2）发育阶段： 20世纪60年代中期至80年代，随着 20世纪60年代中期至80年代，随着 经济发展速度的加快，以及货物运输量的急剧增 加和商品市场竞争的日趋激烈，配送在一些发达 国家得到了进一步的发展。在这个时期，一些发 达国家的企业相继调整了仓库结构，组建或设立 了配送组织（配送中心），普遍发展了货物配装、 配载及送货上门活动。这期间，不但配送的货物 种类日渐增多（除了种类繁多的服装、食品、药 品、旅游用品等日用品种类的消费资料之外，还 包括不少生产资料产品），而且配送的范围也在 不断扩大，此时开始有意识地降低配送成本，在 企业内部考虑配装、配载及送货活动，开始和其 他企业合作，实现“共同配送”，建立比较完善 的配送体系。
（3）消费者观念发生了变化。由于经济的快速发展 和增长，发达国家的产业界发生了一些变化：
普遍采用新型的生产方式，据资料介绍，在经 济高速增长时期，即时生产方式逐步取代了传统的 生产作业方式，弹性生产系统一度得到了推广； 生产者和需求者对物流服务日益重视，对物流 服务的需求日益提高。与此相联系，就物流运动而 言，不但要求提高它的社会化、专业化程度，从而 降低生产成本，增加企业利润。而且要求它以合理 的方式运作，较好的适应生产和市场需求变化的需 要。在这种情况下，物流合理化随即被列入了人们 的议事日程。并且成了物流业发展的方向。而配送 也是在这样的背景下被带动发展起来的。
（1）1985年《日本工业标准（JIs）物流用语》对 1985年 日本工业标准（JIs）物流用语》 配送的定义是：“把货物从物流据点送至收货人的 交货行为。” （2）1991年日本日通研究所编写的《物流手册》对 1991年日本日通研究所编写的《物流手册》 配送的解释为：“面向城市和区域范围内，对需要 者进行的运输。”
配送管理 参考教材：刘云霞
目
一、配送的概念 二、配送的产生与发展
录
一、
配送概念
配送概念
配送作为物流的一个主体功能要素，随着生 产方式的变化和消费者个性化的发展，其重要性 越来越明显，受到越来越多企业的关注。由于配 送包含物流的几乎所有功能要素，从某种意义上 说，配送属于物流的一个缩影。 配送通常是对英文“Delivery” 配送通常是对英文“Delivery”的意译，也有 人认为是“Distribution” 人认为是“Distribution”的意译。目前，由于人们 对配送概念的理解侧重点不同，因而在给配送下 定义和表述其内涵时，尚无统一标准，不同的国 家不同的学者从不同的角度对配送有不同的定义。 日本和美国对于配送的定义主要有以下表述。
（3）配送是一种“中转”形式。配送是一种从物流 ）配送是一种“中转” 节点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看， 其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业， 而不是生产企业；配送是“中转” 而不是生产企业；配送是“中转”型送货，而一 般送货尤其是从工厂至用户的送货往往是直达型； 一般送货是生产什么送什么，配送则是企业需要 什么送什么。所以要做到需要什么送什么，就必 须在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必 然以中转的形式出现。当然，广义上讲，许多人 也将非中转型送货纳入配送的范围，将配送的外 延从中转型扩展到非中转型，仅以送为标志来划 分配送的外延，也是有一定道理的。
国家标准《物流术语》 国家标准《物流术语》（GB/T 18354--2001） 18354--2001） 定义：在经济合理区域范围内，根据用户要求， 对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作 业，并按时送达指定地点的物流活动。这一定义 比较全面的描述了配送的内容、功能、目的和范 围。从该概念中，可以比较清楚地看到配送所具 有的内涵。
（5)配送以用户要求为出发点。在定义中强调按用 5)配送以用户要求为出发点。在定义中强调按用 户的订货要求，明确了用户的主导地位。配送 是从用户的利益出发，按用户的要求进行的一 种活动，因此，在观念上，必须明确用户第一， 质量第一。配送企业的地位是服务地位而不是 主导地位，因此不能从本企业的利益出发而应 从顾客的利益为出发点，要在满足用户的利益 基础上，实现本企业的利益。更重要的是，不 能利用配送损伤或控制用户，不能利用配送作 为部门分割，行业分割、割据市场的手段。
二、 配送的产生与发展
1 配送的产生：
配送作为一种新型的物流手段，产生的原 因主要有以下3 因主要有以下3个方面：
(1）供求不平衡，导致企业竞争加剧。在人类社会 (1）供求不平衡，导致企业竞争加剧。在人类社会 中，生产力是最活跃的因素，特别是人们称之为 “第一生产力”的科学技术尤为活跃。科学技术 的不断创新，生产力的不断发展，一方面提高了 劳动生产效率，从而使社会上的物质财富不断增 加，导致市场需求处于供大于求的状态，另一方 面，扩大了社会分工，促进了社会生产方式的变 革，最终将社会生产推向了专业化、社会化和现 代化的发展轨迹。第二次世界大战以后，某些工 业基础比较好的国家，率先抛弃了小生产方式， 建立起了社会化大生产方式，发展了市场经济
