桥位放样的导线点（必要时加密导线点）满足测设桩位和桥梁修建过程中的通视要求，且尽量布设在桥位两侧。

施
工测量成果经监理工程师批准后，进行具体的桩位施工放样工作。

1.1.4 挖孔桩施工工点开工前，做到“三通一平（通水、通电、通路、场地平整）。

1.1.5配合比设计：
配合比设计按图纸要求进行设计。

委托河北省交通规划设计院试验室进行
C30混凝土配合比设计，确定水胶比：0.40，具体配合比为5-10mm 10-20mm 16-31.5mm：机制砂：774kg,矿粉=20： 34:42:4,粉煤灰91kg，中砂细度模数为 2.88
1.2机械准备
我项目的桥梁机械设备已全部进场。

主要混凝土设备采用集中拌和方式。

目前，已进场一台75型混凝土拌和楼。

该拌合设备具备可自动计量和自动打印的功能，设备安装调试完成后已由计量监督部门对设备计量部分进行标定。

具体设
备如下表：
机械设备配置表
1.3现场质量控制用仪器、工具
1.3.1 50m 钢尺 4 把。

1.3.2 坍落度桶4个。

1.3.3 50m皮尺2把、探孔器2个。

1.3.4其他相关的检测仪器；TP701全站仪2台、DS-3水准仪。

1.4原材料准备
1.4.1钢筋
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。

钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。

所有原材钢筋必须入棚，运至施工现场的钢筋及骨架要支垫存放，停止作业时要覆盖。

钢筋加工采用全自动数控钢筋加工设备。

钢筋表面上的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮、铁锈应清除干净。

带有颗粒状或状的老锈的钢筋不得使用。

钢筋除锈通常可通过在冷拉或调直过程中除锈，少量的除
锈可采用电动除锈机或喷砂，局部除锈可采用人工用钢丝刷或砂轮等。