组训法实操教案
张高攀
20121285094
驾驶员实操教案
教学提要
课目：坡道起步
内容：一、操作要领。

二、技术要求。

三、常见错误分析。

四、评判标准。

目的：使学员掌握坡道起步的操作要领
方法：讲解示范，逐人实施
时间： 4小时
要求：1、认真听讲，仔细观摩动作示范
2、严格遵守操作规程及训练场纪律，严防事故的发生.
地点：训练场
教学进程
一、新课引入
坡道起步是汽车在坡道路上由停止到行驶的开始，它的操作要领与平路起步基本相同，其区别主要是放松手制动的时机
二、讲解动作要领
分解动作：（1）、踏下离合器踏板（2）、将变速杆挂入一档（3）、打开左转向灯（4）、通过后视镜及侧头观察周边情况（5）、按喇叭（6）、根据坡度大小适当踏下油门踏板（7）、抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停（8）、放松手制动杆（9）、在慢抬离合器踏板时同时踏下油门踏板（10）、起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向（11）、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。

三、示范动作反复练习
1、坡道起步的关键动作是：油、离和放松手制动时的配合，实质是放松手制动时机，即是离合器踏板在半联动接力点位置停顿时，放松手制动，如果前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。

2、连贯动作：“一踏二挂三拨灯，四看五按六给油，七抬停时八手闸，九抬加油十观察，十一并道再关灯”
四、常见错误分析
1、起步前冲原因：油门过大，离合器踏板抬得快
2、起步熄火原因：油门没有跟上或没有放松手制动杆或挂错档
3、起步后溜原因：放松手制动时机过早
4、车体发抖原因：离合器踏板忽抬忽踏
5、空油声过大原因：离合器没有抬到位就加油，且加油过大
五、训练讲评
出现的错误是起步后溜，原因是放松手制动过早，纠错办法是掌握放松手制动的时机，即：离合器踏板抬到半联动接力点，停顿后放松手制动。

六、课后总结分析
坡道起步的技术要求是：“一平三不三无”。

“一平”就是平稳，“三不”就是不前冲、不熄火、不后溜。

“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。

七、需改进之处
继续练习，以达到熟练操作。