(1)配送范围：根据配送的商品品种、价值、客户分 (1)配送范围：根据配送的商品品种、价值、客户分 布不同，范围应该有差异。 (2)配送的目的：满足用户的要求，但是不同的用户 (2)配送的目的：满足用户的要求，但是不同的用户 其要求是不同的，因此配送应该具有灵活性。 (3)配送的功能：拣选、加工、包装、分割、组配等 (3)配送的功能：拣选、加工、包装、分割、组配等 作业，是为了达到用户的要求，在降低配送成 本的前提下，采取的手段，因此功能应根据需 要设置，并要考虑其是否具有附加价值。 (4)配送的要求：按时送达，体现了配送的服务性 (4)配送的要求：按时送达，体现了配送的服务性 (5)配送的本质：物流活动，体现了配送属于物流的 (5)配送的本质：物流活动，体现了配送属于物流的 范畴。
2 配送的发展
配送是随着市场成长的一种必然的市场行为，是 伴随着生产的发展而发展的，回顾历史，我们可 以看到，配送的发展大体上经历了三个阶段，即 萌芽阶段、发育阶段和成熟阶段。
1）萌芽阶段：配送的雏形最早出现在20世纪60年代 ）萌芽阶段：配送的雏形最早出现在20世纪60年代 初期。在这个时期，物流运动中的一般性送货开 始向备货、送货一体化方向发展。从形态上看， 初期的配送只是一种粗放型的活动，范围很小， 规模不大。在这个阶段，企业开展配送活动的主 要目的是为了促进产品销售、提高市场占有率。 因此，在发展初期，配送主要是以促销手段的职 能来发挥作用的，此时的配送效率较低，只是无 意识的进行配装、配载，体现的是一种偶然性的 行为。
我国学者在学习、引进国外物流科学知识时， 直接引用了日本的“配送” 直接引用了日本的“配送”这个术语，但 与此同时，又对配送的概念、性质和内涵 做出了新的解释，提出了配送的内涵包括 配与送两种活动，对配送的概念有了较全 面的理解和认识。关于对配送内涵的认识， 主要表现在以下两个方面 ： 1、从经济学资源配置的角度理解配送的内 涵 2、从配送实施形态的角度理解配送的内涵
（2）物流运作存在问题。日本在第二次世界大战后， 经济高速增长，但随之也出现了物流分散，流 通落后的问题，严重阻碍了生产的进一步发展。 分散的物流使流通机构庞杂。当时，日本曾做 过的一项调查显示，由于社会上的自备车辆多， 道路拥挤及停车时间长，使企业收集和发送货 物的数量明显下降。但是如果减少企业自备车 辆，就意味着企业运输能力的减弱。为了保证 企业生产和销售的顺利开展，需要社会的运输 力和仓储力，但是，这不是单个企业能够独立 解决的。因此，日本政府在筹建物流中心和物 流基地“节点”的同时，还积极推行了“共同 配送制度”。经过不断变革，一种被日本实业 界称之为“配送”的物流体制便应运而生了。
（3）日本文部省审定的物流培训教材中对配送的定 义为：“最终将物品按指定时间安全准确交货的输 送活动。” （4）日本物流协会和能源协会出版的《物流战略和 ）日本物流协会和能源协会出版的《 革新事例——面向21世纪战略物流的挑战》 革新事例——面向21世纪战略物流的挑战》一书对 配送的定义为：“从中央仓库或小型供货点送货到 顾客处的发送货物活动。” （5）日本菊池康在《物流管理》一书中认为配送是 ）日本菊池康在《物流管理》 “短距离、小批量的运输”。
1 从经济学资源配置的角度理解配送的内涵 • 从经济学资源配置的角度，对配送在社会 在生产中的位置和配送的本质行为进行表 述：配送是以现代送货形式实现资源的最 终配置的经济活动。这个概念的内涵概括 了以下四点：

（1）根据经济学家的理论认识，配送是资源配置的 一部分，因而是经济体制的一种形式； （2）配送的资源配置作用是“最终配置”，因而是 接近顾客的配置。接近顾客是经营战略至关重 要的内容。美国兰德公司对《财富》 要的内容。美国兰德公司对《财富》杂志所列 的500家大公司的一项调查显示：“经营战略和 500家大公司的一项调查显示：“经营战略和 接近顾客至关重要”，证明了这种配置方式的 重要性。 （3）配送的主要经济活动是送货，这里面强调现代 送货，表达了和我国旧式送货的区别，其区别 在于：以现代两字概括，即现代生产力、劳动 手段支撑的，依靠科技进步，实现配和送有机 结合的一种方式。 （4）配送在社会再生产过程中的位置是处于接近顾 客的那一段流通领域，因而有其局限性。配送 是一种重要方式，有其战略价值，但是它不能 解决流通领域的所有问题。
（9）我国物流前辈王之泰从两个方面对配送进行 了定义：一是从经济学资源配置的角度，对配送 在社会再生产过程的位置和配送的本质行为表述 为：" 为："配送是以现代送货形式实现资源的最终配置 的经济活动"；二是从配送实施形态表述为：" 的经济活动"；二是从配送实施形态表述为："配 送是按用户订货要求，在配送中心或其他物流节 点进行货物配备，并以最合理方式送交用户" 点进行货物配备，并以最合理方式送交用户"。 （10）国家标准《物流术语》（GB/T 18354-10）国家标准《物流术语》 18354-2001）定义：在经济合理区域范围内，根据用户 2001）定义：在经济合理区域范围内，根据用户 要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组 配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。